يمكنك إعداد وضعية GT أو Formula على قمرة سباقات المحاكاة Pro عبر تثبيت المقعد أولًا، ثم تحريك الدواسات، وأخيرًا عجلة القيادة. في وضعية GT، تجلس باستقامة ويكون كعباك أسفل وركيك. أما في وضعية Formula، فتجلس في مستوى منخفض مع رفع قدميك وتقريب عجلة القيادة من صدرك. يدعم SIMGASM Pro كلتا الوضعيتين على هيكل واحد.
تساعدك الوضعية الجيدة على تحقيق أزمنة أسرع والحفاظ على راحتك خلال السباقات الطويلة. في هذا الفيديو، يقدم صانع المحتوى المستقل Cronk Sim Racing نظرته الأولى إلى SIMGASM C160، هيكل Pro، بعد انتقاله من علامة تجارية أخرى. شاهد كيف يبدو الهيكل داخل غرفة حقيقية.
GT أم Formula: ما الفرق؟
تحاكي الوضعيتان نوعين من سيارات السباق الحقيقية، ولكل منهما إحساسها الخاص.
وضعية GT
في سيارة GT، تجلس باستقامة نسبيًا، كما في سيارة الطرق ولكن في مستوى أخفض. تنثني ركبتاك بزاوية مريحة، ويكون كعباك أسفل وركيك، وتكون عجلة القيادة شبه عمودية. تناسب هذه الوضعية سيارات GT3 والسيارات السياحية والرالي. وهي تبدو طبيعية وتناسب الجلسات الطويلة.
وضعية Formula
في سيارة Formula، تكون متكئًا إلى الخلف مع رفع قدميك، وغالبًا ما تكونان بالقرب من مستوى الوركين. تكون عجلة القيادة أخفض وأقرب إلى جسمك. تناسب هذه الوضعية السيارات أحادية المقعد، من Formula Ford إلى سيارات F1 الحديثة، كما يستخدمها كثير من المتسابقين لسيارات النماذج الأولية أيضًا. وهي تمنحك إحساسًا أكثر حدة وتضع حملًا أكبر على الدواسات، لأنك تضغط عليها من زاوية مختلفة.
لماذا يدعم Pro كلتا الوضعيتين؟
صُمم Pro بأوسع نطاق ضبط ضمن تشكيلة SIMGASM.
تصف SIMGASM قمرة سباقات المحاكاة Pro المصنوعة من الألومنيوم بأنها الطراز الذي يوفر أكبر مرونة في تحديد الوضعية ضمن مجموعتها. وهي توفر نطاقًا موسعًا لضبط العمق والارتفاع والزاوية، ما يتيح لك التبديل بين وضعية GT المستقيمة ووضعية Formula المنخفضة على الهيكل نفسه المصنوع من مقاطع 40 x 160 مم. ويذكر العملاء ذلك أيضًا: إذ تفيد إحدى المراجعات المعروضة على صفحة منتج Pro بإمكانية تركيب الدواسات بأسلوب Formula أو GT أو بأي وضعية بينهما.
هذا التركيز على وضعية الجلوس ليس مصادفة. فالمؤسس Johan Akkerman يتسابق في العالم الحقيقي. وقد فاز ببطولة DNRT BMW E30 Cup في عامي 2023 و2024، وصعد إلى منصة التتويج في حلبة Zandvoort ضمن Alpine Elf Cup. تتعامل SIMGASM مع وضعية الجلوس وزاوية عجلة القيادة وهندسة الدواسات باعتبارها عوامل تؤثر في الأداء والقدرة على التحمل، وليست مجرد تفاصيل جمالية.
SIMGASM | قمرة سباقات محاكاة Pro من الألومنيوم - بنفسجي
كيف تضبط وضعية GT خطوة بخطوة؟
اتبع هذا الترتيب لتتجنب تحريك القطعة نفسها ثلاث مرات.
المقعد، ثم الدواسات، ثم عجلة القيادة
ابدأ بالمقعد. ثبّته على منزلق مقعد، مثل منزلق المقعد مزدوج القفل من SIMGASM، حتى تتمكن من ضبط المسافة بدقة لاحقًا. اضبط ظهر المقعد بزاوية متوسطة.
