لخوادم حركة المرور في No Hesi لعام 2026، يعمل مقود Moza بأفضل أداء مع إعداد هادئ وأثقل قليلًا من إعداد سباقات الحلبات: اضبط Pit House على 900 درجة مع زيادة طفيفة في التخميد والقصور الذاتي، واجعل شدة ردود الفعل القوية داخل اللعبة نحو 55 إلى 70 بالمئة، وحساسية الطريق منخفضة، واترك تحديد نطاق دوران المقود للسيارة نفسها. أضف إعدادًا سلسًا للسرعات المنخفضة حتى يظل المقود هادئًا في الازدحام المروري، واحفظ كل ذلك كإعداد مسبق مستقل لـ No Hesi.
لماذا تحتاج إلى إعدادات مختلفة؟ No Hesi ليست سباقًا. فأنت تتنقل بين السيارات وسط حركة المرور بسرعة عالية، مستخدمًا سيارات طرق خلال جلسات طويلة. لذلك، يجب أن يمنحك المقود إحساسًا ثابتًا ومتوقعًا ومريحًا لمدة ساعة أو أكثر، بدلًا من استجابة فائقة الحدة للفة سريعة واحدة.
ما الذي يجعل No Hesi مختلفة بالنسبة إلى مقودك؟
تفرض القيادة وسط حركة المرور متطلبات على ردود الفعل القوية تختلف عن متطلبات القيادة على حلبة سباق.
سرعة عالية وحركات صغيرة
تعمل خوادم No Hesi على خرائط طرق سريعة طويلة، مثل خريطة Shutoko Revival Project الشهيرة، المزدحمة بسيارات يتحكم بها الذكاء الاصطناعي. تقود معظم الوقت في خط مستقيم بسرعة عالية جدًا، وتجري تصحيحات طفيفة للتسلل بين السيارات. المقود شديد الحساسية يحوّل كل حركة صغيرة إلى انحراف كبير. بعبارة أخرى، الثبات على الخطوط المستقيمة أهم من الاستجابة الحادة عند الدخول في المنعطفات.
سيارات الطرق والتعديلات
السيارات على هذه الخوادم هي في معظمها سيارات طرق معدّلة ذات أنظمة تعليق لينة. تختلف قيم ردود الفعل القوية فيها كثيرًا من سيارة إلى أخرى. بعضها يمنح إحساسًا خفيفًا بالمقود، وبعضها الآخر ثقيلًا. لذلك، من المفيد هنا تخصيص إعداد مسبق مستقل لكل نوع من السيارات.
إعدادات Pit House لـ No Hesi
ابدأ بإعداداتك الأساسية المعتادة وأجرِ بعض التعديلات البسيطة.
الدوران والتخميد والقصور الذاتي
أبقِ زاوية دوران المقود عند 900 درجة، واترك محدد الدوران البرمجي الخاص بالسيارة يحدد نطاق الدوران النهائي. تستخدم سيارات الطرق نطاق دوران واسعًا للمقود، لذا تبدو 900 درجة طبيعية. ثم ارفع التخميد والقصور الذاتي بمقدار درجة أو درجتين مقارنة بإعدادك المسبق للحلبات. يبطئ ذلك حركات المقود الصغيرة على الخطوط المستقيمة ويمنع تمايل السيارة عند السرعات العالية. يوفّر جدول إعدادات Moza R9 للعبة Assetto Corsa لدينا القيم الأساسية لكل قاعدة مقود.
حساسية الطريق وسرعة عجلة القيادة
اضبط حساسية الطريق على مستوى منخفض. تضم خرائط الطرق السريعة الكثير من فواصل التمدد واهتزازات سطح الطريق، والاهتزاز المستمر يرهق يديك خلال الجلسات الطويلة. اترك السرعة القصوى لعجلة القيادة عند قيمة عادية. فنادرًا ما تحتاج إلى توجيه معاكس سريع على خادم لحركة المرور، بخلاف الدريفت.
إعدادات No Hesi داخل اللعبة
تتحكم الإعدادات داخل اللعبة في الإحساس النهائي والراحة خلال جلسة طويلة.
شدة ردود الفعل والفلتر
اضبط شدة ردود الفعل القوية بين 55 و70 بالمئة على قاعدة عجلة قيادة بالدفع المباشر. وهذا أقل قليلًا من إعداد سباقات الحلبات، لأن الراحة على مدار ساعة أهم من القوة القصوى. أبقِ الفلتر بين 0 و3 بالمئة؛ فزيادة التصفية تجعل إحساسك باستجابة السيارة أقل وضوحًا عند السرعة. وتبقى القوة الدنيا عند 0.
التأثيرات والسلوك عند السرعات المنخفضة
أبقِ تأثيرات حواف الحلبة عند 0، إذ لا توجد حواف حلبة على الطريق السريع. اضبط تأثيرات الطريق على مستوى منخفض وتأثيرات الانزلاق على نحو 10 إلى 15 بالمئة، لتظل تشعر بانزلاق مؤخرة السيارة عند تغيير المسار بسرعة. تحقق أيضًا من إعداد تقليل ردود الفعل القوية عند السرعات المنخفضة في Content Manager. فهو يمنع اهتزاز عجلة القيادة أثناء توقفك في الازدحام أو عند بوابة الرسوم.
