iRacingissa on yksi direct drive -käyttäjien parhaista ominaisuuksista: automaattinen force feedback eli Auto FFB. Kun käytät sitä oikein, voit vaihtaa autoa käyttämättä 30 minuuttia asetusten säätämiseen uudelleen. Samalla voit pitää leikkautumisen hallinnassa ilman, että ohjaustuntuma muuttuu tunnottomaksi.
Tämä opas keskittyy MOZA-malleihin (R3/R5/R9/R12/R21), mutta työnkulku toimii kaikilla direct drive -wheelbaseilla. Käymme läpi myös cockpitin perusasiat, joiden ansiosta asetusten tuntuma pysyy tasaisena.
Miksi iRacingin Auto FFB:tä kannattaa käyttää
Jokainen iRacingin auto tuottaa erilaisia ohjausvoimia. GT3-auto voi tuntua täysin erilaiselta kuin formula- tai rallicross-auto. Auto FFB analysoi viimeisimmät kierroksesi ja asettaa FFB-voimakkuuden, jonka pitäisi vähentää leikkautumista kyseisellä auton ja radan yhdistelmällä.
Se ei ole taikatemppu eikä ”nopein asetus”, mutta se on yksi parhaista lähtökohdista jatkosäätöihin.
Oikea työnkulku (useimmat ohittavat vaiheen 2)
- Aloita kohtuullisella MOZA Pit House -yleisvoimakkuudella (mukavuustaso, ei enimmäisasetus).
- Aja muutama puhdas kierros (ei osumia seiniin eikä aggressiivista kanttikivien ylitystä).
- Käytä iRacingin Auto-toimintoa FFB-mustan laatikon voimakkuusasetuksen määrittämiseen.
- Säädä tuntumaa vasta tämän jälkeen pienin muutoksin (älä tee suuria gain-arvon muutoksia).
iRacingin perusasetukset MOZA direct drive -järjestelmille
Nämä ovat ”järkevät oletusasetukset”, jotka toimivat monilla direct drive -käyttäjillä:
- Ohjauspyörän voima: käytä Auto-asetusta, jos se on käytettävissä, tai aseta arvo vastaamaan wheelbasesi kapasiteettia.
- Vaimennus/tasoitus: pidä vähäisenä direct drive -ohjaimilla ja lisää vain, jos tuntuma on liian raju.
- Vähimmäisvoima: yleensä 0 % direct drive -ohjaimille (se on tarkoitettu ratas- ja hihnavetoisille ohjaimille).
Anna sitten Auto FFB:n säätää voima autokohtaisesti.
MOZA-vinkki: pidä ohjelmiston ja pelin kiertokulmat samoina
Jotta auton hallinta pysyy tasaisena, ohjausvälityksen on oltava järkevä. Jos asetat ohjelmistossa arvoksi 540°, pelin sisäinen ääriasento ei välttämättä muutu automaattisesti, jolloin ohjauksesta tulee ”liian nopea”.
Käytä tätä viitteenä ja tee säädöt harkiten: Ohjauskulmaopas: ohjauspyörän kiertokulma ja soft lock.
Miksi cockpitillasi on merkitystä iRacing-ajon tasaisuuden kannalta
iRacingissa tasaisuus on kaikki kaikessa. Jos cockpit joustaa, ohjausliikkeesi vaihtelevat kierroksesta toiseen – vaikka et itse huomaisi sitä. Siksi säädettävät alumiiniprofiilirigit ovat niin tehokkaita: voit hienosäätää ergonomian ja lukita säädöt tukevasti paikoilleen.
- Aloitustason iRacing-cockpit: SIMGASM Hobby
- Useimmat iRacing-kokoonpanot: SIMGASM Club
- Kestävyysajo- ja huipputason kokoonpanot: SIMGASM Sport (siisti sisäinen kaapelointi) tai Pro
Yleisiä iRacing-ongelmia ja nopeita ratkaisuja
- Ratti tuntuu tunnottomalta: voimapalaute todennäköisesti leikkautuu tai vaimennusta on liikaa. Aloita tästä: työnkulku leikkautumisen välttämiseen.
- Ratti värähtelee suorilla: vähennä kokonaisvoimakkuutta hieman ja lisää aavistus vaimennusta.
- Epätasainen jarrutustuntuma: istuimesi tai polkimesi liikkuvat. Lisää tukeva jalkojen tukipinta, kuten kantapäätuki, ja tarkista istuimen jäykkyys.
Suositellut tuotteet iRacing-painotteiseen MOZA-kokoonpanoon
- MOZA R9 V3 tai R12 V2 (runsaasti suorituskykyreserviä iRacingiin)
- MOZA CRP2 -load cell -polkimet (jarrutuksen tasaisuus)
- SIMGASM Club -simulaattori tai Sport
- SIMGASM-etukiinnitys rattialustalle
Jatka lukemista
- MOZA iRacing -asetusopas: Pit House -perusasetukset ja pelinsisäinen hienosäätö
- Näin vältät voimapalautteen leikkautumisen: käytännöllinen työnkulku
- Ohjauskulman opas: ratin kiertokulma ja soft lock
- MOZA-voimapalautteen leikkautuminen: käytännöllinen tarkistuslista
- Sim racing -kaapeloinnin opas: huoltolenkit ja siistit kokoonpanot
