يُطوَّر كوكبيت سباقات محاكاة مخصص لعزم الدوران العالي عبر أربع خطوات واضحة في 2026: تصميم ثلاثي الأبعاد، ونموذج أولي مادي، واختبارات إجهاد باستخدام معدات فعلية، وفحص نهائي لكل مادة وتشطيب. الهدف بسيط. يجب أن يظل الهيكل ثابتًا مع قاعدة مقود direct drive قوية ومكابح load cell صلبة، وأن يظل مريحًا خلال السباقات الطويلة. في SIMGASM، مر كوكبيت Sport بهذه المراحل نفسها تمامًا قبل وصوله إلى العملاء.
لماذا يهمك ذلك؟ لأن ورقة المواصفات لا تروي سوى نصف القصة. إن معرفة كيفية تصنيع الكوكبيت واختباره تساعدك على تحديد ما إذا كان مناسبًا لتجهيزاتك. يعرض الفيديو القصير أدناه المكان الذي بدأت فيه قصة SIMGASM، داخل مستودع فارغ في هولندا.
الخطوة 1: البدء من مشكلة حقيقية
يبدأ كل منتج جيد بمشكلة يشعر بها المتسابقون فعليًا. في التجهيزات ذات عزم الدوران العالي، تتمثل هذه المشكلة في الانثناء. تسحب قاعدة المقود القوية منصة المقود وتلويها. وتحاول الضغطة القوية على المكابح دفع لوحة الدواسات بعيدًا عنك. ويؤدي كلاهما إلى ملاحظات أقل دقة ونقطة كبح تتغير من لفة إلى أخرى.
يعرف يوهان أكيرمان، مؤسس SIMGASM، هذه المشكلة عن كثب. بدأ سباقات المحاكاة في 2008 باستخدام وحدة تحكم، ثم لحم هيكله الأول من أنابيب غاز مستعملة مع مقعد من ساحة خردة. وبعد ذلك شارك في سباقات الرياضات الإلكترونية مع فرق مثل SDL Esports وVP Gaming، وفاز ببطولة العالم للفرق في Project CARS 2 لعام 2019. وقد اختبر مجموعة واسعة من الكوكبيتات وقواعد المقود والدواسات في الفعاليات والمعارض، لذلك جاءت متطلبات تصميم Sport من سنوات من الاستخدام الفعلي.
الخطوة 2: تصميم الهيكل ثلاثي الأبعاد
بعد ذلك يأتي النموذج ثلاثي الأبعاد. علّم يوهان نفسه التصميم ثلاثي الأبعاد، ويستخدمه لتحويل ملاحظات الاختبارات إلى قطع جاهزة للإنتاج. وتساعده هنا خلفيته بصفته أخصائيًا تقنيًا ومدير ورشة لدى علامات مثل Mercedes وJaguar. فهو يعرف كيف تتصرف المواد، وكيف تُنتج القطع، وأين تضعف الوصلة المثبتة بالمسامير.
بالنسبة إلى Sport، كان المقطع الرئيسي هو الخيار الأهم. فهو يستخدم عارضة بمقاس 40 x 120 mm، وهي أعلى بكثير من مقطع Club بمقاس 40 x 80 mm. القاعدة وصينية الدواسات أكثر سماكة، وحامل المقود يوفر نطاق ضبط أكبر. كما تشكل قنوات الكابلات المدمجة وذراع ناقل الحركة الأطول جزءًا من التصميم نفسه.
SIMGASM | كوكبيت سباقات محاكاة من الألومنيوم Sport - برتقالي
الخطوة 3: تصنيع النماذج الأولية واختبارها تحت الإجهاد
يبدو النموذج ثلاثي الأبعاد مثاليًا على الشاشة. لكن الاختبار الحقيقي يبدأ عندما يقف النموذج الأولي الأول على الأرض. في اختبار الإجهاد، تُركّب معدات فعلية على الهيكل، وتُضغط المكابح بأقصى قوة ممكنة، وتُرفع قوة الارتداد إلى الحد الأقصى. ثم يبحث المختبرون عن أي حركة في الوصلات، أو أصوات صادرة من الحوامل، أو أي تحرك في لوحة الدواسات.
تختبر SIMGASM كل منتج كجزء من جهاز محاكاة متكامل، وليس كقطعة منفصلة. وهذا يعني فحص الهيكل والمقعد والمقود والدواسات معًا، بالطريقة التي تستخدمها بها في المنزل. والنتيجة في Sport هي حمل كبح مقنن يبلغ 300 kg عند منصة الدواسات. بالنسبة إلى قواعد المقود التي يزيد عزمها على 26 Nm ويصل إلى 40 Nm شاملًا، توصي SIMGASM بـ Sport أو Pro. أما فوق 40 Nm، فالتوصية هي Pro.
