Le Mans Ultimate 24 Hours of Le Mans on tarkoitus järjestää kisaviikolla, jonka viitepäivä on 20. lokakuuta 2026. Se tuo Hypercar-, WEC LMP2- ja LMGT3-luokat yhteen kokonaisen vuorokauden kestävyyskilpailuun. Tiimillesi se tarkoittaa auton valmistelua, kuljettajanvaihtojen harjoittelua ja sellaisen ajoasennon rakentamista, johon voit luottaa jokaisella ajovuorolla.
Yöllisissä ajosessioissa valmistautumisen merkitys konkretisoituu. Tarvitset selkeät jarrutusmerkit, ennakoitavasti toimivat hallintalaitteet ja ohjaamon, joka tuntuu sopivalta vielä tuntien harjoittelun jälkeenkin. Tässä kerromme, mitä tapahtuma merkitsee LMU:lle, miten esitettyihin kierrosaikavertailuihin kannattaa suhtautua ja miten SIMGASM voi tukea valmistautumistasi.
Milloin Le Mans Ultimaten 24 tunnin tapahtuma järjestetään?
LMU:n virallisessa erikoistapahtumakalenterissa kilpailu on merkitty 20.10. alkavalle viikolle, ja luokkina ovat Hypercar, WEC LMP2 ja LMGT3. Kalenterin mukaan erikoistapahtumat järjestetään perjantaisin, lauantaisin ja sunnuntaisin, ja tarkat lähtöajat vahvistetaan lähempänä tapahtumaa. Pidä 20. lokakuuta kalenterin kisaviikon viitepäivänä ja tarkista oma lähtöaikasi sekä osallistumisvaatimukset lopullisesta kilpailuohjeistuksesta.
Miksi 12 tunnin Le Mansin testi oli tärkeä
Studio 397 ajoitti kaikille avoimen 12 tunnin tiimikilpailun 25. syyskuuta. Lähtöruudukkoon suunniteltiin 62 autoa samoista kolmesta luokasta. Kilpailu oli osa avointa verkkotestiohjelmaa ennen lokakuun tapahtumaa.
Studio kertoi syyskuun yhteisökatsauksessaan, että osa version v1.4 verkkotoimintojen muutoksista oli peruttu, kun se selvitti raportoituja yhteysongelmia ja törmäyksiin liittyviä ongelmia. Testien tarkoituksena oli kerätä tietoa todellisesta käytöstä pitkäkestoisissa kilpailuolosuhteissa.
Pitkä moniluokkakilpailu koettelee koko järjestelmää: autot kiertävät rataa eri nopeuksilla, tiimikaverit liittyvät mukaan ja vaihtavat kuljettajaa, ja sessio jatkuu yöhön asti. 12 tunnin testi oli hyödyllinen harjoitus, mutta sen perusteella ei voida päätellä, millainen koko 24 tunnin tapahtuma on jokaisen tiimin kannalta.
Valmistaudu kokonaiseen ajovuoroon
Valitse autosi kisavauhdin perusteella
Tarkista viimeisin suorituskyvyn tasapainotus ennen kuin vahvistat osallistumisesi. LMU on julkaissut lokakuun 2026 BoP-asiakirjan v1.4.3; tarkista mahdolliset tapahtumakohtaiset muutokset vielä ennen ilmoittautumista.
Hyvän käsityksen kunkin auton vauhdista saa myös sivustolta bop-tourism.com.
Testaa valitsemiasi autoja kilpailua vastaavilla polttoainemäärillä. Kirjaa keskimääräinen kierrosaika, renkaiden käyttäytyminen, polttoaineenkulutus ja se, kuinka varmasti kukin kuljettaja toimii liikenteessä. Auto, jolla pystyt ajamaan puhtaasti myös ajovuoron lopussa, antaa tiimillesi toimivan pohjan strategian rakentamiseen.
Kertaa kiintopisteesi Circuit de la Sarthella
Harjoittele radan nykyisellä versiolla ja käy uudelleen läpi jarrutusmerkit, kanttikivet ja lähestyminen shikaaneihin. Aja kierroksia kilpailua vastaavalla polttoainemäärällä, kuluneilla renkailla ja muiden luokkien autojen seassa. Lisää mukaan yöharjoitus, jotta tiedät, mitkä kiintopisteet pysyvät näkyvissä valaistuksen muuttuessa.
Le Mansin 24 tunnin kilpailun harjoitussuunnitelmamme auttaa jäsentämään harjoittelun ajon tasaisuuteen, yöajoon ja ohjaamon mukavuuteen keskittyviksi harjoituskerroiksi.
Harjoittele varikkopysähdystä ja kuljettajanvaihtoa
Harjoitelkaa tiimin kanssa koko tapahtumaketju: varikolle tulo, nopeudenrajoittimen käyttö, pysähtymispaikka, huolto, kuljettajanvaihto ja varikolta lähtö. Sopikaa, miten viestitte jäljellä olevasta polttoaineesta, renkaiden kunnosta, vaurioista ja lähistön liikenteestä. Ajovuoroon tulevan kuljettajan on tiedettävä, mitä odottaa, ennen kuin hän ottaa auton hallintaansa.
