Asetek-ohjausjalustat on suunniteltu moottoriurheilun ehdoilla: suuri vääntö, terävä vaste ja vahva ekosysteemi. Tämä tarkoittaa myös sitä, että kokoonpano voi aluksi tuntua haastavalta. Hyvä uutinen on, ettet tarvitse kymmeniä profiileja. Tarvitset yhden selkeän lähtöasetuksen ja sen jälkeen pieniä simulaattorikohtaisia säätöjä.
Tämä opas keskittyy iRacingiin ja Assetto Corsa Competizioneen (ACC), koska ne ovat kilpailevien kuljettajien kaksi yleisintä ”vakavasti otettavaa” simulaattoria.
Rig ensin: miksi Asetek hyötyy tukevasta cockpitista
Asetek-ohjausjalustat voivat tuottaa nopeasti paljon voimaa. Jos ohjausjalustan kiinnitys tai cockpit vääntyy, menetät tarkkuutta ja ajovarmuutta.
- Paras valinta Asetekille: SIMGASM Sport -simulaattori tarjoaa erinomaiset säätömahdollisuudet, kun taas SIMGASM Pro -simulaattori on oikea valinta, jos haluat malliston parhaan jäykkyyden.
- Etukiinnitys: jos haluat käyttää etukiinnitystä, yhdistä Asetek-ohjausjalustan etukiinnike ohjausjalustan kiinnitysalustasarjaan.
- Mukavuudella on merkitystä: pitkät ajovuorot tuntuvat helpommilta tukevassa istuimessa, kuten Atlas GT -istuimessa, tai mukavuutta painottavassa Core Recline -istuimessa.
Nopea tasojen vertailu (kuinka järeän rigin tarvitset)
Yksinkertainen nyrkkisääntö: mitä suurempi vääntö ja aggressiivisempi suodatus (vähäinen vaimennus, paljon yksityiskohtia), sitä joustamattomampi cockpitin on oltava.
| Asetek-taso | Tyypillinen vääntöluokka | Suositeltu SIMGASM-cockpit |
|---|---|---|
| Aloitustason DD | ~8–12 Nm | SIMGASM Club -simulaattori |
| Suorituskykyinen DD | ~12–18 Nm | SIMGASM Sport -simulaattori |
| Pro DD | 18 Nm ja enemmän | SIMGASM Pro -simulaattori |
Asetek RaceHub -lähtöarvot
Käytä näitä arvoja lähtökohtana. Säädä sitten todellinen ajovoimakkuus pelissä leikkautumisen välttämiseksi. Jos direct drive on sinulle uusi, aloita viikon ajan kevyemmillä asetuksilla ja lisää voimakkuutta vähitellen.
| Mitä olet säätämässä | Aloitusarvo | Tavoite |
|---|---|---|
| Kokonaisvoimakkuus / vääntömomentin raja | 70–85 % opetellessa, nosta myöhemmin | Turvallinen ja hallittava ratti, joka välittää silti pidon tuntuman. |
| Vaimennus | Matala tai keskitaso | Poista värähtely suorilla peittämättä renkaiden kuormituksen tuntumaa. |
| Kitka | Matala | Lisää painon tuntua vain, jos ratti tuntuu keskialueella liian ”kevyeltä”. |
| Hitaus | Erittäin matala | Pidä nopeat korjausliikkeet terävinä erityisesti GT3-autoissa ja prototyypeissä. |
| Pehmennys | Vain tarvittaessa | Käytä säästeliäästi, jos simulaattorin tuntuma on karkea tai kohinainen. |
iRacing: selkein lähestymistapa
iRacing voi tuntua erinomaiselta Asetek-rattialustalla, kun vältät signaalin leikkautumisen.
- Aseta Wheel force valitsemasi enimmäisvääntömomentin mukaiseksi, jotta iRacing skaalaa fysiikan oikein.
- Käytä iRacingin Auto-toimintoa kerran ja vähennä sitten voimakkuutta hieman, jos signaali leikkautuu usein suurimmissa mutkissa.
- Pidä iRacingin lisävaimennus mahdollisimman vähäisenä ja säädä vakaus RaceHubissa.
- Jos tavoittelet yksityiskohtaisempaa tuntumaa, vähennä suodatusta ennen voiman lisäämistä.
ACC: pidä reunakivien tuntuma selkeänä, älä rajuna
ACC:n reunakivi- ja tienpintasignaalit ovat voimakkaita. Direct drive -rattialustalla ne voivat alkaa rasittaa.
- Voimakkuus: aloita arvosta 60–75.
- Tienpinnan tehosteet: matalat (0–10).
- Dynaaminen vaimennus: matala; käytä sen sijaan RaceHubin vaimennusta.
- Vähimmäisvoima: 0 DD-rattialustalla.
Näin tarkistat, ovatko asetuksesi oikein
- Tunnet kuormituksen kasvavan, kun lähestyt pidon rajaa (et pelkästään töyssyjä).
- Reunakivet välittävät hyödyllistä tuntumaa eivätkä tunnu kivuliailta.
- Ratti palautuu luonnollisesti keskelle mutkasta poistuttaessa värähtelemättä suorilla.
Suositellut SIMGASM-varusteet
- SIMGASM Sport -simulaattori (paras monipuolinen perusta tavoitteelliseen sim racingiin)
- SIMGASM Pro -simulaattori (malliston paras jäykkyys ja säädettävyys)
- Asetek-rattialustan etukiinnike
- Rattikiinnikkeen perussarja (rakenna tukeva kiinnitys)
- Atlas GT -istuin (tukeva pitkillä ajovuoroilla)
- Kääntyvä näppäimistöteline (valikoiden nopeaan käyttöön)
Jatka lukemista
- Force feedback -asetukset selitettyinä: säädä rattiasi menettämättä yksityiskohtia
- Näin vältät force feedback -signaalin leikkautumisen: käytännöllinen työnkulku eri simulaattoreissa
- ACC-säätöjen perusteet aloittelijoille: rengaspaineet, jarrujen jäähdytyskanavat ja elektroniikka
- iRacingin grafiikka-asetukset sujuvaan ajamiseen kolmen näytön kokoonpanolla ja VR:ssä
- Sim racing -kaapeloinnin opas: huoltolenkit, vedonpoisto ja siistit päivitykset
