Fanatecin säätövalikko voi näyttää kirjainsekamelskalta: SEN, NDP, NFR, NIN, INT, FEI ja niin edelleen. Hyvä uutinen on, ettei kaikkea tarvitse säätää. Parhaissa asetuksissa muutetaan yleensä vain muutamia arvoja – ja niitä muutetaan tarkoituksella.

Tässä oppaassa selitetään, mitä Fanatecin säätövalikon tärkeimmät asetukset tekevät, miten niitä säädetään järjestelmällisesti ja miten vältetään kaksi yleisintä virhettä: ratin tuntuman ”turruttaminen” ja värähtelyn aiheuttaminen.

Oikea etenemistapa: muuta yhtä asiaa kerrallaan

Varmista ennen säätöjen tekemistä, että cockpittisi on vakaa. Jos rattitaso joustaa tai istuin liikkuu jarrutettaessa, tulkitset tuntuman väärin. Aloita jäykästä perustasta, kuten SIMGASM Club -simulaattorista tai SIMGASM Sport -simulaattorista, sekä tukevasta kiinnikkeestä, kuten rattialustan etukiinnikkeestä.

Noudata sitten tätä etenemisjärjestystä:

1. Aseta pelin voimapalautteelle järkevä lähtötaso (vältä signaalin leikkautumista).
2. Aseta Fanatecin kokonaisvoimakkuus miellyttävälle tasolle.
3. Säädä vasta sitten yksityiskohtia ja tuntumaan vaikuttavia suodattimia.

Fanatec-säätövalikon perusteet

Perusasetukset, joista voit aloittaa

Nämä eivät ole ”taikalukuja”. Ne ovat lähtökohtia, jotka pitävät ratin vakaana yksityiskohtia hävittämättä. Tee säädöt vähitellen.

Perusasetukset A: CSL DD ja GT DD Pro (5–8 Nm)

• SEN: 900 (tai AUTO, jos haluat autokohtaisen ohjauskulman)
• NDP: 20–30
• NFR: 5–15
• NIN: OFF (tai erittäin pieni arvo, jos ratti tuntuu liian kevyeltä)
• INT: 2–4 (pienempi arvo tuo enemmän yksityiskohtia, suurempi tekee tuntumasta tasaisemman)
• FEI: 80–100 (pienennä, jos iskut tuntuvat liian teräviltä)

Perusasetukset B: ClubSport- ja Podium-wheelbaset

• SEN: AUTO (usein paras, kun käytät useita simulaattoreita)
• NDP: 10–20 (riittää estämään värähtelyn)
• NFR: 0–10
• NIN: OFF (lisää vain, jos käytät erittäin kevyttä rattikehää)
• INT: 1–3
• FEI: 70–90

Kaksi nopeaa korjausta yleisiin ongelmiin

• Värähtely suorilla: lisää hieman NDP:tä, varmista, ettei pelin Center Spring -asetus ole liian suuri, ja tarkista rattikiinnikkeen jäykkyys.
• Ratti tuntuu tunnottomalta: vähennä NFR/NIN-asetusta, pienennä INT-arvoa ja tarkista, leikkautuuko pelin force feedback.

Jos haluat rakentaa cockpitin, jossa näillä säädöillä on todellista merkitystä, aseta etusijalle jäykkyys ja toistettava ergonomia: SIMGASM Sport -simulaattori ja rattibasen etukiinnike muodostavat erinomaisen perustan pitkäaikaiseen käyttöön.

Jatka lukemista

• Näin vältät force feedbackin leikkautumisen
• Fanatec-asetukset Forza Horizon 6:een
• Fanatecin iRacing-asetusopas
• Fanatecin ACC-asetusopas
• Fanatecin kaapelinhallinta

Lisää Fanatec-oppaita

• Fanatec-sim racing -kokoonpanon opaskeskus: rigit, kiinnikkeet ja peliasetukset
• Fanatec CSL DD -rigin yhteensopivuus: kiinnikkeet, jäykkyys ja SIMGASM-tuotetasosuositukset
• Fanatec ClubSport DD- ja DD Plus -rigit: milloin 120x40 tai 160x40 on järkevä valinta
• Fanatecin force feedback -ongelmat: leikkautuminen, värähtely ja niiden korjaaminen
• Fanatec-päivityspolku: siirry CSL DD:stä ClubSportiin tai Podiumiin rakentamatta kokoonpanoa uudelleen