يبدأ إعداد MOZA المناسب للعبة BeamNG.drive بمطابقة زاوية دوران عجلة القيادة، وقوة يسهل التحكم بها، وترشيح كافٍ للحفاظ على هدوء العجلة من دون إخفاء تفاصيل الطريق. مع R5 أو R9، استخدم إعدادات Pit House الأساسية أدناه، وعاير شدة القوة في BeamNG بشكل منفصل، ثم غيّر إعدادًا واحدًا في كل مرة.
يمكن أن يمنحك BeamNG إحساسًا مختلفًا جدًا عند قيادة سيارة طرق أو شاحنة أو سيارة رالي باستخدام قاعدة عجلة القيادة نفسها. الهدف هو نقطة بداية واضحة وقابلة للتكرار يمكنك تكييفها مع كل مركبة، بدلًا من عجلة قيادة ثقيلة تبدو مبهرة عند أول منعطف ثم تصبح مرهقة بعد عشر دقائق.
النطاق: يغطي هذا الدليل MOZA Pit House وBeamNG.drive على الكمبيوتر. وهو ليس دليلًا للتوافق مع أجهزة الألعاب. لمزيد من المعلومات عن المنصات، راجع مقالنا عن BeamNG.drive على PS5.
يتحكم Pit House وBeamNG في جوانب مختلفة من الإحساس
يضبط Pit House الحد الأقصى لخرج قاعدة عجلة القيادة، إلى جانب التخميد والاحتكاك والقصور الذاتي. أما BeamNG فيوفّر قوى القيادة. بعد أن يصبح إحساس العتاد مريحًا، أجرِ تعديلات القوة المعتادة داخل اللعبة لتكون لديك جهة واحدة ثابتة للضبط.
بالنسبة إلى R5 وR9، يلزم ضبط شدة التغذية الراجعة للقوة من اللعبة على 100% وحد عزم الخرج الأقصى على 100% للاستفادة من كامل نطاق قاعدة عجلة القيادة وقدراتها. لضبط القوة بدقة إذا شعرت بأنها ثقيلة جدًا أو خفيفة جدًا، استخدم شريط تمرير شدة التغذية الراجعة للقوة الإجمالية في BeamNG، لكن أبقِ إعدادات Pit House دائمًا عند 100%. تقليل معامل الضرب في برنامج تشغيل الجهاز لا يزيل تفاصيل الطريق تلقائيًا، ولا يمكنه إصلاح إشارة تعرضت بالفعل للقص داخل اللعبة.
عند استخدام قاعدة R16 أو قاعدة أقوى، اختر الحد الأقصى للعزم بما يناسب راحتك قبل تطبيق ملف إعدادات اللعبة. لا تنسخ النسبة المئوية المستخدمة مع R5 وتتوقع القوة نفسها.
طابق زاوية التوجيه أولًا
اضبط 900° في Pit House كنقطة بداية لإعداد سيارة مخصصة للطرق، ثم أدخل القيمة نفسها في إعداد زاوية التوجيه بنسبة 1:1 ضمن تعيين محور التوجيه في BeamNG. استخدم مرشح توجيه مباشرًا واستجابة خطية، وتجنب أي منطقة ميتة غير ضرورية.
تأكد من أن عجلة القيادة الفعلية وتوجيه السيارة يستجيبان معًا. يوفّر الحد البرمجي للدوران حد توقف التوجيه الخاص بالمركبة عند ضبطه؛ فزاوية 900° ليست نطاق الدوران الكامل لكل مركبة. إذا كانت الشاحنة أو السيارة تحتاج إلى دوران أكبر، فزِد الزاوية المتاحة وطابقها في كلا الجانبين. يشرح دليل زاوية التوجيه والحد البرمجي للدوران هذه العلاقة.
إعدادات MOZA Pit House المبدئية للعبة BeamNG
تشكّل القيم التالية ملف إعدادات مقترحًا للقيادة على الطرق باستخدام R5/R9. وهي اقتراحات للضبط، وليست إعدادًا مسبقًا من المصنع للعبة BeamNG أو ادعاءً باختبارها على كل إصدار من البرامج الثابتة. قد تختلف تسميات Pit House وعناصر التحكم المتاحة حسب الإصدار.