Sisällytä lepotaot ajovuorokiertoon ja jätä tilaa odottamattomille viivästyksille. Varmista tapahtuman kuljettajia ja osallistumista koskevat säännöt virallisesta kuljettajainfosta ja anna sitten jokaiselle tiimikaverille selkeä ajovuorosuunnitelma.
Toimi ennakoitavasti liikenteessä
Pidä LMGT3-autolla selkeä ajolinja ja anna nopeammille autoille mahdollisuus ennakoida aikeesi. Prototyypillä ajaessasi suunnittele lähestymisesi ajoissa ja varaudu menettämään aikaa hitaampien autojen takana. Selkeän ohituspaikan odottaminen voi pelastaa koko ajovuoron vältettävissä olevalta kolarilta.
Vertaile puhtaita, toistettavia ajosuorituksia harjoituksissa. Tasaisuutta on helpompi arvioida, kun kirjaat kierrosajan lisäksi ajovirheet ja liikenteessä menetetyn ajan.
Testaa ohjaimet ja suorituskyky ennen kisapäivää
Käytä juuri sitä rattia, polkimia, näyttöasetuksia ja tiimin puheyhteyttä, joita aiot käyttää kilpailussa. Tarkista, että voimapalaute tuntuu mukavalta pitkänkin ajon aikana ja että pystyt jarruttamaan tasaisesti muuttamatta istuma-asentoasi. Saat käytännölliset ohjeet asetusten säätämiseen Le Mans Ultimatea käsittelevästä ratti-, voimapalaute- ja grafiikkaoppaastamme.
Hypercar-luokan kierrosaikojen tilannekatsaus Le Mansissa
Alla olevat vertailutaulukot esittävät tätä artikkelia varten toimitetun kierrosaikojen tilannekatsauksen. Ajojakson olosuhteita ja peliversiota ei ole vahvistettu, joten käytä tietoja omien testiesi taustana, älä virallisena kisaviikon paremmuusjärjestyksenä.
Alpine A424 on tämän tilannekatsauksen kärjessä, ja sitä seuraavat Peugeot 9X8 EVO ja BMW M Hybrid V8. Kärkikolmikon erottaa vain 0,185 sekuntia. Genesis jää kärkiajasta 0,225 sekuntia, kun taas Ferrari 499P on yhdeksäntenä erolla +0,477 sekuntia.
| Sij. | Auto | Paras aika | Ero (s) |
|---|---|---|---|
| 1 | Alpine A424 | 3:22.022 | — |
| 2 | Peugeot 9X8 EVO | 3:22.169 | +0.147 |
| 3 | BMW M Hybrid V8 | 3:22.207 | +0.185 |
| 4 | Genesis GMR-001 | 3:22.247 | +0.225 |
| 5 | Isotta Fraschini Tipo 6 LMH-C | 3:22.355 | +0.333 |
| 6 | Lamborghini SC63 | 3:22.375 | +0.353 |
| 7 | Porsche 963 | 3:22.461 | +0.439 |
| 8 | Toyota GR010 Hybrid | 3:22.490 | +0.468 |
| 9 | Ferrari 499P | 3:22.499 | +0.477 |
| 10 | Cadillac V-Series.R | 3:22.681 | +0.659 |
| 11 | Aston Martin Valkyrie AMR-LMH | 3:22.697 | +0.675 |
| 12 | Glickenhaus 007 LMH | 3:23.066 | +1.044 |
| 13 | Peugeot 9X8 | 3:23.118 | +1.096 |
Näin pienet erot tekevät pitkien ajovuorojen testaamisesta erityisen hyödyllistä. Säädöt, renkaiden hallinta, liikenne ja lopullinen BoP voivat muuttaa sitä, mikä auto sopii kuljettajillesi parhaiten kokonaisen kilpailun aikana.
LMGT3-luokan kierrosaikojen tilannekuva Le Mansissa
Lamborghini Huracán GT3 EVO2 johtaa LMGT3-luokan tilannekuvassa, ja Ford Mustang GT3 sekä Corvette Z06 GT3.R täydentävät kärkikolmikon. Mustang jää kärjestä vain 0,086 sekuntia, ja neljä ensimmäistä autoa mahtuvat 0,157 sekunnin sisään.
| Sij. | Auto | Paras aika | Ero (s) |
|---|---|---|---|
| 1 | Lamborghini Huracán GT3 EVO2 | 3:53.476 | — |
| 2 | Ford Mustang GT3 | 3:53.562 | +0.086 |
| 3 | Corvette Z06 GT3.R | 3:53.580 | +0.104 |
| 4 | Porsche 911 GT3 R (992) | 3:53.633 | +0.157 |
| 5 | McLaren 720S GT3 Evo | 3:53.742 | +0.266 |
| 6 | Ferrari 296 GT3 | 3:53.770 | +0.294 |
| 7 | Mercedes-AMG GT3 | 3:53.821 | +0.345 |
| 8 | Aston Martin Vantage GT3 Evo | 3:53.939 | +0.463 |
| 9 | BMW M4 GT3 | 3:54.102 | +0.626 |
| 10 | Lexus RCF GT3 | 3:54.179 | +0.703 |
Ferrari 296 GT3 on kuudentena erolla +0,294 sekuntia. Rajaa vaihtoehdot taulukon avulla ja vertaa sitten polttoaineenkulutusta, renkaiden kulumista ja ajovarmuutta liikenteessä kokonaisen ajovuoron ajan.
