Un volante Moza puede sentirse débil en Assetto Corsa por cuatro motivos habituales: la ganancia del juego es demasiado baja, Pit House limita la salida con un par máximo o una intensidad del FFB del juego bajos, el propio coche tiene un multiplicador de force feedback bajo, o un exceso de amortiguación y filtrado atenúa la señal. Corrígelos en ese orden y la mayoría de las bases Moza volverán a transmitir fuerza y detalle en menos de diez minutos.
Por tanto, el problema rara vez es el motor. Una Moza R5 entrega 5,5 Nm y una R12 entrega 12 Nm, más que suficiente para Assetto Corsa. En algún punto entre el motor y tus manos, la señal se pierde. Así puedes averiguar dónde.
Primero, comprueba qué significa realmente «débil»
Un force feedback débil se manifiesta de dos formas distintas, y cada una tiene su propia solución.
¿Poca fuerza o poco detalle?
Una fuerza baja significa que el volante gira con demasiada facilidad en todo momento, incluso en curvas rápidas. Un nivel de detalle bajo significa que el volante ofrece resistencia, pero apenas transmite información: no notas el momento en que los neumáticos delanteros empiezan a deslizar. Un volante que ofrece mucha fuerza pero transmite poca información suele tener demasiada amortiguación o filtrado. Un volante que se siente ligero en todo momento suele tener una ganancia baja en algún punto de la cadena.
Haz la prueba con un coche de referencia
Elige un coche conocido, como un GT3 de Kunos, y un circuito con curvas rápidas. Los coches de mods suelen utilizar sus propios valores de force feedback, por lo que no son una buena referencia para esta prueba. Cuando el coche de referencia transmita las sensaciones adecuadas, sabrás que los ajustes de tu base funcionan.
Causa 1: la ganancia del juego es demasiado baja
Esta es la causa más habitual y la más rápida de solucionar.
Sube la ganancia gradualmente
Abre la página de force feedback en Content Manager o en el juego. Sube la ganancia en incrementos del 5 por ciento y toma unas cuantas curvas después de cada incremento. En una base direct drive, lo normal es un rango del 60 al 75 por ciento. En una R5, puede que necesites un valor más alto, en torno al 80 al 90 por ciento. Deja de subirla cuando los pianos empiecen a sentirse demasiado bruscos, porque ahí es donde empieza el clipping.
Nuestra tabla de ajustes de Moza R5 para Assetto Corsa ofrece una configuración de partida completa para cada base de volante Moza. Úsala como referencia mientras haces los ajustes.
Pack de simulador direct drive Moza Racing R5
Causa 2: Pit House limita la salida
Pit House está antes que el juego en la cadena de señal, por lo que un valor bajo aquí limita todo lo que viene después.
Comprueba el par máximo y la intensidad del FFB del juego
Abre Pit House y comprueba dos valores. El par máximo de salida determina cuánto par del motor permites utilizar. La intensidad del FFB del juego regula la señal que envía el juego. Si cualquiera de los dos está al 50 por ciento, el volante nunca superará la mitad de su fuerza, independientemente de lo que ajustes en Assetto Corsa. Para partir de una configuración sin limitaciones, ajusta el par máximo de salida al 100 por ciento y la intensidad del FFB del juego al 100 por ciento; después, regula la fuerza final desde el juego.
Usa un perfil independiente para cada juego
Muchos usuarios de Moza reducen el par para un juego y luego se olvidan. Al pasar a otro juego, el volante se siente débil. Un perfil específico de Pit House para Assetto Corsa evita esto. En nuestra guía sobre para qué sirven los ajustes de Pit House, encontrarás una explicación sencilla de cada control deslizante.
Causa 3: el coche tiene un force feedback débil
Assetto Corsa permite que cada coche tenga su propia intensidad de force feedback.
Por qué algunos coches ofrecen poca resistencia
Cada coche tiene un multiplicador de force feedback en sus archivos de datos. Los coches de Kunos usan valores razonables, pero los coches de mods varían mucho. Un mod de coche de calle ofrece un volante pesado y el siguiente apenas transmite nada. No es un problema de Moza; ocurre lo mismo con todas las marcas de volantes.
