Para los servidores de tráfico de No Hesi en 2026, un volante Moza funciona mejor con una configuración más suave y algo más pesada que para las carreras en circuito: Pit House a 900 grados con un poco más de amortiguación e inercia, una ganancia dentro del juego de entre el 55 y el 70 por ciento aproximadamente, una sensibilidad a la carretera baja y dejando que el propio coche determine el límite de giro. Añade un ajuste suave a baja velocidad para que el volante no dé tirones en los atascos y guárdalo todo como un preajuste independiente para No Hesi.
¿Por qué usar ajustes diferentes? No Hesi no es una carrera. Conduces coches de calle entre el tráfico a alta velocidad durante sesiones largas. Por eso, el volante debe ofrecer una respuesta estable, predecible y cómoda durante una hora o más, en lugar de una precisión extrema para una sola vuelta rápida.
¿Qué hace que No Hesi sea diferente para tu volante?
Conducir entre el tráfico exige al force feedback cosas distintas que rodar en un circuito.
Alta velocidad, pequeños movimientos
Los servidores de No Hesi utilizan mapas de autopistas extensas, como el popular Shutoko Revival Project, repletos de tráfico controlado por IA. La mayor parte del tiempo conduces en recta a muy alta velocidad y haces pequeñas correcciones para pasar entre los coches. Un volante demasiado sensible convierte cada pequeño movimiento en un giro brusco. En otras palabras, la estabilidad en recta importa más que una respuesta rápida al entrar en curva.
Coches de calle y mods
Los coches de estos servidores son, en su mayoría, coches de calle modificados con suspensión blanda. Sus valores de force feedback varían mucho de un coche a otro. Algunos ofrecen una dirección ligera; otros, pesada. Por eso, aquí merece la pena tener un preajuste independiente para cada tipo de coche.
Ajustes de Pit House para No Hesi
Parte de tus ajustes de referencia habituales y haz algunos cambios moderados.
Rotación, amortiguación e inercia
Mantén el ángulo de giro en 900 grados y deja que el tope de giro por software del coche determine la rotación final. Los coches de calle tienen un amplio recorrido de volante, por lo que 900 grados resulta natural. Después, sube la amortiguación y la inercia uno o dos niveles respecto a tu preajuste de circuito. Esto ralentiza los pequeños movimientos del volante en recta y evita que el coche oscile a alta velocidad. Nuestra tabla de ajustes de Moza R9 para Assetto Corsa ofrece los valores de referencia para cada base de volante.
Sensibilidad de la carretera y velocidad del volante
Ajusta la sensibilidad de la carretera a un nivel bajo. Los mapas de autopistas tienen muchas juntas de dilatación e irregularidades del firme, y la vibración constante cansa las manos durante una sesión larga. Deja la velocidad máxima del volante en un valor normal. En un servidor con tráfico rara vez necesitas contravolantear rápidamente, a diferencia de lo que ocurre en drift.
Ajustes del juego para No Hesi
Los ajustes del juego determinan las sensaciones finales y la comodidad durante una sesión larga.
Ganancia y filtro
Ajusta la ganancia entre el 55 y el 70 por ciento en una base direct drive. Es un valor algo inferior al de las carreras en circuito, porque la comodidad durante una hora importa más que la fuerza máxima. Mantén el filtro entre el 0 y el 3 por ciento; un filtrado mayor hace que el coche se sienta impreciso a alta velocidad. La fuerza mínima se mantiene en 0.
Efectos y comportamiento a baja velocidad
Mantén los efectos de los pianos en 0, porque no hay pianos en una autopista. Ajusta los efectos de la carretera a un nivel bajo y los de deslizamiento en torno al 10 o 15 por ciento para seguir notando cuándo se va la parte trasera al cambiar de carril rápidamente. Revisa también la reducción del force feedback a baja velocidad en Content Manager. En un atasco o en un peaje, evita que el volante vibre mientras estás parado.
Guarda un preajuste específico para No Hesi
Cambiar entre los ajustes de circuito y los de tráfico debería requerir un solo clic.
Coordina Pit House y Content Manager
Guarda los valores de Pit House como "AC No Hesi" y guarda los controles de Content Manager con el mismo nombre. Antes de entrar en el servidor, carga ambos. Nuestro artículo sobre cómo funcionan los preajustes de Moza Pit House para Assetto Corsa explica cómo mantener ambas configuraciones sincronizadas.
Asigna las funciones a los botones adecuados
En los servidores con tráfico, viene bien asignar algunas funciones adicionales: luces, claxon, intermitentes y un botón para mirar hacia atrás. Asígnalas a los botones del volante para no tener que recurrir al teclado a 250 km/h. Un freno de mano ayuda en las horquillas cerradas de los mapas de montaña, y un cambio en H añade mucha diversión al conducir coches de calle de la vieja escuela.
El drift y No Hesi no son lo mismo
Muchos pilotos usan un mismo preajuste para ambas modalidades, y eso causa problemas.
Por qué los ajustes de drift no funcionan bien entre el tráfico
Un perfil de ajustes para drift utiliza poca amortiguación, poca fricción y una velocidad de giro del volante alta, de modo que el volante vuelve rápidamente al contravolantear. En una autopista recta a alta velocidad, esos mismos ajustes hacen que la dirección se sienta nerviosa y que el coche se desvíe de la trayectoria. Usa perfiles separados. Si también practicas drift, consulta nuestra guía de ajustes de Moza para drift en Assetto Corsa para crear un perfil específico para drift.
Un cockpit estable para largas sesiones entre el tráfico
Las sesiones largas ponen de manifiesto todos los puntos débiles de un equipo.
Comodidad y rigidez
Una hora de pequeñas correcciones a alta velocidad resulta agotadora cuando la plataforma del volante se mueve o el asiento está mal colocado. Johan Akkerman, director ejecutivo de SIMGASM, empezó en el sim racing en 2008 con un mando de PlayStation y más tarde soldó su propio chasis con tuberías de gas usadas. Hoy diseña personalmente cada cockpit de SIMGASM, desde el modelo 3D hasta la inspección final. El cockpit Hobby, nuestro modelo más vendido, utiliza un perfil principal de 40 x 40 mm y admite una carga nominal de frenado de 150 kg en la bandeja de pedales. Esto lo convierte en una estructura sólida y compacta para una Moza R5 o R9 en servidores de tráfico. Explora todos los cockpits de sim racing de aluminio para comparar tamaños y consulta la guía de giro del volante para saber más sobre el tope de giro por software.
SIMGASM | Cockpit de sim racing de aluminio Hobby - Negro
Preguntas sobre los ajustes de Moza en No Hesi
Respuestas breves a las preguntas más frecuentes de quienes conducen entre el tráfico.
¿Necesito Content Manager para No Hesi?
Sí. Los servidores de No Hesi requieren que te conectes a través de Content Manager con Custom Shaders Patch instalado.
¿Qué base de volante de Moza es la más adecuada para No Hesi?
Cualquier base de volante direct drive de Moza sirve. Una R5 ofrece buenas sensaciones para conducir entre el tráfico, mientras que una R9 o R12 transmite más detalle en los cambios rápidos de carril.
¿Por qué oscila mi coche a alta velocidad?
Normalmente se debe a una amortiguación insuficiente o a una ganancia excesiva. Sube un punto la amortiguación en Pit House y reduce la ganancia un 5 por ciento.
¿Debería usar un volante o un mando en No Hesi?
Un volante ofrece mucho más control a alta velocidad. Las pequeñas correcciones resultan mucho más fáciles con un giro real y force feedback.
¿Quieres saber más? Los expertos de SIMGASM estarán encantados de ayudarte.
