ACC (Assetto Corsa Competizione) kan føles fantastisk med Fanatec direct drive – men det kan også føles tungt, dæmpet eller »gummiagtigt«, hvis din grundopsætning ikke er korrekt.
Denne guide giver dig pålidelige startindstillinger og viser dig derefter, hvordan du finjusterer ACC korrekt med de værktøjer, spillet allerede stiller til rådighed.
Trin nul: Sørg for, at rattet er monteret stift
ACC's force feedback er meget følsom over for mikrooscillationer, og et fleksibelt beslag kan få rattet til at føles upræcist. Før du tilføjer dæmpning, skal du sørge for, at wheelbasen er monteret på noget, der ikke bevæger sig.
Anbefalede SIMGASM-beslag til Fanatec
- Fanatec-sidebeslag til wheelbase for stiv sidemontering.
- Wheelbase-beslag til frontmontering for en elegant og justerbar frontmonteret løsning.
- Wheelbase-beslag til bundmontering, hvis din wheelbase understøtter bundmontering.
Grundindstillinger for Fanatec i ACC (PC)
| Wheelbase | Grundopsætning i Fanatec-tuningmenuen | Grundopsætning i ACC |
|---|---|---|
| CSL DD / GT DD Pro |
SEN 1080 FF 100 FFS Peak NDP 20 NFR Fra NIN 3 INT 4 FEI 100 FOR 100 SPR 100 DPR 50 SHO 100 |
Styrevinkel: 1080 Gain: 70 Minimumskraft: 0 Dynamisk dæmpning: 100 Road effects: 0 |
| Podium DD1 / DD2 |
SEN 1080 FF 45 FFS Peak NDP 15 NFR 2 NIN 3 INT 2 FEI 100 FOR 100 SPR 100 DPR 100 SHO 100 |
Styrevinkel: 1080 Gain: 60 Minimumskraft: 0 Dynamisk dæmpning: 100 Road effects: 0 |
Dette er grundværdier: De passer ikke til enhver smag, men de er et pålideligt udgangspunkt.
Sådan finjusterer du ACC korrekt
Brug ACC's FFB-måler til at undgå clipping
ACC har en FFB-måler i HUD'en. Målet er at undgå »helt rød« mætning under normal kørsel, da detaljerne forsvinder dér.
- Hvis det clipper konstant: Sænk Gain (eller wheelbasens styrke).
- Hvis det aldrig kommer tæt på: Du kan øge Gain en smule for at få et stærkere signal.
Forstå, hvorfor rattet »ændrer sig«, når du ændrer opsætningen
I ACC kan ændringer i bilens opsætning have stor indflydelse på styrefornemmelsen. Et almindeligt eksempel er caster: Højere caster gør styringen tungere og kan ændre det, du mærker gennem rattet. Det er normalt – finjustér spillet til hver bil, når din grundopsætning er på plads.
Road effects: mindre er bedre
Mange konkurrencekørere holder Road Effects på 0 (eller meget lavt), fordi det kan tilføje vibrationer uden at give nyttige oplysninger om vejgrebet. Du vil mærke kræfterne fra dækkene, ikke kunstig rumlen.
Hvilket SIMGASM-simulatorniveau passer til ACC og Fanatec DD?
- Hobby (SIMGASM Hobby-simulator): et prisvenligt begynderrig, der stadig præsterer over sin prisklasse – perfekt som dit første rigtige cockpit.
- Club (SIMGASM Club-simulator): styrke og justerbarhed fra 80×40-profiler, ideel til næsten enhver wheelbase og ethvert pedalsæt på markedet.
- Sport (SIMGASM Sport-simulator): længere og bredere med et stærkere og mere justerbart ratbeslag samt integrerede kabelgennemføringer, så du kan føre kablerne pænt uden clips.
- Pro (SIMGASM Pro-simulator): vores flagskibsrig i 160×40-profil til ekstreme kræfter, opsætninger forberedt til motion og maksimal justerbarhed med en fleksfri fornemmelse.
Komfort er vigtig i ACC
ACC-løb varer ofte 20–60 minutter plus træning. Hvis du sidder ukomfortabelt, bremser du uensartet. Overvej et sæde, der støtter din ryg og hjælper dig med at holde et ensartet pedaltryk:
- Core Recline-sæde: en sporty og komfortorienteret løsning med justerbart ryglæn til lange sessioner, når du ikke ønsker et fast skålsæde.
- Atlas GT-sæde: det oplagte skålsæde til de fleste GT-kørestillinger og fås i flere farver og materialer (herunder varianter i kulfiber).
- Atlas Formula-sæde: udviklet til en mere tilbagelænet kørestilling i formula- eller hypercar-stil.
- Atlas-lændestøttepude: valgfrit tilbehør, hvis din kropstype kræver ekstra støtte til lænden.
Læs videre
- Force feedback-indstillinger forklaret
- Guide til direct drive-drejningsmoment (Nm)
- Guide til valg og tilpasning af sim racing-sæde
