Simucubes ActivePedal ændrer betydningen af ”pedalfølelse”. I stedet for at vælge én mekanisk følelse kan en aktiv pedal efterligne mange forskellige pedalegenskaber ved at styre kraft og vandring elektronisk.

Dette er ikke en opgradering til begyndere. Det er et værktøj til bedre ydeevne og realisme for kørere, der allerede har et stabilt cockpit og ønsker at finjustere ensartetheden under opbremsning, følelsen ved trail braking og muskelhukommelsen.

Det ændrer aktive pedaler i praksis under kørsel

• Gentagelsesnøjagtighed: Du kan genskabe den samme kraftkurve ved hver session.
• Tilpasningsevne: Få følelsen fra GT, Formula eller Prototype uden at ombygge hardwaren.
• Træning: Du kan opbygge en konsekvent teknik ved at reducere antallet af variabler.

Det kræver aktive pedaler af dit cockpit

Aktive pedaler kan generere stor kraft og kræver en stiv monteringsplatform. Hvis pedalbasen giver efter, bliver din opbremsning inkonsekvent, og du vil forsøge at ramme et referencepunkt, der hele tiden flytter sig.

Ufravigelige krav

• Et stift cockpit af aluminiumsprofiler (ingen bevægelse i pedalpladen ved fuld kraft)
• Solid sædemontering, så dine hofter ikke glider under opbremsning
• Ordentlig kabelføring (strøm + data), så intet bliver trukket i under justeringer

Grundlæggende montering og vejledning om fastgørelseselementer

ActivePedal monteres normalt ved at spænde den fast med flere skruer. Brug om muligt alle monteringspunkter, så pedalen ikke kan vippe under belastning. Hvis pedalen benytter en monteringsmetode med 4–6 skruer, skal du betragte 4 som minimum og 6 som ideelt.

Tip: Brug spændeskiver, og tilspænd jævnt. En lidt ujævn fastspænding kan skabe små bevægelser, der bliver til en uforklarlig uregelmæssighed under trail braking.

Sådan vælger du profiler for pedalfølelse

Profil 1: GT-udholdenhedsløb

• Stabil kraftkurve, lidt længere vandring
• Lavere maksimal kraft for at begrænse træthed

Profil 2: Formula-sprint

• Kortere vandring, skarpere kraftopbygning
• Højere maksimal kraft, hvis du foretrækker den kørestil

Profil 3: Regn / lavt vejgreb

• Mere progressiv kraftopbygning, så du lettere kan dosere
• Lavere maksimal kraft for at reducere hjulblokeringer

Sådan passer SIMGASM ind (uden at oversælge)

Aktive pedaler er kun så gode som den platform, de er monteret på. Med et modulært aluminiumscockpit kan du placere pedaler, sæde og rat præcis dér, hvor din krop præsterer bedst, og derefter fastlåse indstillingerne.

• Klar til motion og høj kraft: SIMGASM Pro (C160)
• De fleste kørere: SIMGASM Sport (C120)
• Sædestabilitet: Atlas GT-sæde eller Core Recline-sæde
• Arbejdsgang ved rigget: PC-bakke til profilændringer og finjustering

Finjuster pedalgeometrien, før du forsøger at opnå den ønskede følelse via softwaren

Aktive pedaler kan simulere mange kurver, men din krop har stadig brug for den rette geometri:

• Sædeposition: stabile hofter, støtte til lænden og ingen glidning under nedbremsning.
• Pedalafstand: kraftig nedbremsning uden at låse knæet.
• Pedalvinkel: tilstrækkelig bevægelighed i anklen til dosering, men ikke så stejl, at du får krampe.

Det er her, rigs med aluminiumsprofiler har en fordel. Du kan flytte pedalområdet i små intervaller, ændre vinklen og holde alt vinkelret.

Almindelige fejl med high-end-pedaler

En enkel testsession til validering af din opsætning

1. Kør 10 bremsezoner i 80 % tempo med fokus på en jævn frigivelse.
2. Kør derefter 10 bremsezoner i racertempo, og sammenlign ensartetheden.
3. Hvis din ensartethed falder, skal du først rette ergonomien og derefter justere pedalprofilen.

Læs videre

• Guide til opsætning af load cell-pedaler: kalibrering af bremsen, kraft og følelse
• Justering af bremsepedalens elastomerer: vandring, stivhed og ensartethed til hurtigere omgange
• Trail braking forklaret: teknik, pedalopsætning og øvelser
• Guide til bevægelsesklart sim-rig: Det skal du planlægge, før du køber aktuatorer
• Opsætning af SIMGASM-rig til høje kørere: sædeposition, pedalafstand og skærmhøjde