Jos etsit parasta cockpittia VRS DirectForce Prolle, et oikeastaan ole ostamassa alumiinia. Etsit vakautta (jotta rattialustan tuntuma säilyy yksityiskohtaisena), mukavuutta (jotta voit harjoitella pidempään) ja päivitettävyyttä (jotta sinun ei tarvitse rakentaa rigiäsi uudelleen aina, kun ostat uusia laitteita).
VRS DirectForce Pro on tehokas rattialusta, jonka kanssa käytetään usein erittäin jäykkiä polkimia. Siksi cockpitin jäykkyys vaikuttaa suoraan suorituskykyyn. Ajotuntuma voi olla erinomainen, mutta vain jos cockpit ei jousta ohjatessa, jarruttaessa tai kanttikivien yli ajettaessa.
Nopea suositus
| Paras hinta-laatusuhde |
Alumiininen sim racing cockpit Pro – musta 20 Nm:n vääntömomentilla Pro tarjoaa tarvittavan jäykkyyden ja kiinnitysvapauden yksityiskohtaiseen FFB-tuntumaan ilman, että rigi joustaa kuormituksen alaisena. |
|---|---|
| Paras pitkän aikavälin valinta |
Alumiininen sim racing cockpit Pro – musta Pro helpottaa myös valmistajien omien kiinnikkeiden, kuten VRS-kiinnikkeen, tai yleiskiinnikkeiden asentamista niin, että cockpit pysyy siistinä ja helposti huollettavana. |
| Suositeltu rattialustan kiinnike |
Rattialustan etukiinnike: Tukeva ja yleinen ratkaisu suuren vääntömomentin rattialustoille. Yleismallinen rattialustan alakiinnike: Ihanteellinen, jos käytät VRS-kiinnitysratkaisua tai tarvitset mukautettavan reikäjaon. |
| Istuinsuositus | Sim racing -istuin Atlas Gran Turismo – musta |
| Näyttötelinesuositus | Vapaasti seisova kolmen näytön teline VESA 75/200 Apex – musta |
Mitä VRS DirectForce Pro vaatii cockpitilta
Jopa noin 20 Nm:n vääntömomentilla (direct drive) todelliset ajoliikkeet aiheuttavat teräviä kuormituspiikkejä. Jos cockpit liikkuu, tunnet sen seuraavasti:
- pehmeä voimantakaisinkytkentä (yksityiskohdat katoavat joustoon)
- epätasainen jarrutustuntuma (polkimet tai istuin liikkuvat kuormituksen alaisena)
- enemmän melua ja huoltotarvetta (pultit löystyvät, näytöt tärisevät)
Säädettävä alumiiniprofiilirigi ratkaisee tämän, sillä voit lukita rattialustan, istuimen ja polkimet paikoilleen ja hienosäätää ergonomiaa taitojesi kehittyessä.
Paras SIMGASM-cockpit VRS DirectForce Prolle
Paras hinta-laatusuhde
Alumiininen sim racing cockpit Pro – musta
20 Nm:n vääntömomentilla Pro tarjoaa tarvittavan jäykkyyden ja kiinnitysvapauden yksityiskohtaiseen FFB-tuntumaan ilman, että rigi joustaa kuormituksen alaisena.
Paras pitkän aikavälin valinta
Alumiininen sim racing cockpit Pro – musta
Pro helpottaa myös valmistajien omien kiinnikkeiden, kuten VRS-kiinnikkeen, tai yleiskiinnikkeiden asentamista niin, että cockpit pysyy siistinä ja helposti huollettavana.
Jos olet epävarma, tee valinta seuraavan päivityksesi perusteella – usein kyseessä ovat polkimet ja näytöt – äläkä vain nykyisen rattialustasi mukaan.
Suositellut rattialustan kiinnitysvaihtoehdot
- Rattialustan etukiinnike: Tukeva ja yleinen ratkaisu suuren vääntömomentin rattialustoille.
- Yleiskäyttöinen alapuolinen rattikiinnike: Ihanteellinen, jos käytät VRS-kiinnitysratkaisua tai tarvitset mukautettavan reikäjaon.
Pro-vinkki: kiristä tärkeät rattitason kiinnikkeet uudelleen oikeaan momenttiin muutaman pitkän ajokerran jälkeen. Näin cockpit pysyy hiljaisena ja ajotuntuma tasaisena.
Istuin- ja näyttötelinesuositukset
Mukavuus on suorituskykyä. Kun pystyt istumaan rentona, ajosuorituksesi pysyy tasaisena.
- Istuin (mukavuus edellä): Core kallistettava istuin – musta.
- Istuin (tukeva GT-ajoasento): Sim racing -istuin Atlas Gran Turismo – musta. Valitse makaavampaan formula-ajoasentoon Sim racing -istuin Atlas Formula – musta.
- Näyttöteline: kompaktiin kokoonpanoon integroitu integroitu kolmen näytön teline 75/100 Core – musta tai maksimaalista vakautta varten vapaasti seisova vapaasti seisova kolmen näytön VESA 75/200 Apex -teline – musta (erityisesti haptisilla tehosteilla tai liikejärjestelmällä).
Viiden minuutin asennuksen tarkistuslista
- Istuimen etäisyys: paina jarru pohjaan lukitsematta polvea suoraksi.
- Poljinkulma: pidä nilkka neutraalissa asennossa ja kantapää tuettuna.
- Ratin etäisyys ja korkeus: hartiat rentoina ja kyynärpäät hieman koukussa.
- Reititä kaapelit liikkuvissa kohdissa niin, että niissä on löysää (huoltolenkit).
- Tee lyhyt koeajo ja kiristä kaikki liikkuvat osat.
Usein kysytyt kysymykset
Huomaako vahvemman cockpitin todella?
Kyllä. Ensimmäisenä huomataan yleensä ohjauksen yksityiskohtien selkeytyminen ja tasaisemmin toistettava jarrutus, koska cockpit ei enää vaimenna voimaa.
Voinko aloittaa edullisemmin ja päivittää myöhemmin?
Voit – mutta jos tiedät jo siirtyväsi jäykempiin polkimiin tai suurempaan vääntömomenttiin, ylemmän tason valitseminen nyt säästää usein rahaa verrattuna cockpitin vaihtamiseen myöhemmin.
Lisää cockpit-yhteensopivuusoppaita
Jatka lukemista
- VRS DirectForce Pro -asetusopas iRacingiin ja ACC:hen
- Direct drive -vääntömomentti selitettynä: kuinka monta Nm todella tarvitset
- Sim racing -kaapeloinnin opas: huoltolenkit, vedonpoisto ja siistit päivitykset
- simucube-vs-asetek-vs-vrs-how-to-compare-premium-direct-drive-wheelbases
- Kolmen näytön kohdistusongelmat ratkaistu: kulmat, kehykset ja silmien sijainti
