iRacing har en af de bedste funktioner til direct drive-brugere: automatisk force feedback. Hvis du bruger den korrekt, kan du skifte bil uden at bruge 30 minutter på at finjustere indstillingerne igen – og du kan holde clipping under kontrol uden at gøre rattet følelsesløst.

Denne guide fokuserer på MOZA (R3/R5/R9/R12/R21), men arbejdsgangen fungerer med enhver direct drive-wheelbase. Vi gennemgår også de grundlæggende cockpitforhold, der får dine indstillinger til at føles ensartede.

Derfor er iRacing Auto FFB værd at bruge

Hver bil i iRacing genererer forskellige styrekræfter. En GT3 kan føles helt anderledes end en formelbil eller en rallycrossbil. Auto FFB analyserer dine seneste omgange og indstiller en FFB-styrke, som bør reducere clipping for den pågældende kombination af bil og bane.

Det er ikke magisk – og det er ikke »den hurtigste indstilling« – men det er et af de bedste udgangspunkter, du kan bygge videre på.

Den korrekte arbejdsgang (de fleste springer trin 2 over)

1. Start med en fornuftig samlet styrke i MOZA Pit House (et behageligt niveau, ikke maksimum).
2. Kør nogle få rene omgange (ingen berøring med væggene og ingen aggressiv kørsel over kantsten).
3. Brug iRacings Auto-funktion i FFB-black boxen til at indstille styrken.
4. Finjuster først derefter følelsen med små ændringer (ikke enorme udsving i gain).

Grundlæggende iRacing-indstillinger til MOZA direct drive

Dette er »fornuftige standardindstillinger«, der fungerer for mange direct drive-brugere:

• Ratkraft: Brug Auto, hvor det er tilgængeligt, eller indstil den, så den svarer til din wheelbases kapacitet.
• Dæmpning/udjævning: Hold niveauet lavt ved direct drive, og øg det kun, hvis feedbacken føles hård.
• Minimumskraft: Normalt 0 % til direct drive (den er beregnet til tandhjuls- og remdrevne rat).

Lad derefter Auto FFB håndtere styrken for hver bil.

MOZA-specifikt tip: Hold rotationen i softwaren og spillet synkroniseret

For at opnå ensartet kontrol over bilen skal dit styreudvekslingsforhold give mening. Hvis du indstiller 540° i softwaren, ændres rattets maksimale udslag i spillet muligvis ikke automatisk – så styringen bliver »for hurtig«.

Brug denne reference, og foretag bevidste justeringer: Guide til styrevinkel: ratrotation og soft lock.

Hvorfor dit cockpit er vigtigt for ensartethed i iRacing

I iRacing er ensartethed altafgørende. Hvis dit cockpit giver efter, ændrer dine input sig fra omgang til omgang – også selvom du ikke bemærker det. Derfor er justerbare rigs af aluminiumsprofiler så effektive: Du kan finjustere ergonomien og holde opsætningen stabil.

• iRacing-cockpit til begyndere: SIMGASM Hobby
• De fleste iRacing-opsætninger: SIMGASM Club
• Endurance-/high-end-opsætninger: SIMGASM Sport (ryddelig intern kabelføring) eller Pro

Almindelige iRacing-problemer og hurtige løsninger

• Rattet føles livløst: Du oplever sandsynligvis clipping eller for kraftig dæmpning. Start her: arbejdsgang til at undgå clipping.
• Rattet oscillerer på langsider: Reducer den samlede styrke en smule, og tilføj lidt dæmpning.
• Uensartet bremsning: Dit sæde eller dine pedaler bevæger sig. Tilføj en stabil støtte til fødderne, f.eks. hælpladen, og kontrollér sædets stivhed.

Anbefalede produkter til en MOZA-opsætning med fokus på iRacing

• MOZA R9 V3 eller R12 V2 (stor kraftreserve til iRacing)
• MOZA CRP2-load cell-pedaler (ensartet bremsefølelse)
• SIMGASM Club-simulator eller Sport
• SIMGASM-frontmontering til wheelbase

Læs videre

• Guide til MOZA-indstillinger i iRacing: grundindstillinger i Pit House og finjustering i spillet
• Sådan undgår du clipping af force feedback: en praktisk arbejdsgang
• Guide til styrevinkel: ratrotation og soft lock
• Clipping af force feedback med MOZA: en praktisk tjekliste
• Guide til kabelføring i sim racing: service-sløjfer og ryddelige opsætninger