Hardwarelister nævner aldrig kropsstørrelse. Alligevel kan en ramme, der passer til en kører på 1,70 m, føles trang for en på 2,00 m, og et chassis, der passer til 70 kg, opfører sig anderledes under 130 kg. Pasformen påvirker din præstation og er ikke bare ekstra komfort.
Den gode nyhed er, at aluminiumsprofiler løser det meste af dette. Profiler med T spor lader dig forskyde næsten alle komponenter, så din krop bestemmer geometrien og ikke omvendt. Du skal stadig starte med den rette rammelængde og den rette angivne belastningsgrænse.
Hvorfor afgør rammens længde, hvor langt du kan nå?
Dine ben har brug for plads mellem sædet og pedalpladen. Den afstand skal kunne rummes inden for chassisets samlede længde. Når der ikke er mere skinne tilbage, kan du ikke justere længere.
SIMGASM oplyser disse mål åbent. Hobby måler 500 x 1270 x 580 mm i bredde, længde og højde. Sport måler 580 x 1320 x 720 mm, og Pro måler 580 x 1320 x 750 mm. De ekstra halvtreds millimeter i længden giver direkte mere justeringsvej til sædet for høje kørere.
SIMGASM | Core racersæde med fast skal - Sort
Højden spiller også en rolle. Et højere chassis giver mere plads til at flytte ratpladen opad, så kørere med lange arme kan finde en neutral skulderstilling i stedet for at række ned.
Hvad hvis du er højere end 1,90 m?
Se først på længden og derefter på mulighederne for sædemontering. En længere skinne giver dig den nødvendige plads til at strække benene, og sidemonterede sædebeslag lader dig placere sædeskallen længere tilbage, end bundskinner gør.
Et tilbagelænet ryglæn giver dig også mere plads i højden uden at gå på kompromis med støtten. Kørere på over to meter kan ofte finde plads i den kompakte Hobby, fordi profilen lader dem skubbe sædet helt ud til enden af skinnen. Sport og Pro giver ganske enkelt mere spillerum.
Og hvis du er lavere end 1,65 m?
Lave kørere har det modsatte problem. Pedalerne sidder for langt væk, og rattet sidder for højt. Se efter en pedalplade med højdejustering og vinkeljustering samt en ratplade, der kan sænkes nok til, at du kan holde albuerne bøjede.
Her gør en sædeskinne større gavn end noget andet sted. Små ændringer på få centimeter ændrer markant, hvordan du kan lægge kraft i bremsen, når du har kortere ben.
Sådan påvirker vægten dit behov for stivhed
Her er det, de fleste købsguider springer over. Bremsekraft handler ikke kun om benstyrke. Når du trykker på en bremse med vejecelle, presses din krop tilbage mod sædet, og rammen optager begge belastninger.
En tungere kører belaster derfor chassiset mere i hver bremsezone, selv med identiske pedaler. Den angivne bremsebelastning på pedalpladen bliver dermed det tal, du skal tjekke. Hobby er dimensioneret til 150 kg, Club til 200 kg og Sport og Pro til 300 kg.
SIMGASM | Club cockpit i aluminium til sim racing - Sort
Rammens vægt spiller en understøttende rolle. Hobby vejer cirka 20,5 kg, Sport ligger på omkring 39 kg, og Pro når op på 45 kg uden monteret udstyr. Mere vægt betyder mindre bevægelse i hele konstruktionen, så pedalenheden står stabilt ved hård opbremsning.
Har kørerens vægt betydning for valget af sæde?
Ja, og som regel mere end valget af ramme. Et skålsæde holder dine hofter på plads og forhindrer bevægelse til siderne, så dine styreinput forbliver præcise. Et sæde med justerbart ryglæn giver mere plads og gør det lettere at sætte sig ind, hvilket passer til højere eller bredere kørere og rigs, der deles af flere.
Monteringsmetoden har også betydning. Sidebeslag fordeler belastningen langs skallen, mens bundskinner koncentrerer den på fire punkter. Vores guide til monteringshulafstande til et sæde til sim racing forklarer standardmønstrene, og guiden til opmåling til den rette sædestørrelse gennemgår de mål, du skal tage, før du bestiller.
Indstilling af din kørestilling, når du har rammen
Start med pedalerne. Placer dem, så dit knæ stadig er let bøjet ved fuldt bremsetryk, da et strakt ben ikke kan dosere trykket. Indstil derefter sædets vinkel. En oprejst position passer til GT racing og giver bedre udsyn fremad. En tilbagelænet position passer til formelracing og reducerer belastningen på nakken.
Dernæst kommer rattet. Bøjede albuer, afslappede skuldre og håndled i neutral position. Indstil til sidst skærmen. Afstand og højde skal tilpasses din siddestilling og ikke omvendt, som vi gennemgår grundigt i vores artikel om skærmplacering i sim racing.
SIMGASM | Pro cockpit til sim racing i aluminium - sort
Når flere personer deler ét rig
Fælles rigs skal kunne justeres hurtigt, ikke blot have et stort justeringsområde. Sædeskinner med låsning i begge sider gør det muligt for hver kører at flytte sædet på få sekunder og låse det sikkert igen. Dette ene stykke tilbehør fjerner det meste af besværet i en opsætning til familien eller klubben.
Markér dine foretrukne positioner på profilen med et lille stykke tape. Det lyder simpelt, men det sparer minutter ved hver køresession. Hvis du vil planlægge hele opsætningen først, kan du sammenligne rammelængde og nominel belastning på tværs af de fire cockpits til sim racing og derefter vælge dit skalsæde separat fra udvalget af sæder til sim racing.
Ofte stillede spørgsmål
Disse spørgsmål dukker op, hver gang snakken falder på kropsstørrelse.
Er der en vægtgrænse for et cockpit af aluminium?
Den oplyste værdi, du skal kontrollere, er den nominelle bremsebelastning på pedalpladen, som går fra 150 kg på Hobby til 300 kg på Sport og Pro. Sædets bæreevne afhænger af sædeskallen og monteringsmetoden, så kontrollér også sædets specifikationer.
Har høje kørere brug for det største chassis?
Ikke altid. Den samlede længde og fleksibiliteten i sædemonteringen betyder mere end modelniveauet. Høje kørere får dog nyttig ekstra plads med Sport og Pro, fordi begge har mere længde og højde end den kompakte indstigningsmodel.
Kan jeg montere et rigtigt bilsæde i et cockpit af aluminiumsprofiler?
Ofte ja, men målene varierer, og et bredt skalsæde til motorsport kan kræve afstandsstykker eller flytning af en sideprofil. Mål sædeskinnerne og rammens bredde, før du bestiller.
Påvirker siddestillingen virkelig omgangstiderne?
Ja. En stabil og korrekt kørestilling giver et ensartet bremsetryk og mere jævne ratbevægelser. De fleste kørere bliver først mere stabile, og derefter kommer farten.
Vil du have hjælp til at finde det rette niveau til dine kropsmål, eller er du klar til at vælge dit cockpit til sim racing? Fortæl os om din højde og dit udstyr, så giver teamet hos SIMGASM dig ærlig rådgivning.
