ACC voi näyttää uskomattoman hyvältä, mutta se on myös yksi helpoimmista simulaattoreista saada näyttämään sumealta tai välkkyvältä tai toimimaan nykien, etenkin kolmella näytöllä. Tämä opas perustuu yksinkertaiseen ajatukseen:
Ensin vakaus, sitten selkeys ja viimeisenä näyttävyys.
Vaihe 1: Valitse suorituskykytavoitteesi
- Yksi näyttö: tähtää näyttösi virkistystaajuuteen (60/120/144).
- Kolme näyttöä: hyväksy, että renderöit valtavan resoluution – vakaus on tärkeämpää kuin ultra-tason varjot.
- VR: tavoittele tasaista virtuaalilasien virkistystaajuutta (72/80/90), vaikka se tarkoittaisi keskitason asetuksia.
Vaihe 2: Korjaa sumeus ja välkkyminen
Useimmat valitukset ACC:n huonosta kuvanlaadusta johtuvat reunojenpehmennyksen ja skaalauksen valinnoista. Tavoitteena on pitää reunat vakaina ilman välkkyviä aitoja ja samalla cockpit sekä jarrutusmerkit selkeästi luettavina.
Resoluution skaalaus ja kuvan skaalaus
- Jos suorituskyky ei riitä, pienennä resoluution skaalausta vasta sen jälkeen, kun olet laskenut raskaita asetuksia, kuten varjojen ja peilien laatua.
- Käytä skaalausta (DLSS/FSR/ajallinen skaalaus) työkaluna, älä oletusvalintana. Joillakin kokoonpanoilla ajallinen skaalaus ja kevyt terävöitys tuottavat terävämmän kuvan, kun taas toisilla DLSS Quality toimii paremmin.
Jälkikäsittely ja terävöitys
Liiallinen jälkikäsittely voi aiheuttaa sumeutta ja haamukuvia. Pidä se maltillisena. Jos kuva näyttää pehmeältä, lisää terävöitystä varovasti – sen verran, että yksityiskohdat erottuvat paremmin, mutta ei niin paljon, että kuva alkaa välkkyä.
Vaihe 3: ACC:n suurimmat FPS-syöpöt
Kun tarvitset lisää FPS:ää, näitä asetuksia kannattaa yleensä säätää ensin:
- Peilit: laske peilien laatua ja piirtoetäisyyttä sekä pienennä peilien resoluutiota, jos tämä asetus on käytettävissä.
- Varjot: keskitason varjot näyttävät usein 90-prosenttisesti yhtä hyviltä murto-osalla suorituskykyvaatimuksesta.
- Kasvillisuus ja tehosteet: keskitaso riittää yleensä hyvin kilpa-ajoon.
- Näkyvyys: jarrutusmerkkien on erotuttava selvästi, mutta 800 metrin päässä olevien puiden ei tarvitse näkyä ultra-asetuksilla.
Kolme näyttöä: pidä geometria kohdallaan
Kolme näyttöä korostaa jokaista kohdistusvirhettä. Jos näyttösi eivät ole samalla tasolla, aivosi joutuvat työskentelemään kovemmin ja jokin tuntuu väärältä jopa täydellisillä grafiikka-asetuksilla.
Kiinnitysosat, jotka pitävät kolme näyttöä linjassa
- Integroitu yhden näytön teline (Apex, 75/200 VESA): siisti integroitu vaihtoehto, kun haluat säästää tilaa.
- Integroitu kolmen näytön teline (Apex, 75/200 VESA): integroitu kolmen näytön ratkaisu yhteen kiinteään cockpitiin.
- Vapaasti seisova kolmen näytön teline (Apex, 75/200 VESA): vapaasti seisova kolmen näytön ratkaisu, joka pysyy paikallaan, vaikka lisäisit myöhemmin liikejärjestelmän simulaattoririgiisi.
Rigin vakaus on tärkeämpää kuin usein ajatellaan
Jos ohjaamosi liikkuu, myös näytöt liikkuvat. Pienikin liike voi saada liikkeen ja pään liikkeet tuntumaan vääriltä, minkä monet tulkitsevat virheellisesti grafiikkaongelmaksi.
- Hobby (SIMGASM Hobby -simulaattorirunko): edullinen aloitusrigi, joka tarjoaa hintaluokkaansa enemmän ja sopii erinomaisesti ensimmäiseksi oikeaksi sim racing -ohjaamoksi.
- Club (SIMGASM Club -simulaattorirunko): 80×40-profiilin lujuus ja säädettävyys tekevät siitä ihanteellisen lähes kaikille markkinoilla oleville rattialustoille ja poljinsarjoille.
- Sport (SIMGASM Sport -simulaattorirunko): pidempi ja leveämpi runko, vahvempi ja monipuolisemmin säädettävä rattikiinnike sekä integroidut kaapeliläpiviennit, joiden avulla kaapelit voi vetää siististi ilman kiinnikkeitä.
- Pro (SIMGASM Pro -simulaattorirunko): lippulaivamme 160×40-profiilirigi äärimmäisille voimille ja liikealustavalmiisiin kokoonpanoihin. Se tarjoaa mahdollisimman monipuoliset säädöt ja joustamattoman tuntuman.
Suositeltu SIMGASM-kokoonpano selkeään ACC-kuvaan
- Rigi: SIMGASM Sport tai SIMGASM Pro, jos rakennat ACC-kokoonpanoa kolmella näytöllä tai liikealustavalmiudella.
- Istuin: Core-istuin kallistettavalla selkänojalla tarjoaa mukavuutta pidempiin ajoihin, kun taas Atlas GT sopii kiinteään GT-ajoasentoon.
- Kaapelinhallinta: Sport- ja Pro-mallien integroidut kaapeliläpiviennit auttavat pitämään HDMI-/DisplayPort- ja USB-kaapelit siisteinä.
Usein kysytyt kysymykset
Miksi peilit heikentävät suorituskykyä niin paljon?
Peilit ovat käytännössä ylimääräisiä kameranäkymiä. Kolmen näytön, peilien ja korkeiden varjoasetusten yhdistelmä on klassinen syy ihmetellä, miksi FPS romahtaa.
Kannattaako tekstuurit asettaa ultratasolle?
Tekstuurit vaikuttavat suorituskykyyn yleensä vähemmän kuin varjot ja peilit. Jos näytönohjaimessasi on riittävästi VRAM-muistia, tekstuurit voivat olla korkealla tasolla, vaikka raskaat asetukset pidetään keskitasolla.
Jatka lukemista
- Sim racingin FOV- ja kamera-asetusten opas
- VESA-kiinnityksen ja näyttötelineen opas
- Kolme näyttöä vs. ultraleveä näyttö vs. VR
