El cockpit SIMGASM Sport se monta en unas dos horas, utilizando únicamente las llaves Allen incluidas en la caja. Coloca los perfiles de aluminio de 40 × 120 mm, monta el chasis de base sin apretarlo del todo, ponlo a escuadra y después instala la bandeja del volante, la bandeja de pedales y los montantes. Solo después de comprobar por última vez la alineación, aprieta todos los tornillos al par correspondiente siguiendo la secuencia.
Ese orden importa más que la fuerza o la rapidez. Un chasis que está a escuadra desde el principio se mantiene silencioso y rígido al usar una base de volante direct drive potente, mientras que uno que se ha apretado demasiado pronto seguirá crujiendo. Esta guía te explica cada paso de forma sencilla.
¿Qué necesitas antes de empezar?
Una buena preparación te ahorra gran parte del tiempo que podrías perder más adelante durante el montaje.
Espacio, herramientas y comprobación de las piezas
Despeja unos dos metros cuadrados de suelo. Una vez montado, el Sport mide 580 × 1320 × 720 mm (W × L × altura), así que también necesitarás espacio para moverte a su alrededor. Una alfombra o una manta protege tanto el suelo como el acabado anodizado.
La caja contiene los perfiles de aluminio, las escuadras estructurales del chasis, el soporte de volante que elegiste al realizar el pedido, los elementos de fijación y las herramientas de montaje, guantes blancos de montaje, la guía de montaje, el brazo de perfil lateral Apex para una palanca de cambios o un freno de mano, un reposatalones y patas de goma. Una llave dinamométrica es opcional. Una maza de goma ayuda a encajar los perfiles que entran algo ajustados.
Qué no incluye la caja
El asiento, las guías deslizantes del asiento, la base de volante, el volante, los pedales y el soporte de monitor se venden por separado. Comprueba que tienes esas piezas listas, o al menos pedidas, antes de empezar. Así terminarás el montaje con tu propia posición de conducción, en lugar de ajustarla a ojo.
SIMGASM | Sport Cockpit de sim racing de aluminio - Negro
¿Cómo se monta el chasis de base?
El chasis de base es el cimiento de todo, así que este es el paso en el que más compensa tener paciencia.
Coloca los perfiles en orden
Coloca todos los perfiles en el suelo siguiendo el orden que muestran la guía y el vídeo. Introduce las tuercas en T en las ranuras antes de unir dos perfiles, porque olvidar una suele obligarte a desmontar de nuevo una esquina. Enrosca cada tornillo hasta que haga contacto y detente ahí.
Pon el chasis a escuadra antes de apretar
Este es el truco clave. Deja todas las tuercas en T flojas y mide las dos diagonales de la base. Cuando ambas medidas coincidan, el chasis estará a escuadra. Solo entonces aprieta las esquinas siguiendo un patrón cruzado, poco a poco. El equipo de SIMGASM lo resume así: la mayoría de los problemas de montaje se deben a apretar demasiado pronto, no a que falte una pieza.
¿Cómo se montan la bandeja del volante y la bandeja de pedales?
A continuación, añade las dos piezas que soportan toda la fuerza de tus manos y pies.
Bandeja del volante y montantes
Monta los montantes y los perfiles laterales y, después, instala la bandeja del volante con el soporte adecuado para tu base de volante. El montaje inferior admite los patrones de fijación compatibles de Logitech, Fanatec, MOZA, Thrustmaster, SIMAGIC, PXN, Simucube, Asetek y VRS. El montaje lateral admite las bases compatibles de Fanatec, MOZA y SIMAGIC. El montaje frontal estándar es adecuado para las bases compatibles de Simucube y VRS, y el montaje frontal Asetek está diseñado específicamente para Asetek. Deja estos tornillos ligeramente flojos, ya que más adelante tendrás que ajustar la altura y el ángulo.
Bandeja de pedales
La bandeja de pedales admite pedaleras estándar con célula de carga e hidráulicas. Sus ranuras permiten desplazar la bandeja hacia delante y hacia atrás, además de aumentar su inclinación. El Sport soporta una carga nominal de frenado de 300 kg en la bandeja de pedales, lo que deja un amplio margen para frenadas fuertes con pedales de célula de carga. Para conocer mejor qué significa esta cifra, lee qué fuerza de frenado debe soportar un cockpit.
