Rattets rotationshastighed i SimPro Manager bestemmer, hvor hurtigt Simagic motoren må dreje rattet. Ved 100 procent er der ingen begrænsning. Lavere værdier fungerer som en hastighedsbegrænser: Rattet har stadig fuld kraft, men det kan ikke dreje lige så hurtigt rundt. I Forza Horizon 6 har det især betydning for to ting: at dæmpe et rat, der svinger frem og tilbage på langsiderne, og at holde modstyringen hurtig nok til at fange udskridninger under drifting.
Betragt det derfor som en indstilling for sikkerhed og komfort, ikke for kraft. Sætter du den for lavt, føles rattet sløvt. Sætter du den for højt, slår og ryster rattet, når du løsner grebet.
Hvordan fungerer rattets rotationshastighed?
For at forstå indstillingen hjælper det at se på, hvad en direct drive motor gør, når du slipper rattet.
En begrænsning af hastigheden, ikke af kraften
En direct drive ratbase som Alpha EVO bruger en servomotor med lav inerti. Lav inerti betyder, at rattet reagerer meget hurtigt på enhver kraft fra spillet. Det giver god detaljegengivelse. Men når spillet beder rattet om at dreje tilbage til midterstillingen, er det kun dine hænder, der bremser det. Rattets rotationshastighed sætter en øvre grænse for den bevægelse. Kraften forbliver den samme, mens rattets maksimale hastighed falder.
Hvordan den adskiller sig fra den mekaniske dæmpning
Den mekaniske dæmpning tilføjer modstand, som stiger med hastigheden, så den er altid til stede, også i langsomme sving. Rattets rotationshastighed griber kun ind, når rattet bevæger sig hurtigt. Derfor foretrækker mange kørere en moderat rotationshastighed med lidt dæmpning frem for kraftig dæmpning alene: Styringen forbliver let i langsomme sving, mens hurtige slag bliver dæmpet.
SIMAGIC Alpha EVO PRO 18nm - Direct drive ratbase
Hvorfor betyder det så meget i Forza Horizon 6?
FH6 blander rolig landevejskørsel med voldsomme udskridninger, så én indstilling skal kunne håndtere begge dele.
Svingninger på langsiderne
På åbne veje ved høj hastighed kan et løst greb få rattet til at svinge fra side til side af sig selv. Det kaldes oscillation. Det sker oftere med kraftige ratbaser som Alpha EVO Pro på 18 Nm. Den mest direkte løsning er at sænke rotationshastigheden i små trin, og vores guide til Simagic indstillinger i FH6 nævner det som det første tip: Sænk rattets rotationshastighed en smule, og tilføj lidt dæmpning.
Drifting og hurtige korrektioner
Drifting kræver det modsatte. Når bagenden skrider ud, drejer den selvoprettende kraft hurtigt rattet i retning af modstyring. Hvis rotationshastigheden er for lav, kommer rattet for sent, og bilen snurrer rundt. Derfor bruger opsætninger til drifting ofte et mindre rotationsområde på 540 til 720 grader og en højere rotationshastighed. Vores guide til indstillinger til drifting og øvelser med håndbremse i FH6 går mere i dybden med den del.
SIMGASM | Sport cockpit til sim racing i aluminium - Rød
Hvilke værdier bør du starte med?
Der findes ikke ét magisk tal, og blandt brugerne ligger værdierne fra cirka 15 til 50 procent afhængigt af spillet og ratbasen.
Landevejskørsel og blandet kørsel
Til gadeløb og fri kørsel kan du starte omkring 50 procent med lidt mekanisk dæmpning. Kør på en hurtig langside med et afslappet greb. Hvis rattet stadig svinger, skal du sænke værdien med 10 og teste igen. Stop, så snart svingningerne er væk, fordi lavere værdier koster føling ved hurtige retningsskift.
Drifting og rally
Til drifting bør du starte højere, omkring 70 til 100 procent, og bruge hænderne til at kontrollere rattet. Rally på løst underlag ligger et sted midt imellem. Gem hver opsætning som en separat profil, så du kan skifte med ét klik. Husk, at styrevinklen også spiller en rolle her, og guiden til styrevinkel og ratrotation forklarer, hvordan de to spiller sammen.
Én ændring ad gangen
Ændr rotationshastigheden, test på den samme rute, og vurder derefter resultatet. Johan Akkerman, vores administrerende direktør, kørte på verdensniveau i esport, før han vandt mesterskaber i virkelighedens DNRT BMW E30 Cup. Hans regel er den samme i begge verdener: én ændring, én test, én konklusion.
Påvirker dit cockpit, hvordan indstillingen føles?
Ja, fordi en ratbase, der bevæger sig, tilføjer sine egne svingninger oven i rattets.
Når riggen giver efter, vipper ratbasen lidt ved hvert hurtigt slag. Den lille bevægelse forplanter sig tilbage til rattet, og du ender med at sænke rotationshastigheden mere end nødvendigt. Med en stiv ramme af aluminiumsprofiler bevarer du mere hastighed og flere detaljer. Til ratbaser over 16 Nm anbefaler SIMGASM Club med en profil på 40 x 80 mm, som understøtter ratbaser op til og med 26 Nm. Johan kører selv i et SIMGASM Sport med en hovedprofil på 40 x 120 mm, VR og bevægelsessystem. Sammenlign alle rammer i vores udvalg af cockpits til sim racing, og find en, der passer til din ratbase.
Spørgsmål om rattets rotationshastighed hos Simagic
Disse korte svar dækker de spørgsmål, kørere oftest stiller om denne indstilling.
Er 100 procent rotationshastighed dårligt?
Ikke dårligt, bare ufiltreret. Det passer til drifting og kørere, der holder godt fast i rattet. De fleste, der kører på vej, foretrækker en lavere værdi.
Reducerer rattets rotationshastighed detaljegengivelsen?
Kun ved lave værdier. Små ujævnheder i vejoverfladen giver langsomme bevægelser, så en moderat indstilling bevarer dem.
Skal jeg bruge dæmpning eller rotationshastighed?
Brug rotationshastigheden til at begrænse hurtige slag og lidt dæmpning til at skabe generel ro. Sammen giver de det reneste resultat.
Hvor finder jeg en komplet FH6 profil?
Start med den officielle FH6 forudindstilling i SimPro Manager. Hvis den mangler, kan du læse vores løsning på en manglende FH6 forudindstilling i SimPro Manager.
Vil du vide mere? Eksperterne hos SIMGASM hjælper gerne.
