Valget af rat er en af de mest personlige beslutninger inden for sim racing. Ikke på grund af mærkeloyalitet, men fordi det er ved rattet, at komfort og kontrol mødes.
Denne guide sammenligner populære rattyper fra Simagic (herunder GT Neo og FX Pro) og forklarer, hvordan du vælger den rette form på ratkransen til de spil, du primært kører.
Kort svar
- Ét rat til det hele: En GT-ratkrans på omkring 300mm er den mest alsidige.
- Formelbiler og prototyper: En kompakt ratkrans i formelstil giver hurtigere kontrol med mindre håndbevægelse.
- Drift og rally: En rund ratkrans og en håndbremse inden for rækkevidde er som regel den bedste kombination.
Kort overblik over Simagic GT Neo sammenlignet med Simagic FX Pro
| Rat | Hvad det er beregnet til | Vigtigste egenskaber |
|---|---|---|
| GT Neo (300mm) | GT + varieret kørsel | Komfortabel diameter, let fornemmelse og alsidigt knaplayout |
| FX Pro (290mm) | Formel + racing med højt fokus | Mindre diameter til fart, avanceret betjening og racing med fokus på displayet |
Diameter lyder som en mindre detalje. Det er den ikke. En mindre diameter reducerer, hvor langt dine hænder skal bevæge sig ved samme styreinput, hvilket kan gøre hurtige korrektioner lettere i formelbiler. En større diameter kan føles mere rolig og naturlig i gadebiler.
Sådan matcher du rattypen med din primære simulator
iRacing
- GT og langdistanceløb: Et GT-rat er komfortabelt under lange stints.
- Formel: Et mindre formelrat kan reducere træthed og forbedre præcisionen.
ACC
- GT3- og GT4-racing: GT-rat er standardvalget af en grund.
Forza Horizon 6 og kørsel i en åben verden
- Komfort er vigtigere end et “racerlook”. Et GT-rat eller en rund ratkrans føles ofte bedst under lange sessioner.
- Læs Forza Horizon 6 med Simagic: ratopsætning, rotation og de mest almindelige løsninger, hvis du specifikt finjusterer FH6.
Ergonomi: Reglen, der forebygger smerter i håndleddet
Dit valg af rat fungerer kun, hvis rattet er monteret i den rette højde og afstand.
- Albuerne let bøjede ved fuldt ratudslag.
- Skuldrene afslappet mod ryglænet.
- Håndleddene i en neutral position (ikke bøjet op eller ned).
Det er her, justerbare aluminiumsrigs har fordelen: Du kan placere rattet, hvor din krop har brug for det, og ikke der, hvor et rør tilfældigvis sidder.
Anbefalet SIMGASM-opsætning, der understøtter enhver ratkrans
- Cockpit: SIMGASM Club-cockpit (C80) er ideelt til de fleste ratbaser og rat fra Simagic, mens SIMGASM Sport-cockpit (C120) / SIMGASM Pro-cockpit (C160) er velegnet, hvis du ønsker maksimal stivhed eller kører med højere drejningsmoment.
- Ratmontering: basissæt til ratmontering + frontmontering til rat for en stabil og stiv fornemmelse i ratplatformen.
- Sæde: SIMGASM Core-sæde med justerbart ryglæn for komfort eller SIMGASM Atlas GT-sæde for en fastlåst GT-kørestilling.
Hvis du er i tvivl, så brug denne strategi med ét rat til at begynde med
- Start med et alsidigt rat i GT-stil.
- Få geometrien i dit cockpit helt på plads.
- Tilføj først derefter et specialiseret formularat, hvis du ofte kører formelbiler.
Læs videre
- Køberguide til Simagic-økosystemet: ratbaser, rat og et cockpit med gode opgraderingsmuligheder
- Simagic-indstillinger til iRacing: Et godt udgangspunkt til GT-, prototype- og formelbiler
- Simagic-indstillinger til ACC: Bevar detaljerne uden hårde curbs eller clipping
- Guide til styrevinkel: ratrotation, soft lock og ensartethed
- Sådan undgår du clipping i force feedback: en praktisk arbejdsgang