Ajusta cada coche, no la configuración global
En pista, abre la aplicación de force feedback y aumenta la ganancia mientras conduces. Anota el valor adecuado para ese coche. Para los coches que conduces a menudo, guarda un perfil independiente con esa ganancia en Content Manager. Así, tu configuración principal queda intacta y cada coche con poca fuerza recibe el refuerzo que necesita. Si configuras tu volante en Content Manager, sigue primero nuestra guía sobre cómo configurar un volante Moza en Content Manager para tener tus perfiles y asignaciones de controles en orden.
Causa 4: demasiada amortiguación, fricción o filtrado
Estos ajustes estabilizan el volante, pero un exceso enmascara la señal.
Qué hace cada ajuste
La amortiguación ralentiza los movimientos rápidos del volante, la fricción añade una resistencia constante y el filtro del juego suaviza la señal. Un poco de cada ajuste mantiene estable una base de volante direct drive en las rectas. Sin embargo, un exceso hace que el volante se sienta pesado, pero sin transmitir información. Notas resistencia, pero te pierdes los cambios de agarre.
Redúcelas poco a poco
Ajusta el filtro del juego entre el 0 y el 3 por ciento. Después, reduce la amortiguación y la fricción en Pit House uno o dos pasos cada vez. Da una vuelta después de cada cambio. Si el volante empieza a oscilar en las rectas, vuelve un paso atrás. Ese es tu punto óptimo.
Moza Racing R12 Base de volante direct drive - V2
Cuando el hardware es el verdadero límite
A veces los ajustes son correctos y es el propio equipo el que limita el volante.
Margen de par
Una R5 de 5,5 Nm ofrece una buena sensación de fuerza por sí sola. Sin embargo, con un aro pesado y un coche que exige mucha fuerza, agota antes su margen de par y llega al clipping antes de que el volante ofrezca una resistencia realmente alta. Una R9 o R12 proporciona más margen, por lo que los picos se mantienen sin distorsión. Nuestra guía de par para bases direct drive explica cuántos Nm necesitas realmente.
Un cockpit que no flexiona
Una plataforma de volante que flexiona absorbe fuerza. El volante mueve la plataforma en lugar de tus manos. Johan Akkerman, director ejecutivo de SIMGASM, es un excampeón mundial de esports que ganó el campeonato mundial por equipos de Project CARS 2 de 2019 con VP Gaming. Él mismo diseñó todos los cockpits de SIMGASM, desde el modelo 3D hasta el prototipo y la inspección final, teniendo precisamente este problema en mente. El cockpit Pro utiliza un perfil principal de 40 x 160 mm con refuerzos de acero en los puntos de montaje críticos, lo que mantiene perfectamente inmóviles incluso las bases de alto par. Consulta todas las bases de volante y accesorios Moza de nuestra tienda para planificar una mejora.
SIMGASM | Pro Cockpit de sim racing de aluminio - Negro
Preguntas sobre un force feedback débil en Moza
Aquí tienes respuestas breves a las preguntas más frecuentes.
¿La fuerza mínima es una buena solución para un volante con poca fuerza?
No en una base direct drive. La fuerza mínima añade un empuje constante alrededor del centro, lo que resulta artificial. Déjala en el 0 por ciento y aumenta la ganancia en su lugar.
¿Por qué mi Moza se siente potente en otros juegos, pero débil en Assetto Corsa?
Cada juego envía un nivel de señal diferente. Assetto Corsa también utiliza multiplicadores por coche. Comprueba primero los ajustes del coche y después la ganancia global.
¿Una actualización del firmware cambia la intensidad del force feedback?
A veces restablece los valores de Pit House. Después de cada actualización, vuelve a comprobar el par máximo y la intensidad del FFB del juego.
¿Debo aumentar la sensibilidad de la carretera para notar más detalles?
No. La sensibilidad de la carretera añade textura, no información sobre el agarre. Un valor demasiado alto oculta el deslizamiento de los neumáticos.
¿Quieres saber más? Los expertos de SIMGASM estarán encantados de ayudarte.