| الإعداد | نقطة البداية | ما ينبغي ضبطه |
|---|---|---|
| زاوية التوجيه | 900° | طابق زاوية التوجيه في BeamNG بنسبة 1:1؛ وزد الزاويتين للمركبات التي تحتاج إلى نطاق دوران أكبر. |
| شدة ردود فعل القوة من اللعبة | 100% | حافظ على ثباتها أثناء ضبط اللعبة؛ وخفّضها عند الحاجة لمزيد من الراحة. |
| الحد الأقصى لعزم الخرج | حتى 100% | اضبط حدًا أقصى مريحًا للقوة قبل القيادة. |
| القصور الذاتي الطبيعي | 100–150% | ابدأ عند 100%؛ وخفّضها إذا شعرت بأن تصحيحات التوجيه بطيئة. |
| مخمّد عجلة القيادة / التحكم في التخميد | 8–12% | استخدم القدر الكافي فقط لتهدئة الحركة غير المرغوبة. |
| احتكاك عجلة القيادة / التحكم في الاحتكاك | 0–5% | أضف قليلًا من الاحتكاك إذا شعرت بأن التوجيه خفيف أكثر من اللازم حول موضع المنتصف. |
| التخميد المعتمد على السرعة، إن توفر | 10–15% | تحقق أيضًا من إعداد سرعة التفعيل؛ ولا تضبطه إلا إذا شعرت بتوتر في التوجيه أثناء القيادة السريعة. |
| حساسية الطريق، إن توفرت | 4–6 على مقياس 0–10 | خفّضها عندما تصبح اهتزازات سطح الطريق مشتتة للانتباه. |
احفظ ملف الإعدادات باسم BeamNG R5 Road أو BeamNG R9 Road. إذا كان أحد أشرطة التمرير غير موجود أو يستخدم مقياسًا مختلفًا، فارجع إلى دليل Pit House الحالي بدلًا من نقل القيمة إلى عنصر تحكم يحمل اسمًا مختلفًا.
اضبط ردود فعل القوة داخل BeamNG
افتح الخيارات → عناصر التحكم → تعيينات التحكم → المركبة، وحدد تعيين التوجيه وافتح عناصر التحكم الخاصة بردود فعل القوة. فعّل ردود فعل القوة وتحقق مما يلي.
| عنصر التحكم | طريقة البدء |
|---|---|
| القوة | ابدأ بقيمة تقارب 300 كمرجع للمعايرة، ثم اضبطها حسب السيارة والحد الأقصى للخرج. هذه قيمة مباشرة لشريط التمرير، وليست 300%. |
| التنعيم | ابدأ بقيمة عالية لفحص القوة مبدئيًا، ثم خفّضها حتى تعود تفاصيل التوجيه دون اهتزازات متواصلة. لا تتعامل معها كنسبة مئوية. |
| تقليل القوة عند السرعات المنخفضة | فعّله للمساعدة على تهدئة حركة عجلة القيادة أثناء التوقف. |
| حد معدل التحديث | اتركه على الوضع التلقائي في البداية. |
وثّقت BeamNG حدًا أقصى لشريط تمرير القوة يبلغ 500 بدءًا من الإصدار v0.35، ونطاقًا مرجعيًا للقيادة العادية يتراوح حول 300–500 للمركبات الرسمية. لا يعني هذا النطاق أن 500 يناسب كل عجلة قيادة. يظل خرج برنامج التشغيل وإعداد المركبة والتعديلات عوامل تؤثر في النتيجة.
ابدأ بسيارة ETK K-Series Kc6 سليمة وبمواصفاتها الأصلية، ومن دون تعديلات، مع معدل إطارات لا يقل عن 60 إطارًا في الثانية. اضبط القوة على مستوى مريح قبل تقليل التنعيم. أبقِ تأثيرات الإرجاع الاصطناعي إلى المركز في برنامج التشغيل معطّلة؛ ولا تبحث عن أشرطة تمرير «التأثير الجيروسكوبي» أو «نابض الإرجاع إلى المركز» على غرار Assetto Corsa باعتبارها إعدادات مطلوبة في BeamNG.
استخدم الرسم البياني لردود الفعل القوّية للتحقق من قصّ الإشارة
أضف الرسم البياني لردود الفعل القوّية (FFB) في BeamNG من خلال قائمة تطبيقات واجهة المستخدم، وقد على مقطع يمكن تكراره. يشير استمرار تسطّح المنحنى عند الحد الأقصى خلال المنعطفات العادية إلى فقدان تباين القوة. خفّض القوة داخل اللعبة وقارن في المنعطف نفسه مجددًا.
قمم القوة القصيرة أثناء الاصطدام مشكلة ضبط مختلفة. إذا بدت الصدمات مفرطة، فخفّض الحد الأقصى لعزم دوران قاعدة عجلة القيادة. لا تواصل زيادة القوة في اللعبة سعيًا إلى إحساس أثقل حول مركز التوجيه.
