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按照引导逐步打造理想的模拟器,每一步均可个性化定制。
根据官方用户指南,Simucube 2 Sport 的额定最大扭矩为 17 Nm。这仅比 Hobby 的上限高出 1 牛·米,但该规则刻意以直驱基座的最大性能为依据,而不是以普通用户调低后的常用设置为准。这样可以避免随着用户信心增强并逐步提高力反馈设置,整套设备被划入过低的级别。
由于 17 Nm 高于 16 Nm 且不超过 26 Nm,因此选定的 SIMGASM 级别仅为 Club。此兼容性系列不包括 Hobby。Club 可为 SC2 Sport 提供适当的结构基础,应对快速反打、压路肩冲击和持续弯道负荷,同时不会迫使客户选择超出扭矩规则要求的更重型级别。
Sport 和 Pro 是结构更强的兼容选择。Sport 可为较重的圆形方向盘、制动力更强的踏板硬件或频繁使用最大力反馈提供更多余量。若座舱未来将升级到功率更高的基座、动态系统或加装大量配件,则适合选择 Pro。如果客户希望获得保证 100% 无形变的推荐方案,而不是满足最低要求的选定级别,请指定 Pro。
不同 Simucube 2 型号的安装基准不可互换。请根据计划使用的底部安装座或对应型号的前置适配器,核对 SC2 Sport 的螺纹固定孔位、螺栓深度、外壳间隙和接口操作空间。请勿使用 Ultimate 或 Simucube 3 的孔位作为替代。最终拧紧前,请先设定方向盘的距离和角度,确保调节槽的整个接触面均被牢固夹紧。
为长期保持刚性,请定期检查方向盘安装平台螺栓、立柱与底座的连接处以及踏板支架,尤其是在运输之后。即使框架的额定规格符合要求,连接处一旦松动,也会影响操控精度。级别对比指南介绍了何时值得选择高于 Club 的级别。
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