Tu asiento no es solo un accesorio de confort. Es tu punto de referencia. Una posición de asiento estable te ayuda a frenar de forma consistente, conducir suavemente y competir durante más tiempo sin fatiga.
Elegir el asiento adecuado es una de las decisiones más importantes en una configuración de simulación de carreras, especialmente si compartes el equipo, corres carreras de resistencia o planeas actualizar a pedales más fuertes.
Asiento de cubo vs. asiento reclinable: ¿cuál es mejor?
No hay un ganador universal. Depende de cómo uses el simulador.
Puntos fuertes del asiento de cubo
- Muy estable bajo frenadas bruscas
- Mantiene una posición de conducción consistente
- Sensación de coche de carreras y fuerte soporte lateral
Puntos fuertes del asiento reclinable
- Más cómodo para uso mixto (carreras + juegos en general)
- Fácil entrada/salida
- A menudo mejor para personas a las que no les gusta el ajuste apretado de los asientos de cubo
Si quieres una opción que no sea de cubo y que aun así se sienta deportiva, el asiento reclinable SIMGASM core está construido para la comodidad con un aspecto y una sensación competitivos.
La línea de asientos Atlas: GT vs. Fórmula
La serie SIMGASM Atlas está construida alrededor de una carcasa compuesta diseñada para soportar fuerzas serias. Es lo suficientemente fuerte para un uso exigente en simulación de carreras y está diseñada pensando en la durabilidad.
- Atlas GT: la elección más versátil para posiciones de asiento típicas de estilo GT. Asiento Atlas GT.
- Atlas Formula: diseñado para una posición más reclinada, estilo cabina abierta / hiperdeportivo. Asiento Atlas Formula.
Ambos están disponibles en varios colores de carcasa, con conjuntos de cojines intercambiables. Los cojines utilizan un enfoque de espuma con memoria y están diseñados para ser lavables. Si necesitas más soporte lumbar, hay un cojín de soporte lumbar opcional.
Cómo medir un asiento correctamente
La elección del asiento debe basarse en la medición, no en suposiciones. Concéntrate en:
- Ancho de la cadera: quieres soporte, no puntos de presión.
- Ancho de los hombros: especialmente importante para asientos de cubo con alas en los hombros.
- Altura: comprueba la altura de los orificios del cinturón de hombro (incluso si aún no usas arneses).
- Longitud de las piernas: afecta a la distancia que debe deslizarse el asiento y la distancia de los pedales.
Un asiento de cubo demasiado ancho te permite moverte al frenar. Demasiado estrecho causa entumecimiento e incomodidad. En caso de duda, elige el asiento que te sostenga suavemente en lugar de apretar.
Montaje: los soportes y deslizadores importan más de lo que crees
Dos mejoras prácticas que hacen que el uso diario sea mucho mejor:
- Juego de soportes de asiento para un montaje sólido
- Juego de deslizadores de doble bloqueo para un ajuste rápido del asiento (especialmente útil si varios pilotos usan el equipo)
Combinaciones de asientos sugeridas para los niveles de simuladores SIMGASM
- Hobby: empieza cómodo con el asiento reclinable core.
- Club: una gran combinación con el asiento Atlas GT para carreras GT estables.
- Sport: ideal para una ajustabilidad avanzada y una construcción limpia, combinando bien con asientos Atlas y periféricos pesados.
- Pro: nivel insignia que se adapta a las construcciones más exigentes (altas fuerzas de pedal, movimiento, actualizaciones a largo plazo).
Para la ergonomía (altura del volante, espaciado de los pedales, inclinación del asiento), utiliza nuestra guía detallada de asientos: guía de ergonomía de asientos para simulación de carreras.
Equipo SIMGASM recomendado
- Opción de confort: Asiento reclinable Core
- Sensación de cubo GT: Asiento Atlas GT (también disponible en variantes blanca y de carbono)
- Posición Fórmula/hiperdeportivo: Asiento Atlas Formula
- Soporte extra: cojín de soporte lumbar
- Montaje: juego de soportes de asiento y juego de deslizadores de doble bloqueo