احفظ إعدادًا مسبقًا مخصصًا لـ No Hesi
ينبغي ألا يتطلب التبديل بين إعدادات الحلبة وحركة المرور سوى نقرة واحدة.
نسّق بين Pit House وContent Manager
احفظ قيم Pit House باسم "AC No Hesi"، واحفظ إعدادات التحكم في Content Manager بالاسم نفسه. حمّل كليهما قبل الانضمام إلى الخادم. يشرح مقالنا حول كيفية عمل إعدادات Moza Pit House المسبقة مع Assetto Corsa كيفية إبقاء إعدادات البرنامجين متزامنة.
خصص الأزرار المناسبة
تستفيد في خوادم حركة المرور من تخصيص بضعة أزرار إضافية: المصابيح الأمامية، والبوق، وإشارات الانعطاف، وزر للنظر إلى الخلف. خصص لها أزرارًا على عجلة القيادة، كي لا تضطر إلى مد يدك إلى لوحة المفاتيح عند سرعة 250 كم/ساعة. تساعد فرامل اليد في المنعطفات الضيقة الحادة على الخرائط الجبلية، ويضيف ناقل الحركة بنمط H الكثير من المتعة عند قيادة سيارات الطرق الكلاسيكية.
الدريفت وNo Hesi ليسا الشيء نفسه
يستخدم كثير من السائقين إعدادًا مسبقًا واحدًا لكليهما، وهذا يسبب مشكلات.
لماذا تبدو إعدادات الدريفت غير مناسبة وسط حركة المرور
يستخدم الإعداد المسبق للدريفت تخميداً منخفضاً واحتكاكاً منخفضاً وسرعة دوران عالية لعجلة القيادة، فتعود العجلة بسرعة أثناء التوجيه المعاكس. لكن عند القيادة بسرعة عالية على طريق سريع مستقيم، تصبح استجابة الإعداد نفسه متوترة وتتسبب في انحراف السيارة عن مسارها. استخدم إعدادات منفصلة لكل منهما. وإذا كنت تمارس الدريفت أيضاً، فاستخدم دليلنا حول إعدادات Moza للدريفت في Assetto Corsa للحصول على إعداد مسبق مخصص للدريفت.
هيكل ثابت لجلسات طويلة من القيادة وسط حركة المرور
تكشف الجلسات الطويلة كل نقطة ضعف في تجهيزاتك.
الراحة والصلابة
ساعة من تصحيحات التوجيه الدقيقة عند السرعات العالية تكون مرهقة عندما تتحرك منصة عجلة القيادة أو تكون وضعية المقعد غير مناسبة. بدأ يوهان أكرمان، الرئيس التنفيذي لشركة SIMGASM، ممارسة محاكاة السباقات عام 2008 باستخدام وحدة تحكم PlayStation، ثم لحَم هيكله الخاص من أنابيب غاز مستعملة. واليوم يصمم كل مقصورة SIMGASM بنفسه، من النموذج ثلاثي الأبعاد إلى الفحص النهائي. تستخدم مقصورة Hobby، الأكثر مبيعاً لدينا، مقطع ألومنيوم رئيسياً بقياس 40 x 40 مم، وتتحمل حمولة كبح مقننة تبلغ 150 كغ عند منصة الدواسات. وهذا يجعلها قاعدة متينة ومدمجة لقاعدة قيادة Moza R5 أو R9 على خوادم محاكاة حركة المرور. استكشف جميع هياكل محاكاة السباقات المصنوعة من الألومنيوم لمقارنة الأحجام، واقرأ دليل دوران عجلة القيادة لمعرفة المزيد عن الحد البرمجي للدوران.
SIMGASM | Hobby مقصورة محاكاة سباقات من الألومنيوم - أسود
أسئلة حول إعدادات Moza في No Hesi
إجابات موجزة عن الأسئلة الأكثر شيوعاً التي يطرحها علينا سائقو محاكاة حركة المرور.
هل أحتاج إلى Content Manager للعب No Hesi؟
نعم. تتطلب خوادم No Hesi الانضمام عبر Content Manager مع تثبيت Custom Shaders Patch.
أي قاعدة قيادة من Moza هي الأنسب لـ No Hesi؟
تصلح أي قاعدة قيادة بالدفع المباشر من Moza. توفر R5 إحساساً مناسباً للقيادة وسط حركة المرور، بينما تمنحك R9 أو R12 تفاصيل أكثر عند تغيير المسارات بسرعة.
لماذا تتمايل سيارتي عند السرعات العالية؟
عادةً ما يكون السبب تخميداً منخفضاً جداً أو شدة قوة مرتفعة جداً. ارفع التخميد درجة واحدة في Pit House وخفّض شدة القوة بنسبة 5 بالمئة.
هل أستخدم عجلة قيادة أم وحدة تحكم في No Hesi؟
تمنحك عجلة القيادة تحكماً أكبر بكثير عند السرعات العالية. فتصحيحات التوجيه الصغيرة تصبح أسهل بكثير مع الدوران الفعلي والتغذية الراجعة للقوة.
تريد معرفة المزيد؟ يسعد خبراء SIMGASM بمساعدتك.
