VRS DirectForce Pro 是备受关注的“直截了当型”直驱方向盘基座之一。它能提供非常真实的转向手感，但前提是设置时保留足够的余量，并将其安装在不会晃动的座舱上。
本指南将为你提供实用的基准设置（而非万能参数），以及适用于 iRacing 和 Assetto Corsa Competizione (ACC) 的简单调校流程。
从基础开始：VRS 需要刚性安装结构
高细节表现的方向盘会暴露整套设备中的薄弱环节。如果方向盘安装平台发生弯曲，力反馈就会变得不一致，让你没完没了地调整设置。
- 适合 VRS 扭矩水平的推荐座舱：SIMGASM Sport 模拟赛车座舱或 SIMGASM Pro 模拟赛车座舱。
- 方向盘基座安装：根据你偏好的位置，使用坚固的前置方向盘基座支架或加强型底部方向盘基座支架。
- 舒适性很重要：使用像 Atlas GT 座椅这样支撑性良好的座椅，可以让你更轻松地进行长时间驾驶（如果你更喜欢舒适的后仰式座椅，也可以选择 Core Recline）。
VRS 方向盘基座工具基准设置
分为两个层面来考虑：
- 方向盘基座层：保持稳定顺滑，但只进行轻度滤波。
- 模拟软件层：设置实际驾驶力，并避免削波。
基准配置（起始点）：
| 设置 | 建议起始值 | 注意事项 |
|---|---|---|
| 最大扭矩 | 设为方向盘基座的最大值（然后在游戏中调校） | 除非需要设置安全限制，否则不要过早“限制”扭矩。 |
| 阻尼 | 2–6% | 以能够抑制振荡为宜；过高会损失细节。 |
| 摩擦力 | 0–4% | 增加重量感；保持较低，以获得自然的回正感。 |
| 惯性 | 0–6% | 过高会让快速修正变得迟缓。 |
| 平滑度 | 低 | 仅当方向盘在某些模拟赛车软件中感觉粗糙时才添加。 |
安全提示：务必先使用较为保守的游戏内力度进行测试。如果你刚开始使用高扭矩方向盘，请逐步提高力度，你的手腕会感谢你。
iRacing 设置流程（快速方法）
- 在 iRacing 中，将方向盘力度设为 VRS 的最大扭矩（让模拟软件了解可用的余量）。
- 跑几圈，并留意黑框信息面板中是否出现削波。
- 如果在弯幅最大的弯道中出现削波：将力度降低 5–10%。
- 如果方向盘在直道上振荡：先在方向盘基座端稍微增加阻尼。
设置正确时，VRS 方向盘在 iRacing 中的反馈会极其“鲜活”。如果方向盘感觉沉重但反馈模糊，很可能是滤波过度或出现了削波。
VRS 的 ACC 调校技巧
ACC 的转向信号可能感觉较为尖锐。你的目标是让路肩和路面纹理反馈低于轮胎负载信息。
- 增益：从 60–70 开始；如果出现削波，则调低。
- 最小力：直驱设备设为 0。
- 路面效果：设为较低值（0–10），以确保转向反馈清晰可辨。
- 动态阻尼：保持较低；使用方向盘基座阻尼来提高稳定性。
安装与人体工学检查清单
- 方向盘高度：双肘微屈，双手放在 9 点和 3 点位置时手腕保持放松。
- 座椅位置：如果肩部感到疲劳，说明方向盘离你太远。
- 显示器位置：使用稳固的支架，让视点保持稳定（见下文）。
推荐的 SIMGASM 装备
- SIMGASM Pro 模拟器（旗舰级刚性，适合高扭矩设备）
- SIMGASM Sport 模拟器（支持动态平台，线缆布线整洁）
- 方向盘基座前置安装座（重型 DD 基座的理想选择）
- Apex 独立式三屏显示器支架
- VESA 安装支架套件（精细校准与稳定性）
- 线缆布线配件（确保设备便于维护）
