Le Mans Ultimate er en simulator til langdistanceløb. Det betyder længere stints, mere trafik, større variation i natte- og regnvejr og mere tid, hvor du kæmper mod træthed. Dine indstillinger bør prioritere to ting:
- Stabilitet (ensartede input i timevis)
- Klarhed (rene visuelle indstillinger + tydelig force feedback)
Denne guide giver dig en praktisk grundindstilling til ratkalibrering, FFB-justering og optimering af ydeevnen. Brug den som et udgangspunkt – simulatorer udvikler sig, og dine præferencer spiller en rolle.
Trin 1: Rig og kørestilling til langdistancestints
I langdistanceløb bliver komfort til fart. Hvis du bevæger dig i sædet, eller dine pedaler flytter sig, bliver dine omgangstider mindre stabile.
- Sædekomfort: SIMGASM Core-sæde med justerbart ryglæn er ideelt, hvis du ønsker støtte uden den faste fornemmelse fra en kuipstol.
- Støtte fra en kuipstol: SIMGASM Atlas GT-sæde til en GT-kørestilling, med en valgfri Atlas-lændestøttepude, hvis du har brug for ekstra støtte til lænden.
- Hurtige førerskift: Tilføj et dobbeltlåsende sædeskinnesæt.
Trin 2: Kalibrering af rat og styreudslag
Brug en enkel regel: Indstil din wheelbase til en ensartet maksimal rotation (ofte 900°), og brug derefter simulatoren/bilen til at definere den endelige rotation. Det giver en forudsigelig arbejdsgang på tværs af biler.
Hvis du vil have en mere dybdegående forklaring, kan du læse: Guide til styrevinkel: ratrotation, soft lock og biltyper.
Trin 3: Justering af force feedback til prototyper og GT-biler
Langdistanceløbsbiler kan generere enorme styrekræfter. Hvis din FFB er for kraftig, bliver du træt, og du mister de subtile signaler lige før vejgrebstab, som hjælper med at forhindre udskridninger.
| Kategori | Udgangspunkt | Hvorfor |
|---|---|---|
| Ratrotation | 900° globalt, derefter pr. bil | Behold én grundindstilling for din wheelbase, og lad simulatoren/bilen definere den endelige ratrotation. |
| FFB-styrke | Moderat (undgå clipping) | Langdistanceløbsbiler genererer store belastninger; for høj gain skjuler detaljer om vejgrebstab. |
| Udjævning/filtrering | Lav | Filtrering kan få prototyper til at føles følelsesløse. Start lavt, og tilføj kun det, du har brug for. |
| Pedalkalibrering | Fuld vandring for speederen, ensartet mål for bremsekraften | Langdistanceløb = gentagelighed. Kalibrer med henblik på ensartethed, ikke maksimal kraft. |
| Fokus på grafik | Stabil frametime, justerede spejle | Trafik samt kørsel om natten og i regn kan være krævende. |
Praktisk arbejdsgang:
- Indstil din wheelbase til en kendt momentgrænse (begræns den ikke kunstigt, medmindre du har en grund til det).
- Sænk gain i spillet, indtil påvirkninger fra kantsten og sving med høj belastning ikke længere clipper.
- Tilføj kun tilstrækkelig dæmpning til at stoppe oscillationer på langsiderne.
- Gem en grundindstilling for hver bilklasse (GT kontra prototype).
Trin 4: Pedaler til lange kørepas
Til langdistanceløb skal bremsepedalen føles „kedeligt ensartet“. Hvis du bruger load cell-pedaler, skal du kalibrere dem ud fra et gentageligt mål og ikke den højeste kraft, du kan træde med én enkelt gang.
Begynd med: Guide til opsætning af load cell-pedaler: bremsekalibrering, kraft og følelse, og finjuster derefter efter din kørestil.
Trin 5: Ydelsesindstillinger, der betyder noget i langdistanceløb
- Spejle: Juster først spejlkvalitet og synsafstand. Spejle kræver mange ressourcer, men er vigtige i trafik.
- Stabil FPS: Stabile 90 FPS er bedre end „nogle gange 120“.
- Nat og regn: Test dine indstillinger under de værst tænkelige forhold, ikke de bedste.
Anbefalet SIMGASM-udstyr til denne guide
- Begyndermodel: SIMGASM Hobby-simulator som et enkelt og solidt grundlag for dit første rig.
- Mest alsidig: SIMGASM Club-simulator med en stivere 80x40-profil til næsten enhver kombination af wheelbase og pedaler.
- Bedst til hyppige justeringer og kabelføring: SIMGASM Sport-simulator med integreret gennemgående kabelføring til en ryddelig opsætning.
- Flagskib: SIMGASM Pro-simulator med maksimal stivhed og justerbarhed ved højt drejningsmoment og kraftige opbremsninger.
- Komfortabel løsning: SIMGASM Core Recline-sæde, hvis du ikke ønsker en fast skalstol.
- Muligheder for skalstole: SIMGASM Atlas GT-sæde til kørsel i GT-stil eller SIMGASM Atlas Formula-sæde til en mere tilbagelænet kørestilling i formel- eller hypercar-stil.
- Justerbarhed: dobbeltsidet låsbart sædeskinnesæt til hurtige førerskift.
- Tre skærme: Apex fritstående skærmstativ til tre skærme for et stabilt visuelt referencepunkt eller Core integreret skærmstativ til tre skærme, hvis du foretrækker et integreret udtryk.
- VESA-justering: VESA-monteringsbeslag, som sikrer en mere enkel montering på tværs af VESA-størrelser.
Hvis du er i tvivl om, hvad der passer til dit udstyr, kan SIMGASM-support hjælpe dig med at finde de rette beslag, boltmønstre og opgraderingsmuligheder, før du køber.
Anbefalet SIMGASM-rigniveau til langdistanceløb
- Club: den bedste alsidige base til næsten alle rat- og pedalsæt.
- Sport: ideel, hvis du ønsker en stilren opsætning med intern kabelføring, så kablerne hænger mindre fast under lange sessioner.
- Pro: maksimal stivhed og justerbarhed, hvis du kører med højt moment, kraftig bremsning eller planlægger at tilføje bevægelse senere.
Læs videre
- Guide til kørsel i regn i iRacing: Udsyn, bremsning og stabilitet under våde forhold
- En ugentlig træningsplan til sim racing: Bliv hurtigere i iRacing og ACC uden endeløs træning
- Guide til langdistanceløb i iRacing: Teamkørsel, førerskift og driftssikkerhed
- Guide til sim racing-sæder: Skalstol eller sæde med justerbart ryglæn, og sådan indstiller du det korrekt
- Force feedback-indstillinger forklaret: Finjuster dit rat uden at miste detaljer
- Guide til stabil USB-forbindelse i sim racing: Hubs, strømforsyning og løsninger på afbrydelser
- Guide til synsfelt i sim racing: Indstil kamera og synsfelt korrekt
