Asetek-pedaler kan føles enten “professionelle” eller “irriterende” afhængigt af én ting: hvordan du monterer og afstiver dem. De fleste klager over pedaler handler ikke om load cell-sensoren. De handler om kørestilling, hælstøtte og pedalpladens stivhed.
Er du i tvivl om, hvilket pedalsæt du skal vælge? Start med sammenligningen af Asetek-pedaler.
Denne guide giver dig en praktisk arbejdsgang til montering og opsætning, som fungerer med både Asetek La Prima-pedaler og Asetek Forte S-serie-pedaler.
Trin 1: Gør cockpittet stabilt under opbremsning
Gennemgå denne fysiske tjekliste, før du ændrer softwareindstillingerne:
- Sædet bevæger sig ikke: Sørg for en solid sædemontering og en stabil siddeposition.
- Hælstøtten sidder fast: Din hæl må ikke glide på gulvtæppet.
- Pedalplatformen giver sig ikke: Hvis den giver sig, bliver dit “bremsetryk” uensartet.
Derfor er profilrigs ideelle til load cell-pedaler. Et stærkt udgangspunkt er et SIMGASM Club-rig. Hvis du ønsker flere justeringsmuligheder, mere overskuelig kabelføring og bedre plads til opgraderinger, skal du vælge et SIMGASM Sport-rig (eller et SIMGASM Pro-rig for maksimal stivhed).
Trin 2: Indstil hælstøtten og pedalvinklen
Hælstøtte er den enkleste opgradering, der kan give “gratis omgangstid”. En stabil støtte gør det muligt at dosere trykket uden at ryste med benet.
- Tilføj en SIMGASM-hælstøtte for at få et enkelt og stabilt støttepunkt.
- Hvis du ønsker et større støtteområde, kan du bruge SIMGASM-hælpladen.
Indstil nu pedalvinklen. Her er et godt udgangspunkt:
- GT-kørestilling: Moderat pedalvinkel, let bøjede knæ og en behagelig stilling for anklen.
- Formel-kørestilling: Benene højere oppe, sædet lænet længere tilbage og pedalfladen mere “lodret” i forhold til fødderne.
Kopiér ikke blot en andens vinkel. Din ankelbevægelighed og sædehøjde påvirker, hvad der føles rigtigt.
Trin 3: Vælg mellem bremsevandring og stivhed uden at overtænke det
Ensartet opbremsning kræver et tryk, der kan gentages. Du bør sigte efter:
- et kraftigt indledende bid (hurtigt op på 70–80 %),
- en kontrollerbar frigivelse (trail braking),
- ingen “rystende knæ” eller kramper efter 20 minutter.
Hvis bremsen føles for stiv, og du begynder at ryste, skal du tilføje lidt mere vandring (eller justere kørestillingen, så du kan bruge benet i stedet for kun anklen). Hvis vandringen føles for lang og upræcis, skal du reducere den gradvist.
Læs mere om det generelle elastomerprincip, som er meget relevant for Asetek, her: Justering af bremsepedalens elastomer (vandring og stivhed).
Trin 4: Kalibreringstips, der rent faktisk hjælper
- Kalibrér efter dit reelle maksimum: Indstil ikke den maksimale kraft til en “teoretisk” værdi, som du aldrig når under et løb.
- Ensartethed er vigtigere end styrke: Det er bedre konsekvent at ramme 90 % end at ramme 100 % en gang imellem.
- Kontrollér igen efter ændringer af kørestillingen: Hvis du flytter sædet eller pedalerne, skal du kalibrere igen.
Anbefalet pedalvenlig SIMGASM-opsætning
- Rig: SIMGASM Sport-rig (justerbart og stift) eller SIMGASM Club-rig (meget for pengene)
- Sæde: Core-sæde med justerbart ryglæn for komfort eller Atlas GT-sæde/Atlas Formula-sæde for en mere fastlåst kørestilling
- Hælstøtte: SIMGASM-hælstøtte
