Logitech 方向盘通常是进入模拟赛车领域的第一步，因为它们可靠、兼容性广且易于设置。问题在于，许多初学者一直沿用默认设置，并认为“方向盘的手感本来就是这样”。只需调整几项设置，即使是 G29 或 G923，也能带来更顺滑、更安静、更精准的手感。
本指南涵盖 Logitech G29、G923 和 Logitech G Pro 方向盘（直驱），以及防止晃动和桌面形变的基本安装方法。
步骤 1：牢固安装方向盘，确保其不会移动
只有通过坚固的结构将力反馈传递到您的双手，它才能真正发挥作用。如果桌面会晃动，或座椅在刹车时向后滑动，您就永远无法建立稳定一致的驾驶表现。
- 经济实惠的驾驶舱基础：SIMGASM Hobby 模拟器定位为低价入门级模拟器，同时在同级产品中仍具备极高的结构强度。
- 适用性最广的驾驶舱：SIMGASM Club 模拟器非常适合市面上几乎所有方向盘和踏板套装。
- 方向盘安装座：先选择方向盘安装座基础套件，再根据您的人体工学需求选择底部安装座或前置安装座。
步骤 2：Logitech G HUB 基准设置（G29 和 G923）
请将这些设置作为起点，并在驾驶 30 分钟后再进行调整，而不是只跑一圈就调整。
| G HUB 设置 | 建议起始值 | 原因 |
|---|---|---|
| 工作范围 | 900°（然后根据不同赛车使用游戏内的转向锁设置） | 通用性最强；让模拟赛车游戏应用软锁止。 |
| 总体力度 | 70–90% | 并非越高越好；如果出现异响，请调低。 |
| 弹簧效果 | 0%（或非常低） | 大多数模拟赛车游戏会自行产生回正力。 |
| 阻尼效果 | 0–10% | 仅当直线行驶时方向盘感觉过于松散才使用。 |
| 非 FFB 游戏中的回正弹簧 | 关闭 | 避免出现双重回正力。 |
步骤 3：Logitech G Pro 方向盘（直驱）基准设置
G Pro 属于完全不同的级别。应将其当作直驱方向盘使用：保留动态余量、避免削波，并降低人工效果。先从较为保守的力度开始，再逐步提高。
- 总体力度：从中等强度开始，再在游戏内进行调校。
- TrueForce：保持适中；它可以增强沉浸感，但设置过高会变成干扰。
- 阻尼：设置为低至中等，以提高稳定性。
游戏内基准设置：iRacing 和 ACC
不同模拟赛车游戏的力反馈输出方式各不相同，但调校逻辑是一致的。
- iRacing：先设置正确的方向盘力度，然后使用一次 Auto；如果出现削波，再降低设置。
- ACC：将增益保持在合理水平（通常为 60–75），并降低路面效果，避免路肩反馈过于突出。
如果您不确定力反馈削波是什么表现，请参阅下方的削波处理流程指南。
快速转向角指南
将 900° 设为全局设置，然后尽可能针对每辆车使用软锁或转向锁设置：
- GT3/公路车：约 540–900°，具体取决于车辆
- 方程式：约 360–450°
- 拉力赛/漂移：900°
升级路线：哪些升级真正有助于缩短圈速
许多新手会先升级方向盘。实际使用中，以下升级通常能更快提升驾驶一致性：
- 模拟赛车支架稳定性（无形变、座椅不滑动）：升级为座舱。
- 踏板（尤其是称重传感器刹车踏板）：提升刹车时的一致性。
- 方向盘基座：提供更丰富的细节和动态余量。
推荐的 SIMGASM 装备
- SIMGASM Hobby 模拟器（入门级座舱，强度不容小觑）
- SIMGASM Club 模拟器（适配几乎所有方向盘和踏板）
- 方向盘安装底座套件
- 办公椅固定底座（防止刹车时座椅向后滑动）
- Core 一体式显示器支架（简洁的一体化外观）
- Atlas GT 座椅（支撑性出色且舒适）
