Sí, un asiento de sim racing de segunda mano es una buena compra si la carcasa está intacta, la espuma conserva su forma y los puntos de montaje encajan con tu cockpit. Es una mala compra si la carcasa tiene grietas, la estructura está doblada o el patrón de tornillos no encaja en tu cockpit sin taladrar. Revisa el asiento en persona, siéntate en él durante al menos diez minutos y lleva una cinta métrica. Después, compara el coste total, incluidos los soportes y los cojines nuevos, con el de un asiento nuevo.
Muchos pilotos de sim racing empiezan con un asiento de segunda mano, y no hay nada de malo en ello. La clave está en saber qué defectos son estéticos y cuáles arruinan tu posición de conducción.
¿Por qué tantos pilotos de sim racing compran asientos de segunda mano?
El asiento es una de las piezas más caras de un equipo completo de sim racing, después de la base de volante.
Un primer paso habitual
Johan Akkerman, fundador de SIMGASM, empezó precisamente así. Cuando los chasis comerciales para simuladores aún partían de unos 400 a 500 euros, soldó su propio chasis con tuberías de gas usadas y lo combinó con un asiento de desguace. Ese comienzo práctico sigue marcando su forma de entender el equipamiento: un producto debe resolver un problema real, ser asequible y tener la resistencia necesaria para durar.
Los costes ocultos
Un asiento barato solo sale barato si encaja. Los soportes, unas guías deslizantes, cojines nuevos y tornillos adicionales encarecen rápidamente el conjunto. Un asiento de coche de desguace también trae otros problemas, porque nunca se diseñó para un cockpit. Lee por qué un asiento de coche no encaja bien en un cockpit de sim racing antes de optar por esa solución.
SIMGASM | Juego de soportes de asiento - Negro
¿Qué debes comprobar en un asiento de segunda mano?
Sigue esta lista de comprobación en el orden indicado, empezando por las piezas más caras de reparar.
La carcasa o la estructura
Examina la carcasa por todos los lados con buena iluminación. Las fisuras cerca de los puntos de montaje son la principal señal de alarma, porque se agrandan al frenar. En los asientos con estructura de acero, comprueba que la estructura esté recta y que las soldaduras no presenten óxido ni grietas. Presiona con fuerza los refuerzos laterales. Deben notarse firmes, sin holguras.
Los puntos de montaje
Comprueba si el asiento se fija por la parte inferior o por los laterales. Los asientos con montaje inferior necesitan un patrón de tornillos que coincida con el de tu cockpit o tus guías de asiento. Los asientos baquet con montaje lateral necesitan soportes. Mide la distancia entre los orificios y compárala con nuestra guía sobre qué distancia entre orificios de montaje es adecuada para un asiento de sim racing. Las roscas pasadas o los orificios ovalados indican que el asiento se movía mucho en su cockpit anterior.
La espuma y la funda
Siéntate en el asiento durante al menos diez minutos. La espuma envejecida se hunde, especialmente bajo los muslos y la zona lumbar, y eso provoca puntos de presión en carreras largas. Los desgarros, los olores fuertes o las zonas húmedas de la funda son difíciles de solucionar. Los cojines extraíbles y lavables son una gran ventaja, porque puedes cambiarlos sin sustituir el asiento.
SIMGASM | Cojín de apoyo lumbar para asiento de sim racing Atlas
¿Qué problemas aparecen después de la compra?
Algunos defectos no se hacen visibles hasta que montas el asiento en tu cockpit.
Crujidos y movimiento
Un asiento que cruje o se desplaza al frenar hace que el tacto del freno sea irregular. A menudo, la causa es un soporte desgastado o una guía de asiento suelta, no el propio asiento. Nuestra guía sobre por qué tu asiento cruje y se mueve al frenar explica cómo encontrar el origen.
Talla incorrecta
Un asiento demasiado estrecho te aprieta las caderas, y uno demasiado ancho deja que te deslices. Mídete las caderas y los hombros antes de comprar, no después.
¿Cuándo compensa más comprar un asiento nuevo?
A veces, un asiento nuevo cuesta solo un poco más y te ahorra muchos problemas.
Garantía y soporte
Un asiento SIMGASM nuevo incluye la garantía estándar de SIMGASM de 2 años, y el equipo de soporte responde a las consultas por correo electrónico en hello@simgasm.com, normalmente en el plazo de un día laborable. SIMGASM B.V. es una empresa neerlandesa con sede en Wijk bij Duurstede, constituida formalmente el 27 de febrero de 2026, con distribución directa desde los Países Bajos.
Asientos que puedes seguir mejorando
Los asientos Atlas utilizan un diseño modular patentado con una base inferior común, secciones superiores intercambiables y juegos de cojines de espuma viscoelástica lavables. Puedes pasar de una posición GT a una de Fórmula con la sección superior Atlas Formula y renovar el aspecto con juegos de cojines en rojo, blanco, azul o naranja. Esa flexibilidad es poco habitual en el mercado de segunda mano. Explora los asientos de sim racing de SIMGASM para comparar los modelos Core y Atlas, o lee si conviene comprar un cockpit de sim racing con o sin asiento.
SIMGASM | Hobby cockpit de sim racing de aluminio - Morado
Una regla rápida para decidir
Compra de segunda mano si la carcasa está en perfecto estado, el sistema de montaje encaja en tu cockpit y el precio deja margen para soportes y cojines nuevos. Compra nuevo si no se cumple alguno de estos tres puntos. El asiento es la base de cada acción al volante, y las mejoras activas, como un asiento G o un tensor de cinturón, solo transmiten las sensaciones adecuadas sobre una base sólida.
Preguntas frecuentes
Respuestas rápidas sobre la compra de un asiento de segunda mano.
¿Es adecuado un asiento de competición FIA usado para sim racing?
Sirve si se adapta a tu cuerpo y a tu cockpit. Que la homologación FIA haya caducado no importa en un simulador, pero las grietas y los daños sí.
¿Qué debería incluir un asiento de sim racing usado?
Lo ideal es que incluya los soportes o las guías compatibles. Si faltan esas piezas, suma al precio el coste de las nuevas piezas de montaje.
¿Cómo limpio un asiento usado?
Retira los cojines cuando sea posible, aspira la tapicería y utiliza un limpiador suave para tapicerías. Deja que se seque por completo antes de usarlo.
¿Es seguro reutilizar soportes de asiento usados?
Sí, siempre que el metal esté recto, los orificios sean redondos y las roscas estén limpias. Sustituye de inmediato los soportes doblados u oxidados.
¿Quieres saber más? Los expertos de SIMGASM estarán encantados de ayudarte.
