Los pedales Asetek pueden sentirse "profesionales" o "molestos" dependiendo de una cosa: cómo los montas y los fijas. La mayoría de las quejas sobre los pedales no son sobre la célula de carga. Son sobre la postura, el apoyo del talón y la rigidez de la plataforma del pedal.
¿No estás seguro de qué juego de pedales elegir? Empieza con la comparación de pedales Asetek.
Esta guía es un flujo de trabajo práctico de montaje y configuración que funciona tanto para los pedales Asetek La Prima como para los pedales Asetek Forte S-Series.
Paso 1: hacer que la cabina sea estable bajo frenada
Antes de tocar la configuración del software, haz esta lista de verificación física:
- El asiento no se mueve: un soporte de asiento sólido y una posición de asiento estable.
- El soporte del talón está fijo: tu talón no debe deslizarse sobre la alfombra.
- La plataforma del pedal no se flexiona: si se flexiona, la "presión de frenado" se vuelve inconsistente.
Por eso los pedales de célula de carga adoran las plataformas de perfil. Una base sólida es la plataforma SIMGASM Club. Si quieres más ajustes, un cableado más limpio y más espacio para actualizaciones, elige la plataforma SIMGASM Sport (o la plataforma SIMGASM Pro para una máxima rigidez).
Paso 2: establece el apoyo del talón y el ángulo del pedal
El apoyo del talón es la mejora más simple para "ganar tiempo de vuelta gratis". Un soporte estable te permite modular la presión sin que te tiemble la pierna.
- Añade el reposapiés SIMGASM para un punto de apoyo estable y sencillo.
- Si quieres más área de apoyo, usa la placa de talón SIMGASM.
Ahora ajusta el ángulo del pedal. Un buen punto de partida:
- Asiento GT: ángulo de pedal moderado, rodillas ligeramente flexionadas, tobillo cómodo.
- Asiento Fórmula: piernas más altas, asiento más reclinado, la cara del pedal más "vertical" en relación con tus pies.
No copies el ángulo de otra persona. Tu movilidad de tobillo y la altura del asiento cambian lo que se siente bien.
Paso 3: elige el recorrido del freno versus la rigidez (sin pensarlo demasiado)
La consistencia en el frenado proviene de una presión repetible. Quieres:
- una mordida inicial fuerte (rápido al 70–80%),
- una liberación controlable (frenada de arrastre),
- sin "temblores de rodilla" ni calambres después de 20 minutos.
Si el freno se siente demasiado rígido y te tiembla, añade un poco más de recorrido (o ajusta el asiento para que puedas usar la pierna en lugar de solo el tobillo). Si se siente demasiado largo e impreciso, reduce el recorrido gradualmente.
Para el concepto general de elastómero (muy relevante para Asetek), lee: Ajuste del elastómero del pedal de freno (recorrido y rigidez).
Paso 4: consejos de calibración que realmente ayudan
- Calibra en tu máximo real: no establezcas la fuerza máxima en un número "teórico" que nunca alcanzarás en una carrera.
- La consistencia supera la fuerza: es mejor alcanzar el 90% de forma consistente que el 100% de vez en cuando.
- Vuelve a comprobar después de los cambios de postura: si mueves el asiento o los pedales, recalibra.
Construcción recomendada para pedales SIMGASM
- Plataforma: Plataforma SIMGASM Sport (ajustable y rígida) o Plataforma SIMGASM Club (excelente relación calidad-precio)
- Asiento: Asiento Core Recline para mayor comodidad, o Asiento Atlas GT/Asiento Atlas Formula para una postura de carrera más fija
- Soporte de talón: Reposapiés SIMGASM