SIMGASM | Sport cockpit de sim racing de aluminio - Plateado
¿Cómo se ajusta la posición de conducción?
Un cockpit solo se siente bien cuando se adapta a tu cuerpo, así que ajústalo siguiendo un orden fijo.
Primero los pedales, después el asiento y, por último, el volante
Empieza por el ángulo de la bandeja de pedales. Después, ajusta la distancia del asiento y termina con la altura y el ángulo del volante. Seguir este orden evita tener que volver una y otra vez sobre los mismos ajustes. Los talones deben descansar sobre la placa del suelo, las muñecas deben llegar a la parte superior del volante con los codos ligeramente flexionados y las rodillas deben quedar libres de la bandeja del volante.
Altura del asiento y comodidad
La altura del asiento cambia tu campo de visión, el ángulo de tus piernas y tu comodidad durante las carreras largas. Nuestra guía sobre a qué altura debe ir el asiento de sim racing en tu cockpit te ayuda a elegir un punto de partida. Como cada punto de montaje se desliza a lo largo del perfil, el mismo chasis Sport se adapta tanto a un piloto de baja estatura en posición GT como a uno alto en posición de fórmula.
¿Cómo se termina y se comprueba el montaje?
Los últimos diez minutos determinan la solidez que sentirás en tu cockpit en pista.
Aprieta al par siguiendo un orden
Recorre el chasis y aprieta cada tornillo al par correspondiente siguiendo el mismo orden, esquina por esquina. Después, comprueba de nuevo las diagonales. Un Sport bien escuadrado desde el principio mantiene su rigidez bajo un par de 20 Nm de una base direct drive. Si quieres saber qué función cumple cada tornillo, lee qué tornillos y tuercas en T mantienen unido un cockpit de aluminio.
Pasa los cables y prueba el cockpit en pista
El Sport incorpora pasacables, así que pasa los cables USB y de alimentación por los perfiles antes de tu primera sesión. Después, da unas vueltas, frena con fuerza y gira el volante de tope a tope. Presta atención a posibles chasquidos y comprueba si hay movimiento. Tras la primera semana de uso, revisa los tornillos de nuevo, porque las uniones nuevas se asientan un poco.
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¿Quién diseñó el Sport?
El Sport nace de un fundador que sigue compitiendo, tanto en circuito como en pantalla.
Diseñado y probado como un simulador completo
El fundador, Johan Akkerman, diseñó toda la gama SIMGASM y es el máximo responsable de la calidad de los productos. Compite desde 2008 y llegó a soldar su primer chasis con tuberías de gas usadas. Ese comienzo práctico sigue marcando su visión: un producto debe resolver un problema real y ser lo bastante resistente como para durar. Cada producto SIMGASM se prueba como parte de un simulador completo, no como una pieza aislada.
Asistencia de un equipo neerlandés
SIMGASM es una empresa neerlandesa con sede en Wijk bij Duurstede. Si te atascas, escribe a hello@simgasm.com y el equipo suele responder en un día laborable. ¿Quieres comparar primero las dimensiones de los chasis? Explora la gama SIMGASM Sport o toda la gama de cockpits de sim racing.
Respuestas rápidas sobre el montaje del Sport
Aquí tienes respuestas breves a las preguntas más habituales de quienes montan su primer chasis.
¿Cuánto tiempo lleva el montaje?
Unas dos horas a un ritmo tranquilo si es tu primer chasis de aluminio. El segundo montaje será más rápido cuando ya sepas dónde va cada tuerca en T.
¿Necesitas herramientas especiales?
No. Las llaves Allen incluidas son suficientes. Una llave dinamométrica y una maza de goma facilitan un poco el trabajo.
¿Puedes montarlo tú solo?
Sí, una sola persona puede realizar la mayoría de los pasos. Contar con ayuda viene bien para colocar los montantes en su sitio.
¿Puedes añadir un soporte de monitor más adelante?
Sí. Los perfiles laterales permiten montar un soporte de monitor, una bandeja para teclado, un cambio de marchas, un freno de mano y una botonera sin necesidad de taladrar.
¿Quieres saber más? Los expertos de SIMGASM estarán encantados de ayudarte.