Anna Le Mans valmistautumisellesi vakaa perusta
Jokainen jarrutus ja ohjauskorjaus alkaa ohjaamostasi. Jos ratin kiinnitys liikkuu, polkimet siirtyvät tai joudut jatkuvasti korjaamaan ajoasentoasi, puutu asiaan harjoittelun aikana. Tukeva ja säädettävä kokoonpano tarjoaa tasalaatuisen perustan ajotaitojesi kehittämiseen.
Sport tai Pro kestävyysajon kokoonpanoosi
SIMGASM Sport ohjaamossa on 40 × 120 mm:n pääprofiili, integroitu kaapelinhallinta ja rakenne, jossa on huomioitu liikejärjestelmän lisääminen myöhemmin. Se on käytännöllinen perusta vaativalle kokoonpanolle, jossa käytetään suoravetoista rattialustaa ja voima-anturipolkimia.
SIMGASM Pro ohjaamossa käytetään 40 × 160 mm:n pääprofiilia, ja tärkeimmissä kiinnityspisteissä on teräksiset lisävahvikkeet. Valitse se, kun rakenteen lisäkapasiteetilla on merkitystä suunnittelemillesi laitteille ja päivityksille.
Tarkista ratin kiinnityksen valitsimesta sopivuus juuri sinun rattialustaasi ja varmista koko simulaattorin tilantarve. Vertaa SIMGASMin ohjaamovalikoimaa ja rakenna perusta pitkille ajovuoroille.
Säädä istuin ajoasentosi mukaan
Säädä polkimien etäisyys niin, että voit jarruttaa tavanomaisella voimalla selän pysyessä tuettuna. Sijoita ratti niin, että voit ohjata hartiat rentoina ja käsivarret hieman koukussa. Testaa asentoa kokonaisen harjoitusjakson ajan ja tee sitten pieniä säätöjä ennen seuraavaa ajokertaa.
Tutustu SIMGASMin istuinvalikoimaan ja Atlas GT- ja Formula-vaihtoehtoihin ja valitse kokoonpanoosi sopiva istuintyyppi. Varmista ennen tilaamista, että istuimen kiinnitysvaatimukset vastaavat ohjaamoasi ja kiinnikkeitäsi.
Säädä yönäkymä miellyttäväksi
Sijoita näyttö niin, että näet radan viitepisteet kumartumatta eteenpäin. Säädä sitten näkökenttä näytön koon ja katseluetäisyyden mukaan. Tarkista peilit, mittariston tiedot ja näkyvyys yöharjoituksen aikana.
Tutustu SIMGASMin näyttötelineisiin ja löydä näyttöösi, ohjaamoosi ja käytettävissä olevaan tilaan sopiva näyttöratkaisu. Kiinnitä kaapelit niin, etteivät ne haittaa polkimien käyttöä, säätöjä tai istuimelle kulkemista.
Viimeisten valmistelujen tarkistuslista
- Tarkista virallinen alkamisaika, osallistumisvaatimukset ja voimassa oleva BoP.
- Aja täysi harjoitusjakso täydellä tankilla ja arvioi renkaiden käyttäytymistä sekä polttoaineenkulutusta.
- Harjoittele ajamista eri autoluokkien seassa päivänvalossa ja yöllä.
- Harjoittele kokonainen varikkopysähdys ja kuljettajanvaihto tiimikavereidesi kanssa.
- Tarkista istuimen asento, ratin ja polkimien kiinnitykset, näytön kohdistus ja kaapelit.
- Testaa tiimin viestintä ja sovi kuljettajien ajovuoroista sekä palautumissuunnitelmasta.
Rakenna simulaattori tulevia ajotunteja varten
Lokakuun Le Mans on hyvä syy arvioida koko laitteisto. Selvitä harjoitusten aikana, mikä kaipaa huomiota polkimien vakaudesta näytön sijaintiin, ja tee muutokset riittävän ajoissa, jotta ehdit tottua niihin.
Löydä oma SIMGASM-ohjaamosi kestävyysajoon tai ota yhteyttä SIMGASM-tiimiin, jos tarvitset apua ohjaamon, istuimen ja kiinnikkeiden sovittamisessa laitteistoosi. Rakenna kokonaisuus ajotapasi mukaan ja käytä sitten aikaa Le Mansiin valmistautumiseen.
Lisätietoa LMU:sta löydät LMU 1.4.2:ta ja kestävyysajon laitteistoa käsittelevästä oppaastamme. Tarkista aina lopullinen aikataulu ja osallistumistiedot virallisesta kalenterista ja tapahtuman ohjeistuksesta.
Tapahtumatiedot tarkistettu 12. lokakuuta 2026. Kansikuva: aiemmin tehty SIMGASM-kuvitus kestävyysajosta; ei kuvakaappaus pelistä.
