Simagic P1000 koblingspedalen er pengene værd, hvis du kører biler med manuel gearkasse, bruger en gearstang med H mønster eller kører rally og drifting, hvor koblingsspark og hæl og tå teknikken er vigtige. Den forvandler et P1000 sæt med to pedaler til en fuld opsætning med tre pedaler med en progressiv fjeder og et tydeligt indgrebspunkt. Hvis du kun kører moderne GT, prototype eller formelbiler med skiftepaler, bruger du sjældent koblingen, og pengene er bedre brugt andre steder.
Det afgørende er altså, hvordan du kører. Nedenfor forklarer vi, hvad tilbehøret gør, hvornår det kan betale sig, og hvordan du monterer det.
Hvad er Simagic P1000 koblingspedalen?
Det er officielt tilbehør, der udvider en P1000 opsætning fra to til tre pedaler.
Specifikationer i klare ord
Koblingspedalen har et hus i CNC bearbejdet aluminium og vejer cirka 1,2 kg. Den bruger en progressiv fjeder, så modstanden bliver større, jo længere du træder pedalen ned, ligesom på mange rigtige koblinger. Fjederkurven giver dig et tydeligt punkt, hvor koblingen tager fat. Den tilsluttes det eksisterende P1000 system og fungerer i både standardopsætninger og opsætninger med omvendt monterede P1000 pedaler. Bemærk, at det kun er en koblingspedal, ikke et komplet pedalsæt.
Hvilke pedaler den passer til
Tilbehøret er lavet til Simagic P1000 og P1000i systemerne. Inden du bestiller, skal du kontrollere controlleren, kablerne og monteringslayoutet på dine nuværende pedaler. Hvis du stadig er ved at vælge pedaler, leveres P1000-RS allerede som et sæt med tre pedaler til gas, bremse og kobling med en samlet vægt på cirka 6,5 kg. Du kan se alle mulighederne i vores udvalg af pedaler og ratbaser fra Simagic.
Hvornår er en koblingspedal pengene værd?
Svaret afhænger af, hvilke biler du oftest kører.
Biler med manuelt gear og gearskift i H mønster
I klassiske gadebiler, historiske racerbiler og mange standardvogne træder du koblingen ned ved hvert gearskift. Med en gearskifter med H-mønster får en rigtig koblingspedal hele rutinen til at føles naturlig: træd koblingen ned, vælg gear, slip koblingen. Spil som Assetto Corsa, rFactor 2 og mange rallyspil simulerer koblingen, så et mislykket gearskift eller en motor, der går i stå, føles virkeligt. Uden en pedal er du afhængig af automatisk koblingshjælp, som fjerner noget af det, du ellers selv skal mestre.
Rally og drifting
I drifting er et koblingsspark et hurtigt tryk på koblingen, der får baghjulene til at spinde og indleder eller fastholder en udskridning. I rally bruger du koblingen i hårnålesving og ved starter. Her hjælper en progressiv fjeder, fordi du kan mærke dig frem til bidepunktet igen og igen. Den samme pedal giver dig også mulighed for at øve hæl og tå ved nedgearing, hvilket er en vigtig del af rigtig banekørsel.
Hvornår du kan undvære den
Moderne GT3-biler, prototyper og formelbiler bruger skiftepaler og har kun brug for koblingen ved starten, hvis overhovedet. Hvis du primært kører i den slags biler, så start i stedet med en solid bremse. En bremse med vejecelle har langt større betydning for dine omgangstider end en kobling.
Vores grundlægger Johan Akkerman kører både rigtige racerbiler og simulatorer. Han vandt mesterskaberne i DNRT BMW E30 Cup og Endurance Series i 2023 og 2024 i en bil med manuel gearkasse. Netop i den type bil kommer en simulatoropsætning med tre pedaler til sin ret, fordi koblingsarbejdet bliver til muskelhukommelse.
Simagic DS-8X gearskifter med H-mønster
Hvordan monterer og indstiller du koblingen?
Det går hurtigt at montere koblingen, men en god opsætning kræver et par minutters omhu.
Montering og afstand
Monter koblingen til venstre for bremsen på en stiv pedalplade. Sørg for, at der er plads nok mellem bremse og kobling til din venstre fod, så du ikke rammer bremsen, når du træder koblingen ned. Spænd derefter alle bolte jævnt. Hvis pedalpladen giver sig, flytter koblingens bidepunkt sig under belastning, så stivheden er vigtig. Cockpits fra SIMGASM bruger patenterede konstruktioner med fokus på styrke og ergonomi, og kompatibilitetsoversigten for P1000 angiver Hobby, Club, Sport og Pro som kompatible modelserier til denne pedalfamilie.
Kalibrering og indstillinger i spillet
Efter monteringen skal du åbne SimPro Manager og kalibrere koblingsaksen. Træd pedalen helt ned et par gange, så softwaren registrerer hele vandringen. Tildel koblingsaksen i spillet, og slå automatisk kobling fra, hvis du vil have fuld kontrol. Følg vores opsætningsguide til Simagic P1000 pedaler for at få en god grundopsætning. Hvis du tilføjer en sekventiel gearskifter til rally, kan du sammenligne mulighederne i Simagic Q1 eller Q1S.
Koblingspedal eller opgradering til hydraulisk bremse først?
Mange ejere af P1000 vælger mellem disse to opgraderinger, så det er nyttigt at sammenligne dem direkte.
Vælg ud fra betydningen for din kørsel
En opgradering til hydraulisk bremse ændrer bremsefølelsen, og hvor præcist du kan dosere bremsen ind i svingene. Det påvirker hver omgang i enhver bil. En kobling ændrer primært oplevelsen i biler med manuelt gear samt rallybiler og driftbiler. Så hvis målet udelukkende er hurtigere omgangstider i moderne racerbiler, kommer bremsen først. Til biler med manuelt gear og rally kommer koblingen først. Vores artikel om Simagic P2000 hydrauliske pedaler forklarer, hvad et hydraulisk system ændrer, og hvilke krav det stiller til din rig.
Simagic GT1-SR rat - Alcantara
Spørgsmål og svar
Disse korte svar dækker de mest stillede spørgsmål om koblingen til P1000.
Fungerer koblingen til P1000 med P1000i?
Ja. Tilbehøret er lavet til både standardsystemet P1000 og det omvendte P1000i. Kontrollér først din kabelføring og monteringsopsætning.
Har du brug for en kobling til en gearskifter med H mønster?
Ikke strengt nødvendigt, da de fleste spil tilbyder automatisk kobling. Alligevel får en rigtig koblingspedal gearskift med H mønster til at føles langt mere naturlige.
Er en kobling nyttig til drifting?
Ja. Et koblingsspark hjælper med at starte og fastholde en udskridning, og en progressiv fjeder gør det nemt at finde koblingspunktet.
Kan du bruge koblingspaler i stedet?
Til løbsstarter fungerer koblingspaler på rattet godt. Til gearskift i biler med manuelt gear og til hæl og tå føles en pedal langt mere realistisk.
Vil du vide mere? Eksperterne hos SIMGASM hjælper gerne.
