iRacing 为直驱用户提供了一项非常实用的功能：自动力反馈。如果使用得当，你可以在切换赛车时无需花 30 分钟重新调校，同时控制信号削波，又不会让方向盘失去细腻反馈。
本指南主要针对 MOZA（R3/R5/R9/R12/R21），但这套流程适用于任何直驱基座。我们还会介绍座舱方面的基础要点，帮助你获得一致的设置手感。
为什么值得使用 iRacing 自动 FFB
iRacing 中每辆赛车产生的转向力都不同。GT3 赛车与方程式赛车或拉力越野赛车的手感可能截然不同。自动 FFB 会分析你最近跑的几圈，并设置一个 FFB 力度值，以减少该赛车与赛道组合下的信号削波。
这并不是什么魔法，也不是“最快的设置”，但它是最值得作为调整起点的基准设置之一。
正确的设置流程（大多数人会跳过第 2 步）
- 先在 MOZA Pit House 中设置合理的整体力度（以舒适度为准，而不是最大值）。
- 干净地跑几圈（不要撞墙，也不要猛烈碾压路肩）。
- 使用 iRacing 的自动功能，在 FFB 黑盒中设置力度。
- 只有完成这些步骤后，才微调手感，并采用小幅调整（不要大幅改变增益）。
MOZA 直驱的 iRacing 基准设置
以下是适合许多直驱用户的“合理默认设置”：
- 方向盘力度：如有自动选项，请使用自动设置；否则，将其设置为与你的方向盘基座性能相匹配。
- 阻尼/平滑：直驱应保持较低；仅在反馈过于生硬时增加。
- 最小力：直驱通常设为 0%（此设置适用于齿轮或皮带传动方向盘）。
然后让自动 FFB 调整不同车辆的力度。
MOZA 专属建议：确保软件与游戏中的旋转角度保持同步
要保持车辆操控的一致性，转向传动比必须设置合理。如果在软件中设置为 540°，游戏内的转向锁止角可能不会自动改变，因此转向会变得“过快”。
请参考本指南并有针对性地进行调整：转向角度指南：方向盘旋转角度与软限位。
为什么座舱对保持 iRacing 操控一致性至关重要
在 iRacing 中，稳定一致至关重要。如果座舱发生形变，即使你没有察觉，每一圈的操控输入也会有所变化。因此，可调节铝型材模拟赛车支架非常有效：你可以精确调整符合人体工学的驾驶位置，并将其牢固锁定。
- 入门级 iRacing 座舱： SIMGASM Hobby
- 大多数 iRacing 配置： SIMGASM Club
- 耐力赛/高端配置：SIMGASM Sport（整洁的内部线缆布线）或 Pro
常见 iRacing 问题及快速解决方法
- 方向盘反馈迟钝：很可能是出现了削波或阻尼过大。请从这里开始：削波调校流程。
- 直道上方向盘振荡：略微降低整体力反馈强度，并增加少量阻尼。
- 制动不一致：座椅或踏板正在移动。加装稳固的脚部支撑，例如脚跟板，并检查座椅刚性。
专注于 iRacing 的 MOZA 配置推荐产品
- MOZA R9 V3 或 R12 V2（可为 iRacing 提供充足的性能余量）
- MOZA CRP2 荷重传感器踏板（提升制动一致性）
- SIMGASM Club 模拟赛车座舱或 Sport
- SIMGASM 前置方向盘基座支架
