ACC (Assetto Corsa Competizione) voi tuntua uskomattomalta Fanatec direct drive -wheelbasella, mutta se voi myös tuntua raskaalta, vaimealta tai ”kumimaiselta”, jos perusasetukset eivät ole kohdallaan.

Tässä oppaassa annetaan luotettavat lähtöasetukset ja näytetään, kuinka ACC säädetään oikein sen omien työkalujen avulla.

Vaihe nolla: varmista ratin jäykkä kiinnitys

ACC:n force feedback reagoi erittäin herkästi pieniin värähtelyihin, ja joustava kiinnike voi tehdä ratin tuntumasta epämääräisen. Varmista ennen vaimennuksen lisäämistä, että wheelbase on kiinnitetty rakenteeseen, joka ei liiku.

Suositellut SIMGASM-kiinnikkeet Fanatec-laitteille

• Fanatec-ratin sivukiinnike jäykkään sivukiinnitykseen.
• Ratin etukiinnike siistiin ja säädettävään etukiinnitysratkaisuun.
• Ratin alakiinnike, jos wheelbasesi tukee kiinnitystä alapuolelta.

Fanatec-perusasetukset ACC:lle (PC)

Nämä ovat perusarvoja: ne eivät sovi jokaiseen makuun, mutta ne ovat luotettava lähtökohta.

Näin säädät ACC:n oikein

Vältä signaalin leikkautuminen ACC:n FFB-mittarin avulla

ACC:n HUD sisältää FFB-mittarin. Tavoitteena on välttää mittarin jatkuvaa täyttymistä punaiseksi normaalissa ajossa, sillä silloin yksityiskohdat katoavat.

• Jos signaali leikkautuu jatkuvasti: pienennä vahvistusta (tai wheelbasen voimakkuutta).
• Jos se ei koskaan yllä lähelle: voit lisätä vahvistusta hieman saadaksesi voimakkaamman signaalin.

Ymmärrä, miksi ratin tuntuma ”muuttuu”, kun muutat auton säätöjä

ACC:ssä auton säätöjen muutokset voivat vaikuttaa voimakkaasti ohjaustuntumaan. Yleinen esimerkki on caster-kulma: suurempi caster tekee ohjauksesta raskaamman ja voi muuttaa ratin kautta välittyvää tuntumaa. Tämä on normaalia – säädä peli autokohtaisesti, kun perusasetuksesi ovat kunnossa.

Tie-efektit: vähemmän on enemmän

Monet kilpakuljettajat pitävät tie-efektit arvossa 0 (tai hyvin matalalla), koska ne voivat lisätä tärinää välittämättä hyödyllistä tietoa pidosta. Tärkeintä ovat renkaiden voimat, eivät keinotekoiset tärinät.

Mikä SIMGASM-simulaattoritaso sopii ACC:hen ja Fanatec DD:lle?

• Hobby (SIMGASM Hobby -simulaattori): edullinen aloitustason rigi, joka tarjoaa hintaluokkaansa enemmän – erinomainen ensimmäiseksi oikeaksi cockpitiksi.
• Club (SIMGASM Club -simulaattori): 80×40-profiilin lujuus ja säädettävyys tekevät siitä ihanteellisen lähes kaikille markkinoilla oleville wheelbaseille ja poljinsarjoille.
• Sport (SIMGASM Sport -simulaattori): pidempi ja leveämpi rakenne, vahvempi ja paremmin säädettävä rattikiinnike sekä integroidut kaapeliläpiviennit, joiden avulla kaapelit voi reitittää siististi ilman kiinnikkeitä.
• Pro (SIMGASM Pro -simulaattori): lippulaivamallimme 160×40-profiilirunko äärimmäisille voimille ja liikejärjestelmävalmiisiin kokoonpanoihin. Se tarjoaa maksimaalisen säädettävyyden ja joustamattoman tuntuman.

Mukavuudella on merkitystä ACC:ssä

ACC-kilpailut kestävät usein 20–60 minuuttia harjoittelun lisäksi. Jos istuimesi on epämukava, jarruttamisesi on epäjohdonmukaista. Harkitse istuinta, joka tukee selkääsi ja auttaa pitämään poljinvoiman tasaisena:

• Core Recline -istuin: mukavuutta painottava, urheilullinen ja kallistettava vaihtoehto pitkiin ajokertoihin, kun et halua kiinteää kuppi-istuinta.
• Atlas GT -istuin: useimpiin GT-ajoasentoihin sopiva luottovalinta kuppi-istuimeksi. Saatavana useissa väreissä ja materiaaleissa, myös hiilikuituversioina.
• Atlas Formula -istuin: suunniteltu kallistetumpiin Formula- tai hyperautotyylisiin ajoasentoihin.
• Atlas-ristiseläntukityyny: valinnainen lisävaruste, jos vartalotyyppisi tarvitsee enemmän tukea alaselälle.

Jatka lukemista

• Force feedback -asetusten selitykset
• Direct drive -vääntömomentin (Nm) opas
• Sim racing -istuimen valinta- ja sovitusopas

Lähteet

• Fanatec-yhteisö: ACC:n (PC) suositellut asetukset