كيف تختبر الكوكبيت بنفسك في المنزل؟
لا تحتاج إلى مختبر لفحص تجهيزاتك. أولًا، ضع هاتفك المزود بتطبيق ميزان تسوية على منصة المقود، وقد لفة فوق حواف مرتفعة قوية. ينبغي أن تظل القراءة شبه مستوية. ثانيًا، اضغط المكابح بكامل قوتك وراقب لوحة الدواسات من الجانب. ينبغي ألا تتحرك. ثالثًا، استمع. تشير أصوات الصرير عادةً إلى مسمار مرتخٍ، لا إلى هيكل ضعيف، لذا افحص الحوامل وأحكم ربطها أولًا.
يهم موضع المقعد في هذا الاختبار أيضًا، لأن الزاوية السيئة تغير طريقة ضغطك. يساعدك دليلنا حول أي كوكبيت سباقات محاكاة يناسب طولك ووزنك على ضبطه بشكل صحيح.
SIMGASM | كوكبيت سباقات محاكاة من الألومنيوم Sport - أبيض
الخطوة 4: فحص الجودة قبل الشحن
الخطوة الأخيرة هي مراقبة الجودة. يتحمل يوهان المسؤولية النهائية عن جودة المنتجات في SIMGASM. ويشمل عمله تقييم النماذج الأولية، وفحوصات الإنتاج، والفحص النهائي للمواد والتشطيبات. تتضمن مجموعة الكوكبيتات ومقاعد Atlas تصاميم حاصلة على براءات اختراع، طُورت حول القوة وبيئة الاستخدام المريحة والراحة والتخصيص البصري.
SIMGASM شركة هولندية، SIMGASM B.V.، تأسست رسميًا في 27 فبراير 2026. بدأ التطوير في يناير 2026، ويُشحن المخزون مباشرة من فايك باي ديورستيده. ويُحافَظ على هيكل الشركة صغيرًا عن قصد، مع التوزيع المباشر من هولندا، بحيث يُخصص جزء أكبر من الميزانية للمواد والتشطيب والجودة. ويلحظ المشترون الحقيقيون ذلك أيضًا. فقد كتب أحد العملاء في المملكة المتحدة أن كوكبيت Sport الخاص به "لا ينثني على الإطلاق" ويحمل "شتى أنواع القطع الإضافية" دون أي مشكلة.
لماذا تغير الخبرة الفعلية في السباقات التصميم
بدأ يوهان مشاركته في رياضة المحركات الحقيقية في 2022، وفاز بألقاب DNRT BMW E30 Cup وEndurance Series في 2023 و2024. وفي موسمه الأول في Alpine Elf Cup، حقق مركزًا على منصة التتويج في الترتيب العام في زاندفورت. علّمته قيادة سيارات السباق الحقيقية أن تجهيزات المحاكاة يجب أن تفعل أكثر من مجرد مقاومة الانثناء. فهي تحتاج إلى زاوية جلوس طبيعية، وارتفاع مناسب للمقود، وهندسة دواسات تظل مريحة لساعات.
ولهذا تقدم مجموعة كوكبيتات سباقات المحاكاة ذات عزم الدوران العالي من SIMGASM وضعي GT وFormula، وعدة أنواع من حوامل المقود. ويُعد اختيار الحامل المناسب جزءًا من الاختبار أيضًا، لذا اقرأ دليلنا حول الحوامل السفلية أو الأمامية أو الجانبية. هل تريد فهم المقطع نفسه أولًا؟ اقرأ ما هو كوكبيت سباقات محاكاة 40x120.
SIMGASM | كوكبيت سباقات محاكاة من الألومنيوم Sport - أزرق
أسئلة حول تطوير الكوكبيتات واختبارها
ما أهم اختبار لكوكبيت ذي عزم دوران عالٍ؟
اختبار الانثناء باستخدام معدات فعلية. تكشف قوة الارتداد الكاملة والضغط الأقصى على المكابح فورًا ما إذا كانت منصة المقود أو لوحة الدواسات تتحرك.
من يصمم كوكبيتات SIMGASM؟
صمم المؤسس ومصمم المنتجات يوهان أكيرمان المجموعة كاملة، بدءًا من النموذج ثلاثي الأبعاد وحتى فحص الجودة النهائي.
ما حمل الكبح المقنن لكوكبيت SIMGASM Sport؟
يتحمل Sport حمل كبح مقننًا يبلغ 300 kg عند منصة الدواسات.
من أين تشحن SIMGASM؟
تُشحن الطلبات مباشرة من مقر SIMGASM في فايك باي ديورستيده، هولندا.
هل تريد معرفة المزيد؟ يسعد خبراء SIMGASM مساعدتك.
