Du holder en SIMGASM Hobby fri for raslen ved at kontrollere fire ting i en fast rækkefølge: gummifødderne, T møtrikkerne i bunden, de otte bolte i de lodrette stolper og beslaget til ratbasen. De fleste lyde kommer fra en løs bolt eller en del, der ikke står jævnt på gulvet, og ikke fra selve aluminiumsrammen. En kort kontrol med nogle ugers mellemrum tager cirka ti minutter og holder riggen støjsvag og stiv.
Hvordan finder du så hurtigt det ene sted, der støjer? Denne guide følger samme logik som den officielle samlevejledning, så du altid ved, hvor du skal kigge først.
Hvorfor begynder en simrig at rasle?
Raslen betyder næsten altid, at to dele bevæger sig mod hinanden under påvirkning af force feedback.
SIMGASM Hobby bruger en hovedprofil i aluminium på 40 × 40 mm med monteringsplader i stål. Aluminium og stål forbliver fastspændt, når du spænder dem korrekt sammen. Med tiden sender en direct drive ratbase dog tusindvis af små impulser ind i rammen. Hvis en bolt sidder lidt løst, bliver de impulser til en summen eller kliklyd, som du hører og mærker i rattet.
Her hjælper enkle huskeregler: Først lytter du, så finder du kilden, og først derefter spænder du efter. Hvis du spænder alle bolte på må og få, flytter du ofte problemet i stedet for at løse det.
Vibrationer er ikke det samme som fleks
Fleks er en langsom, synlig bevægelse i ratpladen, når du drejer hårdt. Raslen er en hurtig, støjende bevægelse i en lille del. Hobby understøtter direct drive ratbaser op til og med 16 Nm, så reel fleks er sjælden på en korrekt samlet ramme. Hvis du hører støj, skal du først lede efter en løs del.
Start ved gulvet: fødder og bund
Bunden er fundamentet, så enhver kontrol starter her.
Kontrollér, at alle fire fødder rører gulvet
Hobby står på fire gummifødder, der sidder på de to bundprofiler på 92 cm. Hvis en fod svæver et par millimeter over gulvet, vipper hele riggen under belastning. Det giver en dump bankelyd under opbremsning. Tryk på hvert hjørne af bunden med hånden. Hvis et hjørne bevæger sig, skal du løsne den pågældende fod, skubbe den lidt og spænde den igen. Vores guide til at få et sim racing cockpit i vater på alle typer gulve forklarer, hvad du skal gøre på fliser eller gamle trægulve.
Kontrollér endepladerne
Endepladerne foran og bagpå holder de to bundprofiler sammen med undersænkede bolte. Giv hver plade et fast skub. Det skal føles som én solid blok. Hvis pladen bevæger sig, skal du spænde begge bolte på den jævnt, skiftevis den ene og den anden.
SIMGASM | Hobby sim racing cockpit i aluminium - sølv
Fortsæt opad: stolper og ratbeslag
Stolperne bærer din wheelbase, så de mærker hver eneste impuls fra force feedback først.
Efterspænd stolpernes otte bolte
To profiler på 54 cm udgør de lodrette stolper til ratmonteringen. Hver profil sidder på vinkelbeslag med T-møtrikker og undersænkede bolte, i alt otte bolte. Den officielle vejledning fra SIMGASM anbefaler, at du efterspænder alle otte, når ratbeslaget er på sin endelige plads. Hvis du springer dette trin over, kan det ofte føre til en tikkende lyd i hurtige sving.
Tjek afstivningspladen og monteringspladerne
Afstivningspladen forbinder de to stolper. Skub forsigtigt din wheelbase fra side til side, mens du holder øje med pladen. Enhver bevægelse ved pladen betyder, at den ene side sidder lavere eller løsere end den anden. Tjek også de to korte profiler på 10,5 cm, som bærer monteringspladerne. En montering i bunden, siden eller fronten forbliver kun støjfri, når begge plader sidder i samme højde.
Hvor stramt er stramt nok?
Mere kraft betyder ikke mindre støj, og det overrasker mange nye ejere.
