ACC (Assetto Corsa Competizione) puede sentirse increíble en un volante de dirección directa Fanatec, pero también puede sentirse pesado, amortiguado o "gomoso" si tu configuración base no es la adecuada.

Esta guía te proporciona configuraciones iniciales fiables y luego te muestra cómo ajustar ACC correctamente utilizando las herramientas que ya te ofrece.

Paso cero: asegúrate de que el volante esté montado de forma rígida

La respuesta de fuerza de ACC es muy sensible a las microoscilaciones, y un montaje flexible puede hacer que el volante se sienta impreciso. Antes de añadir amortiguación, asegúrate de que la base del volante esté montada en algo que no se mueva.

Montajes SIMGASM recomendados para Fanatec

• Soporte lateral de volante Fanatec para un montaje lateral rígido.
• Soporte de volante frontal para una solución limpia y ajustable de montaje frontal.
• Soporte de volante inferior si tu base de volante permite el montaje inferior.

Configuración base de Fanatec para ACC (PC)

Estos son valores base: no se adaptarán a todos los gustos, pero son un punto de partida fiable.

Cómo ajustar ACC de la manera correcta

Utiliza el medidor FFB de ACC para evitar el clipping

ACC incluye un medidor FFB en el HUD. Tu objetivo es evitar la saturación "completamente roja" en la conducción normal, porque ahí es donde desaparece el detalle.

• Si recorta constantemente: baja la Ganancia (o la fuerza de la base del volante).
• Si nunca se acerca: puedes subir ligeramente la Ganancia para obtener más señal.

Entiende por qué el volante "cambia" cuando cambias la configuración

En ACC, los cambios en la configuración del coche pueden afectar en gran medida la sensación de la dirección. Un ejemplo común es el avance: un mayor avance hace que la dirección sea más pesada y puede cambiar lo que sientes a través del volante. Eso es normal; ajusta el juego por coche una vez que tu configuración base esté establecida.

Efectos de carretera: menos es más

Muchos pilotos competitivos mantienen los Efectos de Carretera en 0 (o muy bajos) porque pueden añadir vibración sin añadir información útil sobre el agarre. Quieres las fuerzas de los neumáticos, no una vibración artificial.

¿Qué nivel de simulador SIMGASM se adapta a ACC y Fanatec DD?

• Hobby (Simulador SIMGASM Hobby): un rig de entrada de bajo costo que aún supera su clase de precio, ideal para tu primera cabina real.
• Club (Simulador SIMGASM Club): fuerza y ajustabilidad de perfil 80x40, ideal para casi cualquier base de volante y juego de pedales que encuentres en el mercado.
• Sport (Simulador SIMGASM Sport): más largo y ancho, montaje de volante más fuerte y ajustable, además de pasacables integrados para que puedas enrutar los cables de forma limpia sin clips.
• Pro (Simulador SIMGASM Pro): nuestro rig insignia de perfil 160x40 para fuerzas extremas, construcciones listas para el movimiento y máxima ajustabilidad con una sensación sin flexión.

La comodidad importa en ACC

Las carreras de ACC suelen durar entre 20 y 60 minutos, además de la práctica. Si estás incómodo, frenarás de forma inconsistente. Considera un asiento que te apoye la espalda y mantenga la fuerza de tus pedales constante:

• Asiento reclinable Core: prioriza la comodidad, opción reclinable deportiva para sesiones largas cuando no quieres un asiento de cubo fijo.
• Asiento Atlas GT: el asiento de cubo ideal para la mayoría de las posiciones de asiento GT, disponible en múltiples colores y materiales (incluyendo variantes de carbono).
• Asiento Atlas Formula: diseñado para posiciones de asiento más reclinadas, estilo fórmula o hypercar.
• Cojín de soporte lumbar Atlas: accesorio opcional si necesitas un soporte adicional para la parte baja de la espalda según tu tipo de cuerpo.

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• Configuración de force feedback explicada
• Guía de par motor de dirección directa (Nm)
• Guía de selección y ajuste de asientos de simulación de carreras

Referencias

• Comunidad Fanatec: Configuraciones recomendadas para ACC (PC)