Et sim racing-cockpit har brug for en pedalplade, der bliver siddende, selv når du bremser hårdest. Til et almindeligt pedalsæt er en 40x40-ramme med en nominel bremsebelastning på 150 kg tilstrækkelig. Til en stiv load cell-bremse, som du ofte træder hårdt på, bør du vælge en ramme med større reserve, såsom SIMGASM Club med en nominel bremsebelastning på 200 kg på pedalpladen.
Bremsning er den største kraft, du udsætter et rig for. Dine ben er langt stærkere end dine arme. Så hvis et cockpit giver efter nogen steder, mærker du det som regel først ved pedalerne. Lad os se på, hvad det betyder i praksis.
Hvorfor er bremsekraft så vigtig for et cockpit?
Når du bremser i en rigtig bil, presser pedalen mod bilens karrosseri. I et sim-rig presser pedalen mod pedalpladen, og pladen presser mod bundrammen. Hvert kilo kraft fra dit ben ender i denne ramme.
En load cell-bremse måler tryk i stedet for vandring. Det er godt for ensartetheden, fordi din hjerne husker kraft bedre end afstand. Det betyder også, at du træder langt hårdere end på en simpel fjederpedal. Jo hårdere du træder, desto mere skal rammen kunne modstå.
Hvis pedalpladen bevæger sig, går en del af trykket tabt i rammens bevægelse. Dit bremsepunkt flytter sig, og trail braking ind i et sving føles upræcist. Derfor kalder racerkørere et stift pedalområde for hjertet i et godt rig.
Hvad betyder en nominel bremsebelastning på 200 kg?
SIMGASM angiver en nominel bremsebelastning på pedalpladen for hvert cockpitniveau. Den viser, hvor stor en bremsebelastning pladen er klassificeret til. Hobby er klassificeret til 150 kg, Club til 200 kg og Sport til 300 kg.
Dette er en klassificering af rammen, ikke et mål for dit ben. Du behøver aldrig at træde med 200 kg. Pointen er reserven. En plade, der er klassificeret væsentligt over din faktiske bremsekraft, forbliver stabil og støjsvag, så bremsefornemmelsen er den samme efter en times racing.
SIMGASM | Club sim racing-cockpit i aluminium - lilla
Hvor kommer den ekstra styrke i Club fra?
Club bruger en hovedprofil på 40 × 80 mm, mens Hobby bruger 40 × 40 mm. Bundrammen er dobbelt så høj og modstår derfor bøjning langt bedre, når pedalpladen presses fremad. Monteringskomponenterne i metal er tilpasset hvert cockpitniveau, så beslagene passer til rammens belastning.
Trinnet op til Sport tilføjer en tykkere pedalplade og bundstruktur. For de fleste hjemmekørere med én kraftig load cell-bremse giver Club allerede rigelig reserve.
Har du brug for en stærkere pedalplade til load cell-pedaler?
Ikke altid, men ofte. Stil dig selv tre korte spørgsmål. Bruger du en load cell- eller hydraulisk bremse? Indstiller du den stift? Kører du race flere gange om ugen? Hvis du svarer ja to eller tre gange, bør du vælge en ramme med større reserve.
Din sædeposition spiller også en rolle. I en GT-position skubber du pedalerne mere fremad. I en formelposition sidder dine ben højere, og du skubber både mere opad og fremad på samme tid. Vores guide om GT- eller formelsædeposition forklarer begge opsætninger i detaljer.
Kontrollér også sædemonteringen. Hvis sædet glider bagud, når du bremser, er pedalpladen ikke problemet. En låst sædeskinne eller et stift sædebeslag løser det. Du finder passende sæder i udvalget af SIMGASM sim racing-sæder.
SIMGASM | Club sim racing-cockpit i aluminium - blåt
Hvordan blev bremsestivheden vurderet i SIMGASM-designet?
SIMGASM-grundlægger og produktdesigner Johan Akkerman kører race både i virkeligheden og i simulatoren. Han vandt mesterskaberne i DNRT BMW E30 Cup og Endurance Series i 2023 og 2024. I rigtige biler er bremsepedalen dit vigtigste redskab til at forbedre omgangstiden. Denne erfaring er en del af grunden til, at SIMGASM betragter pedalgeometri som en præstationsfaktor.
Alle SIMGASM-produkter testes som en del af en komplet simulator med sæde, rat og pedaler monteret. Teamet udsatte endda sin egen Hobby-ramme for en styrketest på video, som du kan se ovenfor.
Hvad er forskellen på fleks og slør?
Fleks er rammen, der bøjer under belastning. Slør er løse dele, der bevæger sig, før rammen overhovedet tager belastningen. Slør skyldes ofte bolte, der sætter sig efter de første par sessioner. Kontrollér og efterspænd derfor alle bolte efter den første uge. Dette enkle trin fjerner det meste af den bevægelse, som mange giver rammen skylden for.
SIMGASM | Club sim racing-cockpit i aluminium - sort
Hvilket cockpit giver din bremse den rette støtte?
Brug en enkel tommelfingerregel. Et grundlæggende pedalsæt med en let indstilling passer godt til en 40x40-ramme. En stiv load cell-bremse passer til en 40x80-ramme. Et kraftigt hydraulisk sæt, et bevægelsessystem eller en ekstra kraftig wheelbase passer til Sport eller Pro.
Vil du først forstå bundprofilen? Læs hvad en 40x80-aluminiumsprofil betyder. Kører du også med en kraftig wheelbase? Vores guide om hvor meget wheelbase-moment et sim racing-cockpit i aluminium kan håndtere i 2026 dækker ratsiden. Når du er klar til at sammenligne rammer, kan du udforske udvalget af Club-cockpits i aluminium.
Spørgsmål om pedalernes bremsekraft
Hvor stor en bremsebelastning kan SIMGASM Club håndtere?
Club-pedalpladen har en nominel bremsebelastning på 200 kg. Hobby er klassificeret til 150 kg og Sport til 300 kg.
Er et 40x40-cockpit tilstrækkeligt til load cell-pedaler?
Ja, til en load cell-bremse med en moderat indstilling. Hvis du indstiller bremsen meget stift og ofte kører race, giver en 40x80-ramme større reserve.
Hvorfor føles min bremse anderledes efter et par uger?
Boltene sætter sig efter de første sessioner. Efterspænd alle bolte efter en uge, og kontrollér også sædemonteringen.
Medfølger pedaler til et SIMGASM-cockpit?
Nej. Pedaler, sæde, wheelbase og monitorstativ sælges separat, så du kan sammensætte den hardware, der passer til dig.
Vil du vide mere? Eksperterne hos SIMGASM hjælper dig gerne.