Aluminiumsprofiler og stålplader skal blot spændes forsvarligt fast. Overspænding beskadiger gevindet eller bøjer en plade, og en bøjet plade begynder hurtigere at rasle. Hvis du bruger elværktøj, angiver manualen fra SIMGASM momentindstilling 6 til 8 på en almindelig boremaskine som reference. Brug aldrig en slagskruetrækker. Spænd den sidste omgang med hånden, så du kan mærke, når bolten ligger an.
Johan Akkerman, administrerende direktør for SIMGASM, arbejdede som teknisk specialist og værkstedschef hos Mercedes Benz og Jaguar, før han begyndte at designe hardware til sim racing. Den vane fra værkstedet går igen i manualen: Spænd godt fast, og stop så. Den samme regel holder bilens hjulophæng støjfrit, og den holder også din rig støjfri.
SIMGASM | Hobby sim racing cockpit i aluminium - sort
Find de små lyde: arme, kapper og kabler
Når rammen er stabil, kommer de sidste lyde som regel fra små tilbehørsdele.
Arm til gearskifter og tilbehør
Armen til gearskifteren på 27 cm følger med alle Hobby. En gearskifter eller håndbremse på armen virker som en løftestang, så selv en lille smule slør ved vinkelbeslagene giver et højt klik. Spænd armens fire bolte, når du har indstillet den endelige højde.
Endekapper og kabler
Endekapperne presses ind i de åbne profilender med hånden. En kappe, der stikker halvt ud, vibrerer ved kraftig force feedback. Tryk den ind med et jævnt pres, aldrig med en hammer. Tjek derefter dine kabler. Et USB-kabel, der slår mod profilen, lyder præcis som en løs bolt. Fastgør det i profilens spor med en clips, eller bind det fast til rammen.
Støj fra gulvet
Nogle lyde kommer fra området under riggen. Et hårdt gulv reflekterer vibrationer og forstærker lyden i rummet. Læs sådan forhindrer du en sim racing rig i at glide på gulvet for at få tips om måtter og skridsikring.
SIMGASM | Hobby sim racing cockpit i aluminium - Guld
En enkel vedligeholdelsesrutine
En fast rutine holder riggen støjfri uden den store indsats.
Kontrollér riggen efter den første uges kørsel, da nye bolte sætter sig i den periode. Derefter er et månedligt eftersyn nok for de fleste kørere. Følg den samme rækkefølge hver gang: fødder, endeplader, sædebeslag, pedalplade, lodrette stolper, ratbeslag og gearskiftearm. Det svarer til justeringsrækkefølgen i samlevejledningen til SIMGASM Hobby, så du aldrig behøver at løsne den samme del to gange.
Hvis du planlægger at opgradere til en meget kraftigere wheelbase senere, bør du også se på den større profil på Club. Vores sammenligning SIMGASM Hobby eller Club forklarer, hvornår den ekstra stivhed i en profil på 40 × 80 mm betaler sig. Alle SIMGASM cockpits udvikles og testes under faktisk sim racing med udgangspunkt i Wijk bij Duurstede og leveres med to års garanti som standard.
Spørgsmål og svar
Disse korte svar dækker de spørgsmål, som ejere oftest stiller.
Hvor ofte bør du kontrollere boltene på en SIMGASM Hobby?
Kontrollér dem efter den første uge og derefter en gang om måneden. Kørere med en kraftig direct drive wheelbase bør kontrollere boltene i de lodrette stolper lidt oftere.
Er raslen et tegn på, at Hobby er for svag?
Nej. Raslen tyder på en løs del. Reel fleks viser sig som en langsom bevægelse i ratpladen. Hobby kan håndtere wheelbases på op til 16 Nm.
Bør du bruge gevindsikring?
Ved normal brug er korrekt tilspænding nok. Gevindsikring gør senere justeringer sværere, og justerbarhed er en af styrkerne ved en rig af aluminiumsprofiler.
Hvor skal du kigge først, når du hører et klik i svingene?
Start med de otte bolte i de lodrette stolper og pladerne til ratmonteringen. Disse dele optager kræfterne fra force feedback direkte.
Vil du vide mere? Eksperterne hos SIMGASM hjælper dig gerne.
