如果你只想进行一项能改善每一圈表现的升级，不要先换新直驱基座，而应从座椅和驾驶姿势入手。合适的座椅能让制动操作更稳定、更容易重复，减轻疲劳，并让转向输入更加沉稳。
GT Omega 提供多款热门座椅，包括 RS12 和更宽大的 XL RS 等可调靠背座椅（两者均配有靠背角度调节和座椅滑轨等内置调节功能）。这些座椅通常与 Prime Lite、Prime、ART 和 Titan 等模拟赛车座舱搭配使用。
SIMGASM 采用“双路线”方案：一款注重舒适性的可调靠背座椅，适合不想使用桶形座椅的用户；另有高性能桶形座椅，分别面向 GT 和方程式驾驶姿势。
座椅对比一览
| 类别 | GT Omega | SIMGASM |
|---|---|---|
| 座椅类型 | 可调靠背座椅（RS12、XL RS）+ 桶形座椅选项 | 可调靠背座椅，以及 Atlas GT 和 Atlas Formula 桶形座椅 |
| 舒适性重点 | 靠背角度可调、配备滑轨、坐感柔软 | 可调靠背座椅以舒适性为先；Atlas 系列采用记忆棉式坐垫 |
| 驾驶支撑性 | 取决于侧翼支撑和贴合度 | GT 和 Formula 桶形座椅专为保持稳定坐姿而设计 |
| 升级灵活性 | 通常包含座椅导轨/滑轨 | 提供座椅支架，并支持在 SIMGASM 模拟赛车支架上进行模块化安装 |
| 长时间驾驶体验 | 需要关注通风和压力点 | 可清洗坐垫，可选腰部支撑配置 |
可调靠背座椅：为何广受欢迎
对于许多家用模拟赛车设备来说，可调靠背座椅是理想选择，因为这种座椅更符合日常使用习惯。上下座更轻松，多位车手共用时也更方便；只要填充和人体工学设计合理，长时间驾驶也能保持舒适。
如果你偏爱这种风格，SIMGASM 提供 Core 可调靠背座椅。它专为既追求舒适性、又不喜欢“办公椅”坐感的模拟赛车玩家设计，并能与 SIMGASM 各级别模拟赛车座舱良好搭配。
桶形座椅：为何深受严肃车手喜爱
桶形座椅尤其擅长两件事：
- 制动时稳定你的髋部和躯干，从而减少不必要的方向修正。
- 将身体姿势稳稳“锁定”，让你的踏板压力更加一致。
它的不足之处在于，尺寸是否合身非常重要。如果座椅过窄或过宽，你可能会感到局部受压或身体滑动。因此，SIMGASM 针对不同驾驶需求提供多款桶形座椅：
- Atlas GT 座椅适合最常见的 GT 风格驾驶姿势。
- Atlas Formula 座椅适合后仰幅度更大、接近开放式座舱的驾驶姿势。
购买前的贴合度检查清单
- 臀部宽度：应贴合，但不能造成疼痛。
- 肩部支撑：能否在不迫使肩膀前倾的情况下，让身体保持居中？
- 座垫长度：如果膝后受到压迫，就需要警惕。
- 踏板力度：制动力越大，对身体支撑的要求就越高。
安装方式比品牌更重要
许多“座椅问题”其实是安装问题。如果座椅角度不合适，或导轨刚性不足，座椅的实际体验就会比应有水平更差。
请使用 座椅支架套件等合适的支架方案，并将座椅位置视为性能设置的一部分，而不只是装饰。
推荐的 SIMGASM 座椅搭配
- 舒适性与灵活性：Core 可调靠背座椅 + SIMGASM Club 模拟赛车座舱或 SIMGASM Sport 模拟赛车座舱。
- 竞技 GT 驾驶：Atlas GT 座椅 + SIMGASM Sport 模拟赛车座舱或 SIMGASM Pro 模拟赛车座舱。
- 方程式或超级跑车驾驶姿势：Atlas Formula 座椅 + SIMGASM Pro 模拟赛车座舱。