عالج عَرَضًا واحدًا في كل مرة
قد السيارة نفسها على الطريق نفسه لمدة دقيقتين أو ثلاث قبل تغيير أي شيء. اختر مسارًا قصيرًا بما يكفي لتكراره، واحفظ كل تعديل ناجح.
| ما تشعر به | التعديل الأول |
|---|---|
| التوجيه ثقيل طوال المنعطف | خفّض القوة في BeamNG؛ ثم أعد التحقق من الرسم البياني. |
| قوى الاصطدام غير مريحة | خفّض الحد الأقصى للخرج في Pit House. |
| عجلة القيادة تتذبذب على المسارات المستقيمة | خفّض القوة المفرطة، ثم أضف التخميد بزيادات صغيرة. أعد التحقق من التنعيم. |
| الإحساس حول مركز التوجيه غير ثابت | أضف مقدارًا صغيرًا من الاحتكاك وقارن. |
| الإحساس بالطريق مليء بالاهتزازات أو التفاصيل الزائدة | خفّض حساسية الطريق، ثم اضبط التنعيم إذا لزم الأمر. |
| التوجيه المعاكس يبدو بطيئًا | خفّض القصور الذاتي أو الاحتكاك أو التخميد المفرط، كلًا على حدة. |
تتضمن إصدارات BeamNG الحديثة أيضًا ميزة تجريبية لتخميد التوجيه التكيفي. تعتمد فعاليتها على معدل الإطارات. أبقِ حالة هذه الميزة ثابتة أثناء جولات المقارنة لتتمكن من تقييم تغييرات Pit House.
بعد ضبط الملف العام بشكل مناسب، استخدم معامل تعديل ردود الفعل القوّية (FFB) الخاص بكل سيارة في قائمة الضبط للسيارات التي تحتاج إلى مستوى مختلف. للحصول على نصائح خاصة بالقيادة على الحصى، تابع قراءة دليل إعداد عجلة القيادة للرالي في BeamNG.
وفّر لعجلة القيادة قاعدة ثابتة
إذا تحرك حامل عجلة القيادة تحت الحمل، فلن تتمكن الإعدادات من إزالة هذه الحركة. تحقق من مسامير التثبيت ووضعية الجلوس ودعامة الدواسات قبل زيادة القوة.
تستخدم قمرة قيادة SIMGASM Club باللون الأسود مقاطع رئيسية بقياس 40 × 80 مم وتوزيعاً قابلاً للضبط للأجهزة لتوفير مساحة مخصصة للقيادة. اختر حامل عجلة القيادة المناسب بالاستناد إلى معلومات توافق الطرازات في صفحة المنتج. قارن بين خيارات تشكيلة قمرات القيادة من SIMGASM وفقاً لمساحتك وأجهزتك ووضعية قيادتك.
هل تُجهّز أول منظومة MOZA لك؟ استكشف حزمة المحاكاة R5، أو قارن قاعدة عجلة القيادة R9 V3، أو تصفح تشكيلة MOZA لدى SIMGASM. تجعل المنظومة المريحة والمثبتة بإحكام تكرار عملية الضبط أسهل.
الأسئلة الشائعة
هل ينبغي إبقاء Pit House دائماً عند 100%؟
نعم. اضبط دائماً قوة ردود الفعل في Pit House على 100%، ثم اضبط القوة الإجمالية في BeamNG. بهذه الطريقة، يمكنك الاستفادة من كامل قدرات قاعدة عجلة القيادة دون قصّ إشارات ردود فعل القوة بلا داعٍ.
هل تُقاس القوة والتنعيم في BeamNG بالنسب المئوية؟
لا. أدخل القيم التي تعرضها عناصر التحكم في BeamNG نفسها؛ ولا تنقل إعداداً مسبقاً بالنسبة المئوية مباشرةً إلى أشرطة التمرير تلك.
هل يمكنني استخدام الإعدادات نفسها لكل مركبة؟
احتفظ بإعداد أساسي عام واحد، ثم استخدم مُعدِّل القوة الخاص بكل مركبة عند الحاجة. قارن بين سيارات غير متضررة قبل تغيير ملف الإعدادات.
لماذا لا تظهر عجلة القيادة MOZA لدي أو تفقد ردود فعل القوة؟
تحقق أولاً من تعرّف النظام على الجهاز وتعيين عناصر التحكم. تتضمن إرشادات استكشاف المشكلات في BeamNG تعطيل Steam Input إذا كان يمنع ظهور الجهاز، وتجربة ضبط نوع التحديث على «كامل» إذا فقدت عجلة قيادة ذات دفع مباشر ردود فعل القوة.
نبذة عن الكاتب
Johan Akkerman هو المؤسس والرئيس التنفيذي لشركة SIMGASM. يتناول هذا الدليل خطوات عملية لإعداد أجهزة MOZA للعبة BeamNG.drive على الكمبيوتر. جرت مراجعة المراجع التقنية في 28 أكتوبر 2026.
المراجع التقنية
- وثائق إعداد عجلة القيادة في BeamNG
- ملاحظات BeamNG v0.35 حول نطاق القوة وردود فعل القوة الخاصة بكل مركبة
- ملاحظات BeamNG v0.39 حول تخميد التوجيه التكيفي
- استكشاف مشكلات عجلة القيادة في BeamNG وإصلاحها
- دليل مستخدم MOZA Pit House
صورة الغلاف من steam.com
