Wheelbases løber med overskrifterne, men ratkransen er den del, du fysisk er i kontakt med i timevis. Ratkransens form afgør:
- hvor hurtigt du kan nå knapperne,
- hvor stabile dine hænder er i lange sving,
- om drifting og rally føles naturligt eller akavet,
- hvor komfortable lange løb er.
Denne guide hjælper dig med at vælge mellem rat i formelstil og runde rat/GT-rat i et Asetek-økosystem samt med at montere det hele på en SIMGASM-cockpit på en elegant måde.
Formelrat kontra runde rat/GT-rat: den reelle forskel
| Rattype | Bedst til | Kompromis |
|---|---|---|
| Formel-/GT-stil (åben top) | GT3, prototyper, moderne formelbiler og langdistanceløb, hvor knapperne er vigtige | Mindre naturligt til drifting/rally og store styreudslag |
| Rundt rat | Rally, drifting, gadebiler og alt med mange omdrejninger fra fuldt ratudslag til fuldt ratudslag | Sværere at nå mange knapper uden at ændre grebet |
To ”sikre” opsætninger, der fungerer for de fleste
- Opsætning med ét rat: et formel-/GT-rat, hvis du primært kører GT3 eller prototyper. Det er effektivt og kompakt.
- Opsætning med to rat: et formelrat til baneracing samt et rundt rat til rally, drifting og gadebiler.
Hos SIMGASM er Asetek La Prima-formelrattet et godt udgangspunkt, eller vælg Asetek Forte-pakken med wheelbase og rat, hvis du ønsker en samlet pakke.
Her går det ofte galt: valg af rat uden hensyn til cockpittens ergonomi
En ratkrans kan føles ”for tung” eller ”for nervøs”, hvis rattet er monteret for lavt, for højt eller for langt væk. Før du giver ratkransen skylden, bør du justere placeringen:
- Rattets centrum skal pege mod brystbenet
- Albuerne skal være let bøjede ved fuldt ratudslag
- Håndleddene skal være neutrale (ingen ekstrem vinkel)
Det er nemt på et justerbart profilrig som SIMGASM Sport-rigget eller SIMGASM Pro-rigget.
Knapper, langdistanceløb og overskuelige kontrolområder
Hvis du kører langdistanceløb eller bruger flere simulatorer, betyder et godt kontrollayout mere, end du måske forventer. Overvej at holde dine ekstra betjeningselementer væk fra rattet:
- Monter en knapboks eller Stream Deck på den universelle platform til eksternt udstyr.
- Tilføj et drejeligt tastaturbeslag, så du kan ændre opsætningen uden at rejse dig.
Når dine betjeningselementer er placeret konsekvent, begår du færre fejl under pres.
Valget af rat og rotationsvinkel hænger sammen. Når du har valgt ratkransen, kan du indstille styreudslaget ved hjælp af guiden til Asetek-rotation og soft lock.
Anbefalinger efter disciplin (hurtige valg)
- GT3/langdistanceløb: Formel-/GT-rat (hurtig adgang til knapper og stabile hænder) samt eventuelle ekstra betjeningselementer på rigget.
- Rally: Rundt rat og et solidt håndbremsebeslag (brug den universelle platform til eksternt udstyr som en stabil platform til tilbehør).
- Drifting: Rundt rat og masser af rotation. Sørg for, at rattets højde er komfortabel, så du hurtigt kan kontrastyre uden at belaste håndleddene.
Komforttips til lange sessioner
- Handsker: reducerer træthed i grebet og hjælper dig med at holde et ensartet tryk med hænderne.
- Ratkransens diameter: større rat kan føles roligere, mens mindre rat kan føles hurtigere, men mere ”urolige”.
- Valg af sæde: Core-sædet med justerbart ryglæn er designet til komfort uden at miste en sportslig kørefornemmelse.
Anbefalet SIMGASM-opbygning til Asetek-rat
- Rig: SIMGASM Sport-rig (bedste balance) eller SIMGASM Club-rig (meget for pengene)
- Wheelbasebeslag: SIMGASM-basissæt til wheelbasebeslag, eller vælg frontmontering (SIMGASM-frontbeslag til wheelbase + Asetek-frontmonteringsbeslag til wheelbase)
- Sæde: Core-sæde med justerbart ryglæn for komfort
- Skærme: Hold tre skærme stabile med Apex-fritstående skærmstativ til tre skærme
