Pokud iRacing vypadá skvěle, ale běží trhaně, zbytečně se připravujete o lepší časy na kolo. Propady snímkové frekvence nejen špatně vypadají – mění také vaše orientační body pro brzdění a způsobují nekonzistentní pocit z vozu. Cíl tohoto průvodce je jednoduchý: nejprve stabilní vykreslování snímků, poté zřetelnost.
Jak vypadá „dobrý“ výsledek
- Stabilní FPS odpovídající vašemu displeji: 60/90/120/144 podle monitoru nebo VR headsetu.
- Nízká vstupní odezva (řízení a brzdění by měly reagovat okamžitě, ne se zpožděním).
- Zřetelné detaily kolem trati tam, kde na nich záleží: brzdné tabule, obrubníky ve vrcholech zatáček a vozy kolem vás.
Místo odhadování začněte s „třídami“ iRacing
Karta Graphics v iRacing používá posuvník Max Quality / Max Frame Rate, který ve výsledku vytváří různé „třídy“ nastavení. Výchozí nastavení můžete rychle vytvořit tak, že při zapnuté možnosti „Advanced“ posunete tento posuvník a podíváte se, jak se předvolba změní.
Nesnažte se mít dokonalé nastavení hned od prvního dne. Nejprve vytvořte výchozí nastavení a poté měňte vždy jen jednu položku, abyste skutečně poznali, co pomohlo.
3 nastavení, která obvykle přinesou nejvíce FPS
Každý počítač je jiný, ale následující možnosti obvykle patří mezi největší žrouty snímkové frekvence jak u sestav se třemi monitory, tak ve VR:
- Davy: příjemný doplněk, který však za dopad na výkon málokdy stojí.
- Stíny / stínové mapy: jejich snížení často přináší výrazné zvýšení výkonu.
- Zrcátka v kokpitu: zrcátka jsou náročná – pokud potřebujete zvýšit výkon, omezte počet aktivních zrcátek.
Tip: zrcátka jsou náročná i ve VR. Mnoho jezdců volí „právě tolik“ zrcátek, aby mohli závodit bezpečně a ohleduplně, namísto „všech zrcátek v maximální kvalitě“.
Tři monitory: nastavení, na kterých záleží více, než si myslíte
1) Rozlišení a škálování
- Pokud můžete, používejte nativní rozlišení sestavy tří monitorů. Pokud ne, snižte nejprve náročné vizuální efekty (stíny, davy, zrcátka) a až poté rozlišení.
- Doostření používejte opatrně. Příliš silné doostření může způsobit třpytivé poblikávání obrubníků a plotů.
2) Max Cars a dohledová vzdálenost
„Max Cars“ ovlivňuje realističnost i výkon. Pokud závodíte v oficiálních sériích s početnými startovními poli, můžete hodnotu Max Cars přesto udržet na rozumné úrovni – cílem je vykreslovat vozy ve vašem okolí, na kterých skutečně záleží.
3) Omezení snímkové frekvence pro konzistentní výkon
Mnoho sim racerů upřednostňuje omezení snímkové frekvence odpovídající obnovovací frekvenci displeje (nebo jejímu stabilnímu zlomku), protože konzistentní doba vykreslení snímku obvykle působí lépe než divoce kolísající „maximální FPS“.
VR: zřetelnost závisí na strategii nastavení, ne na jediném zázračném čísle
Ladění VR spočívá ve výměně detailů, kterých si nevšimnete, za zřetelnost, které si všimnete:
- Pokud máte problémy s výkonem, omezte nejprve zrcátka (jejich počet a kvalitu).
- Než snížíte kvalitu textur, snižte kvalitu stínů – textury zlepšují zřetelnost, zatímco stíny často ne.
- Zachovejte přehlednost kokpitu: čitelnost přístrojů je důležitější než stromy v dálce.
Praktický postup ladění nastavení (který neztrácí váš čas)
- Vyberte si testovací jízdu, kterou můžete opakovat (stejná trať, stejné auto, stejné počasí, stejný počet vozů řízených AI).
- Nastavte cílové FPS podle svého displeje.
- Změňte jedno nastavení a otestujte ho během 3–5 kol. Výsledek si poznamenejte.
- Jakmile je systém stabilní, přestaňte. Poté po malých krocích zlepšujte ostrost obrazu (textury, anizotropní filtrování, doostření).
Doporučený hardware SIMGASM pro tři monitory a VR
Výkon nezávisí jen na nastavení GPU. Stabilní kokpit omezuje vibrace, udržuje monitory vyrovnané a zajišťuje konzistentní ovládání.
Vyberte si správnou úroveň simulátoru SIMGASM
- Hobby (simulátor SIMGASM Hobby): cenově dostupný základní rig, který přesto překonává očekávání ve své cenové kategorii a skvěle se hodí jako váš první skutečný kokpit.
- Club (simulátor SIMGASM Club): pevnost a nastavitelnost profilů 80×40, ideální pro téměř jakoukoli základnu volantu a sadu pedálů na trhu.
- Sport (simulátor SIMGASM Sport): delší a širší konstrukce, pevnější a nastavitelnější držák volantu a integrované kabelové průchodky pro přehledné vedení kabelů bez příchytek.
- Pro (simulátor SIMGASM Pro): náš vlajkový rig z profilů 160×40 pro extrémní síly, sestavy připravené na motion systém a maximální možnosti nastavení bez pocitu průhybu.
Stojany na monitory, které zůstávají přesně vyrovnané
- Integrovaný stojan pro jeden monitor (Apex, VESA 75/200): elegantní integrovaná varianta pro kompaktní sestavu.
- Integrovaný stojan pro tři monitory (Apex, VESA 75/200): integrovaná sestava tří monitorů pro jeden pevně sestavený kokpit.
- Volně stojící stojan pro tři monitory (Apex, VESA 75/200): volně stojící sestava tří monitorů, která zůstane na místě, i když svůj rig později doplníte o motion systém.
Přehledné vedení kabelů (obzvlášť důležité pro VR)
Rámy Sport a Pro jsou navrženy pro přehlednější vedení kabelů pomocí integrovaných průchodek – kabel headsetu i USB kabeláž tak mohou vést promyšlenou trasou, místo aby se zamotaly a během jízdy se o něco zachytily.
Časté dotazy
Mám upřednostnit hezký obraz, nebo rychlost?
Rychlost. Základem je stabilní FPS a přesná odezva ovládání. Jakmile toho dosáhnete, můžete opatrně zvyšovat kvalitu obrazu.
Vyžadují tři monitory pevnější rig než jedna obrazovka?
Ne vždy, ale tři monitory znásobují vše: vyšší hmotnost, více kabelů i více práce s vyrovnáním. Stabilní kokpit a pevný stojan znamenají větší rozdíl, než většina lidí očekává.
Pokračovat ve čtení
- Průvodce nastavením FOV a kamery pro sim racing
- Velikost monitoru pro sim racing
- Prohnuté vs. ploché monitory pro sestavy se třemi obrazovkami
- Průvodce montáží VESA a stojany na monitory
- Řešení stability USB a odpojování
