يمكن أن تقدم ACC (Assetto Corsa Competizione) إحساسًا مذهلًا مع قاعدة عجلة قيادة Fanatec بنظام الدفع المباشر—لكنها قد تبدو أيضًا ثقيلة أو مكتومة أو «مطاطية» إذا لم تكن إعداداتك الأساسية صحيحة.
يقدم لك هذا الدليل إعدادات بداية موثوقة، ثم يوضح كيفية ضبط ACC بطريقة صحيحة باستخدام الأدوات التي توفرها اللعبة بالفعل.
الخطوة صفر: تأكد من تثبيت عجلة القيادة بإحكام
تتسم التغذية الراجعة بالقوة في ACC بحساسية شديدة تجاه التذبذبات الدقيقة، وقد يجعل الحامل المرن إحساس عجلة القيادة مبهمًا. قبل إضافة التخميد، تأكد من تثبيت قاعدة عجلة القيادة على هيكل لا يتحرك.
حوامل SIMGASM الموصى بها لـ Fanatec
- حامل جانبي لقاعدة عجلة القيادة من Fanatec لتثبيت جانبي صلب.
- حامل أمامي لقاعدة عجلة القيادة لحل تثبيت أمامي أنيق وقابل للضبط.
- حامل سفلي لقاعدة عجلة القيادة إذا كانت قاعدتك تدعم التثبيت من الأسفل.
إعدادات Fanatec الأساسية للعبة ACC (الكمبيوتر الشخصي)
| قاعدة عجلة القيادة | الإعدادات الأساسية لقائمة ضبط Fanatec | الإعدادات الأساسية داخل لعبة ACC |
|---|---|---|
| CSL DD / GT DD Pro |
SEN 1080 FF 100 FFS الذروة NDP 20 NFR إيقاف NIN 3 INT 4 FEI 100 FOR 100 SPR 100 DPR 50 SHO 100 |
زاوية قفل التوجيه: 1080 الكسب: 70 الحد الأدنى للقوة: 0 التخميد الديناميكي: 100 تأثيرات الطريق: 0 |
| Podium DD1 / DD2 |
SEN 1080 FF 45 FFS الذروة NDP 15 NFR 2 NIN 3 INT 2 FEI 100 FOR 100 SPR 100 DPR 100 SHO 100 |
زاوية قفل التوجيه: 1080 الكسب: 60 الحد الأدنى للقوة: 0 التخميد الديناميكي: 100 تأثيرات الطريق: 0 |
هذه قيم أساسية: لن تناسب جميع الأذواق، لكنها نقطة بداية موثوقة.
كيفية ضبط ACC بالطريقة الصحيحة
استخدم مقياس التغذية الراجعة بالقوة في ACC لتجنب التشبع
تتضمن ACC مقياسًا للتغذية الراجعة بالقوة في واجهة العرض. هدفك هو تجنب التشبع «الأحمر الكامل» أثناء القيادة العادية، لأن التفاصيل تختفي عند تلك النقطة.
- إذا حدث التشبع باستمرار: اخفض الكسب (أو قوة قاعدة عجلة القيادة).
- إذا لم يقترب المؤشر أبدًا من الحد الأقصى: يمكنك زيادة الكسب قليلًا للحصول على إشارة أقوى.
افهم سبب «تغيّر» إحساس عجلة القيادة عند تغيير الإعدادات
في ACC، يمكن أن تؤثر تغييرات إعداد السيارة بقوة في الإحساس بالتوجيه. ومن الأمثلة الشائعة زاوية الكاستر: زيادتها تجعل التوجيه أثقل وقد تغيّر الإحساس الذي يصلك عبر عجلة القيادة. هذا طبيعي—اضبط اللعبة لكل سيارة بعد تحديد إعداداتك الأساسية.
تأثيرات الطريق: الأقل أفضل
يُبقي العديد من السائقين التنافسيين تأثيرات الطريق عند 0 (أو عند مستوى منخفض جدًا) لأنها قد تضيف اهتزازًا من دون تقديم معلومات مفيدة عن التماسك. ما تحتاج إليه هو قوى الإطارات، لا الاهتزاز الاصطناعي.
أي فئة من محاكيات SIMGASM تناسب ACC وFanatec DD؟
- Hobby (محاكي SIMGASM Hobby): منصة بداية منخفضة التكلفة تقدم أداءً يتجاوز فئتها السعرية، ومثالية لأول قمرة قيادة حقيقية لك.
- Club (محاكي SIMGASM Club): قوة وقابلية ضبط بروفيلات 80×40، ما يجعله مثالياً لأي قاعدة مقود أو مجموعة دواسات تقريباً متوفرة في السوق.
- Sport (محاكي SIMGASM Sport): أطول وأعرض، مع حامل مقود أقوى وأكثر قابلية للضبط، بالإضافة إلى ممرات مدمجة للكابلات تتيح لك ترتيبها بعناية من دون مشابك.
- Pro (محاكي SIMGASM Pro): منصتنا الرائدة المصنوعة من بروفيلات 160×40، والمخصصة للقوى القصوى والتجهيزات الجاهزة لأنظمة الحركة، مع أقصى قابلية للضبط وإحساس خالٍ من الانثناء.
الراحة مهمة في ACC
غالباً ما تستغرق سباقات ACC من 20 إلى 60 دقيقة، بالإضافة إلى التمرين. إذا لم تكن مرتاحاً، فلن تستخدم المكابح بثبات. اختر مقعداً يدعم ظهرك ويساعدك على الحفاظ على قوة ضغط ثابتة على الدواسات:
- مقعد Core Recline: خيار رياضي قابل للإمالة يمنح الأولوية للراحة في الجلسات الطويلة، عندما لا ترغب في مقعد حاضن ثابت.
- مقعد Atlas GT: المقعد الحاضن المفضل لمعظم وضعيات جلوس GT، ومتوفر بألوان ومواد متعددة (بما في ذلك إصدارات الكربون).
- مقعد Atlas Formula: مصمم لوضعيات جلوس أكثر ميلاً إلى الخلف بأسلوب سيارات الفورمولا أو الهايبركار.
- وسادة Atlas لدعم أسفل الظهر: إضافة اختيارية إذا كنت بحاجة إلى دعم إضافي لأسفل الظهر يتناسب مع بنية جسمك.
تابع القراءة
- شرح إعدادات ردود الفعل بالقوة
- دليل عزم الدوران بنظام الدفع المباشر (Nm)
- دليل اختيار مقعد سباقات المحاكاة وضبط ملاءمته
