Hvis du overvejer Fanatec Podium DD1 eller Podium DD2, befinder du dig allerede i kategorien ”hardware, der kan overgå dit cockpit”. På dette niveau handler monteringen ikke kun om bekvemmelighed – den handler om præcision og sikkerhed.

Denne guide forklarer de vigtigste monteringsmetoder (front-, side- og bundmontering), hvordan du vælger den rigtige løsning til dit rig, og hvordan du bygger et cockpit, der forbliver stabilt, når du tilføjer pedaler, gearskiftere, ekstra skærme og måske bevægelse.

Derfor er monteringen vigtigere ved 20 til 25 Nm

Wheelbases med højt drejningsmoment kan skabe kræfter, der:

• vrider en svag ratplade under belastning og reducerer detaljerne,
• får små bevægelser til gradvist at løsne boltene,
• forstærker vibrationer i dine skærme, hvis de er monteret på cockpittet,
• forværrer dårlig ergonomi (løftede skuldre eller rattet for langt væk).

Målet er enkelt: før kræfterne ind i chassiset i stedet for at skabe fleks.

Frontmontering kontra sidemontering og bundmontering

1) Frontmontering

Frontmontering er et almindeligt valg til avancerede rigs, fordi det understøtter wheelbasen tæt på styreaksen. Det kan føles meget ”direkte” og frigør ofte plads i siderne til knapbokse eller dashboards.

Til SIMGASM-konstruktioner er et solidt udgangspunkt basissættet til ratmontering kombineret med frontbeslaget til wheelbase.

2) Sidemontering

Sidemontering er populært, når du ønsker maksimal stivhed og en meget enkel, lodret støttestruktur til wheelbasen. Det er også en fordel, hvis cockpittets geometri kan udnytte sideplader, der afstiver hele området omkring rattet.

Hvis du bygger efter Fanatecs sidemonteringsløsninger, skal du bruge det dedikerede Fanatec-sidebeslag til wheelbase og kombinere det med en cockpitmodel, der kan udnytte det: SIMGASM Sport-simulator eller SIMGASM Pro-simulator.

3) Bundmontering

Bundmontering er ligetil og ofte den nemmeste løsning at vedligeholde. Det er en god mulighed, når du vil holde wheelbasen let tilgængelig, og dit cockpit allerede er indrettet til en bundmonteret ratplade.

I så fald giver bundbeslaget til wheelbase en enkel, modulopbygget løsning.

Hvilken SIMGASM-cockpitmodel passer bedst til Podium-wheelbases?

Til Podium DD-wheelbases vil de fleste kørere være mest tilfredse med topmodellen: SIMGASM Pro-simulator. Den har den største monteringsflade, de bedste muligheder for justering og den nødvendige stivhed, når et højt drejningsmoment kombineres med kraftige bremser eller bevægelseshardware.

Hvis du bruger en lettere ratkrans og moderate bremsekræfter, kan SIMGASM Sport-simulator stadig fungere godt – især hvis du prioriterer en enkel konstruktion og ikke har planer om at tilføje bevægelse med det samme.

Skærmstrategi: Isoler skærmene for at få et roligere billede

Et højt drejningsmoment kan få integrerede skærme til at ryste. Hvis du ønsker det skarpeste billede, kan du overveje en fritstående løsning som Apex fritstående stativ til tre skærme (eller øge stabiliteten med sættet med støtteben til skærmstativ). Hvis du ønsker en samlet løsning med et kompakt arealbehov, er en integreret mulighed som Apex integreret stativ til tre skærme stadig mulig – sørg blot for, at skærmbeslaget er spændt og justeret omhyggeligt (VESA-beslagsættet 75/100/200 er en hjælp).

Tjekliste til sikkerhed og vedligeholdelse

• Brug et nødstop: wheelbases med højt drejningsmoment kan skade håndleddene, hvis noget går galt.
• Begræns drejningsmomentet den første uge: start med et lavere niveau, og øg det gradvist, efterhånden som din ergonomi og dine vaner forbedres.
• Kontrollér boltene igen: Efter de første 2–3 sessioner skal beslaget til wheelbasen og sædebeslagene efterspændes.
• Trækaflastning af kabler: før kablerne, så der ikke trækkes i dem, når rattet bevæges, eller sædet justeres.

Læs videre

• Krav til rig til ClubSport DD og DD Plus
• Sådan undgår du clipping af force feedback
• Løsning af problemer med justering af tre skærme
• Fanatec-kabelstyring
• Fanatec-opgraderingsvej

Flere Fanatec-guides

• Fanatec-hub til sim racing-opsætning: rigs, beslag og spilindstillinger
• Forklaring af Fanatecs tuningmenu: Hvad SEN, NDP, NFR, NIN, INT og FEI faktisk gør
• Guide til montering af Fanatec-pedaler: Stabilitetstips til CSL, Elite V2 og ClubSport V3
• Montering af Fanatec-gearskifter og håndbremse: Rally- og driftopsætninger på profilrigs
• Problemer med Fanatec-force feedback: Clipping, oscillation og løsninger