Selección de cockpit para PXN VD10 según su pico de 12 Nm
PXN publica una cifra de par máximo de 12 Nm para la VD10. SIMGASM clasifica las bases de volante según la potencia máxima oficial del motor, y 12 Nm se mantiene dentro del lÃmite de 16 Nm de la gama Hobby. Por tanto, el cockpit Hobby es el chasis compatible más básico de esta colección.
Aprovecha la potencia máxima sin desperdiciarla en movimientos
Un cockpit fijo de perfiles de aluminio ayuda a que la VD10 ofrezca reacciones rápidas de direct drive sin que el soporte del volante ni la posición del asiento generen movimientos adicionales. Hobby tiene unas dimensiones adecuadas para el pico de potencia publicado, especialmente para quienes utilizan ajustes moderados de force feedback y cargas de pedal convencionales.
El par máximo es solo una parte de un rig completo. Los modelos más robustos Club, Sport y Pro también son compatibles con la VD10. Club es el siguiente nivel recomendado si se van a utilizar repetidamente los ajustes máximos, las fuerzas de frenado son elevadas o se prevé instalar más adelante una base de volante más potente. Ofrece un mayor margen de durabilidad y es la plataforma recomendada por SIMGASM con garantÃa de ausencia total de flexión para un uso prolongado a máxima potencia.
Comprueba la interfaz de montaje exacta de la VD10
Antes de realizar el pedido, consulta el diagrama de montaje actual de la VD10 proporcionado por PXN para confirmar la distancia entre orificios, la rosca de los elementos de fijación, la profundidad segura de los tornillos y si la instalación elegida utiliza la parte inferior, los laterales u otro punto de anclaje aprobado. Compara estos datos con la variante especÃfica del soporte SIMGASM que aparece en la página del cockpit. No des por hecho que un soporte para VD6, VD4 o V12 anterior encajará por ser de la misma marca. Comprueba también el espacio libre alrededor de la carcasa, el acceso a los conectores y la posición del eje del volante con el ángulo de conducción previsto.
La colección comienza con Hobby porque 12 Nm se encuentra dentro de su rango de par, mientras que Club, Sport y Pro ofrecen progresivamente más margen para pedales, accesorios y bases de volante más potentes en el futuro.
