Den siddestilling, der passer til Hypercars i LMU, ligger mellem en GT og en formelbil: lav og ret tilbagelænet, med benene strakt frem, fødderne let hævet og rattet tæt på brystet. Rigtige Hypercarkørere sidder dybt i et lukket prototypecockpit, så en lavere og mere tilbagelænet stilling end i en GT føles mest naturlig. Vælg frem for alt en stilling, du kan sidde komfortabelt i gennem et helt stint.
Din siddestilling påvirker, hvordan du bremser, hvordan du styrer, og hvor længe du holder dig skarp. Denne guide viser, hvordan du genskaber en Hypercarstilling i din rig, og hvordan du kombinerer den med det rigtige sæde og den rigtige kameraindstilling i spillet.
Sådan sidder en rigtig Hypercarkører
Inden du flytter en eneste bolt, hjælper det at forestille dig det rigtige cockpit, du vil efterligne.
Mellem GT og formelbil
En GT er baseret på en gadebil, så køreren sidder ret oprejst med bøjede knæ. I en formelbil ligger køreren næsten ned med fødderne tæt på hoftehøjde. Hypercars i LMH og LMDh er specialbyggede prototyper, så køreren sidder lavere og mere tilbagelænet end i en GT, men mindre ekstremt end i en formelbil.
Den mellemting er godt nyt for simracere. En stilling som denne fungerer til Hypercars, LMP2 og endda GT3, hvilket er praktisk i et spil med flere klasser som Le Mans Ultimate. Vores artikel om siddestilling i GT eller formelbil forklarer begge ender af skalaen.
SIMGASM | Atlas sæde til simracing Formula - Sort
Hvorfor det betyder noget i lange løb
Langdistanceløb kræver, at du rammer det samme bremsepunkt hundredvis af gange. En god stilling lader dit ben trykke bremsen i en lige linje og holder armene afslappede. En dårlig stilling får dig til at spænde, og en anspændt kører bremser mindre ensartet, når tredje time er nået.
Indstil din rig som en Hypercar
Arbejd fra gulvet og op: først sædet, så pedalerne og til sidst rattet.
Sædehøjde og hældning
Montér sædet lavt på rammen, og læn det lidt mere tilbage end til GT. Dine hofter bør være under hælene eller tæt på samme højde. Kontrollér, at du stadig kan se skærmen over ratkransen uden at løfte hagen.
Et sæde med fast ryglæn hjælper her, fordi det holder dig på plads og overfører bilens bevægelser direkte til kroppen. SIMGASMs grundlægger Johan Akkerman kører i Formula Atlas sædet på et SIMGASM Sport cockpit, en lav og tilbagelænet kombination, der passer rigtig godt til lukkede prototyper.
Den korte reel nedenfor viser, hvordan et SIMGASM sæde sidder i en rigtig rig til simracing.
Pedalafstand og vinkel
Når du trykker bremsen helt ned med fuldt tryk, skal knæet stadig være let bøjet. Et strakt ben giver ingen kontrol, og et kraftigt bøjet ben giver ingen kraft. I en tilbagelænet stilling skal du vippe pedalerne tilbage, så foden trykker i pedalfladens retning i stedet for på tværs af den. En hælstøtte hjælper fødderne med at finde det samme sted hver gang.
Universelt sæt sædeskinner med låsning i begge sider - Sort
Rathøjde og afstand
Placér rattet lavt og tæt på dig, omtrent i brysthøjde. Med skuldrene mod sædet skal håndleddene kunne hvile oven på ratkransen. Styretøjet i en Hypercar reagerer hurtigt, så du har sjældent brug for store armbevægelser. Et rat tæt på kroppen holder albuerne bøjede og skuldrene afslappede i mange timer.
Tilpas spillet til din nye stilling
Når riggen er indstillet korrekt, skal visningen i spillet følge med.
Sædeposition og synsfelt i LMU
Flyt sædet i spillet, så det virtuelle rat flugter med dit rigtige rat. Indstil derefter det korrekte synsfelt ud fra skærmens størrelse og afstand. En korrekt visning får hastighed og afstande til sving til at føles virkelige, hvilket hjælper dig med at bremse. Vores guide til FOV i simracing viser, hvordan du beregner værdien.
Test stillingen som en ændring af bilens opsætning
Behandl en ny siddestilling som enhver ændring af opsætningen: Lav én ændring, og kør et helt stint. Vores guide til korrekt test af en opsætningsændring i LMU giver dig fremgangsmåden. Når stillingen føles naturlig, kan du vende tilbage til bilens opsætning med vores guide til bilopsætning i Le Mans Ultimate.
Riggen, der holder stillingen
En god stilling hjælper kun, hvis riggen holder den uændret fra session til session.
Valg af cockpit og sæde
SIMGASM betragter siddestilling, ratvinkel og pedalgeometri som faktorer for præstation og udholdenhed, og cockpitsortimentet og Atlas sæderne omfatter patenterede konstruktioner udviklet med fokus på styrke, ergonomi og komfort. Club bruger en hovedprofil på 40 gange 80 mm og optager kun 500 gange 1350 mm, med mange justeringsmuligheder til en lav, tilbagelænet stilling. Kombinér det med et af vores sæder til simracing, eller sammenlign først alle vores simulatorcockpits.
SIMGASM | Club cockpit til simracing i aluminium - Sort
Spørgsmål om siddestillinger i Hypercars
Her finder du svar på de spørgsmål, kørere oftest stiller om at sidde som en Hypercarkører.
Er et formelsæde godt til Hypercars?
Ja, hvis du holder det lidt mindre tilbagelænet end i en ren formelopsætning. Et lavt, tilbagelænet sæde passer godt til en lukket prototype.
Skal jeg bruge en anden stilling til GT3 i LMU?
Ikke rigtigt. En Hypercarstilling fungerer også fint til GT3, så du slipper for at bygge riggen om, når du skifter klasse.
Hvordan undgår jeg rygsmerter i et tilbagelænet sæde?
Sørg for støtte til lænden, hold rattet tæt på kroppen, og tag korte pauser mellem stints. Justér i små trin over et par sessioner.
Skal mine hofter være lavere end mine hæle?
For at få følelsen af en Hypercar skal hofterne være tæt på hælhøjde eller lidt under. Gå kun lavere, hvis det stadig er behageligt under lange sessioner.
Vil du vide mere? Eksperterne hos SIMGASM hjælper gerne.