بعد ذلك، حرّك لوحة الدواسات. عند الضغط الكامل على المكابح، يجب أن تظل ركبتك مثنية قليلًا. قم بإمالة اللوحة بحيث يستقر كاحلك بزاوية طبيعية. ثم اضبط موضع عجلة القيادة. مد ذراعيك فوق أعلى طوق عجلة القيادة: يجب أن يستقر معصماك عليه مع إبقاء كتفيك ملاصقين للمقعد. اخفض عجلة القيادة مع الحفاظ على قدرتك على رؤية لوحة العدادات في اللعبة.
اختر حامل عجلة القيادة المناسب
يوفر Pro حاملًا سفليًا وحاملًا أماميًا وحاملًا جانبيًا وحامل Asetek أماميًا. يعتمد التوافق على نمط المسامير الدقيق لقاعدة عجلة القيادة، لذا اختر الحامل أولًا ثم الوضعية. يوضح دليلنا حول حوامل عجلة القيادة السفلية أو الأمامية أو الجانبية أيها يناسب قاعدتك.
SIMGASM | قمرة سباقات محاكاة Pro من الألومنيوم - برتقالي
كيف تنتقل إلى وضعية Formula؟
يصلح الهيكل نفسه لسباقات Formula بمجرد تغيير ثلاثة أمور.
أولًا، اخفض المقعد وأمل ظهره إلى الخلف بدرجة أكبر. يساعدك استخدام مقعد مصمم لهذه الوضعية، ويستخدم Johan نفسه مقعد Formula Atlas من مجموعة مقاعد سباقات المحاكاة Atlas. ثانيًا، ارفع لوحة الدواسات وأملها إلى الخلف نحوك بحيث تصبح قدماك في مستوى أعلى. ثالثًا، اخفض عجلة القيادة وقرّبها إليك. يجب أن تتمتع بخط رؤية واضح فوق طوق عجلة القيادة نحو نقطة القمة في المنعطف.
اختبر الآن الوضعية باستخدام المكابح. في وضعية Formula، تضغط على الدواسة من زاوية أقل انحدارًا، فتصل القوة إلى اللوحة في اتجاه مختلف. لذا تكتسب منصة الدواسات القوية أهمية كبيرة: يتحمل Pro حمل كبح مُقننًا يبلغ 300 كجم. هل تريد التفاصيل؟ اقرأ مقدار قوة كبح الدواسات التي تحتاج إليها قمرة سباقات المحاكاة.
SIMGASM | قمرة سباقات محاكاة Pro من الألومنيوم - أحمر
ما الأخطاء التي ينبغي تجنبها؟
هناك بعض الأخطاء الشائعة التي تؤثر في راحتك وزمن اللفة، ويسهل تصحيحها.
لا تنسخ وضعية من فيديو بحذافيرها، لأن بنية جسم كل شخص تختلف. وإذا سنحت لك الفرصة، فاجلس في هيكل أولًا؛ يوضح هذا الدليل أين يمكنك تجربة قمرة سباقات محاكاة رائدة قبل شرائها. لا تضبط عجلة القيادة على ارتفاع مبالغ فيه، إذ تحجب رؤيتك وتتعب كتفيك. أحكم ربط كل مسمار بعد الأسبوع الأول، لأن الهيكل يستقر بعد بدء استخدامه في السباقات. وغيّر شيئًا واحدًا في كل مرة، ثم قد عشر لفات قبل تقييمه.
أسئلة حول إعدادات GT وFormula
إليك إجابات سريعة عن أكثر أسئلة الإعداد شيوعًا.
أي وضعية أسرع؟
لا تكون أي منهما أسرع بحد ذاتها. طابق الوضعية مع السيارة التي تتسابق بها غالبًا لتحصل على الإحساس الأكثر طبيعية.
هل أحتاج إلى مقعد مختلف لوضعية Formula؟
ليس دائمًا، لكن المقعد المصمم لوضعية متكئة، مثل Formula Atlas، يجعل السباقات الطويلة أكثر راحة.
كم يستغرق التبديل على Pro؟
بمجرد معرفة إعداداتك، يستغرق التبديل جلسة قصيرة باستخدام الأدوات المرفقة. ضع علامات لمواضعك على المقطع لتوفير الوقت.
هل المقعد مرفق مع Pro؟
لا. يُباع المقعد ومنزلق المقعد بشكل منفصل.
هل تريد معرفة المزيد؟ يسعد خبراء SIMGASM مساعدتك.
