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Ver todos los detallesSimagic especifica para la Alpha Mini un par máximo de 10 Nm, sin indicar por separado un valor de pico o sostenido en la página oficial del modelo. Diez newton metro se encuentran holgadamente dentro del rango de hasta 16 Nm de SIMGASM, por lo que el nivel Hobby es la única clasificación por par para esta colección.
El SIMGASM Hobby proporciona a la Alpha Mini una relación fija entre el asiento, los pedales y el volante. Esta geometría reproducible supone una mejora significativa para quienes se inician en el direct drive, aunque la Mini no requiere la cantidad de perfiles propia de las bases insignia de mayor potencia.
Un cockpit más robusto puede seguir siendo la mejor compra si la Mini es solo la primera fase de una configuración Simagic. Club, Sport y Pro siguen siendo físicamente compatibles, pero se omiten de esta selección de productos porque Hobby ya cumple el criterio de par. Elige el cockpit Club si ya tienes previsto cambiar más adelante a una Alpha EVO o Alpha Ultimate, usar un freno de célula de carga muy firme o realizar sesiones largas cerca del par máximo de la Mini. Este nivel superior ofrece un margen adicional a largo plazo y sirve como base para la recomendación de SIMGASM de una plataforma con garantía de ausencia total de flexión. Sport y Pro tienen sentido cuando los exige el conjunto de la configuración, no solo la Mini.
Ninguna base de volante SIMAGIC es compatible con el SIMGASM Front Wheel Mount porque el patrón de tornillos no coincide. Para una instalación más limpia, utiliza el SIMGASM Side Mount. El cierre rápido del volante SIMAGIC no determina cómo se fija la base de volante al cockpit. Coloca todos los tornillos necesarios y ajusta la altura y el ángulo del volante antes de apretar por completo el conjunto.
Para una configuración centrada en la Mini, Hobby es la opción más eficiente. Si buscas una vía de actualización para todo el ecosistema, optar desde el principio por Club puede evitar que el cockpit sea el siguiente componente que tengas que sustituir.
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