运行顺畅时，使用 VR 体验 ACC 是最具沉浸感的赛车方式之一。但运行不佳时，画面可能会模糊、卡顿，甚至让人精疲力竭。
本指南重点关注舒适度与一致性：稳定的帧时间、清晰可辨的刹车点标志，以及不会在每次更新驱动程序后都发生变化的设置。
为什么 ACC VR 比大多数模拟赛车游戏更难调校
ACC 基于 Unreal Engine 打造，其中使用的渲染功能非常适合平面屏幕，但在 VR 中性能开销很大。这意味着你不能仅靠把所有设置都调到 Epic 来“强行堆性能”获得清晰画面。
ACC VR 调校策略（一句话总结）
尽可能使用头显能够稳定运行的最高刷新率，然后将设置的性能预算用于提升清晰度（分辨率/升频），而不是视觉特效（阴影/后视镜）。
通常最重要的基础设置
1）分辨率与升频
- 先采用合理的分辨率比例，只有在帧时间稳定时再逐步提高。
- 如果使用 DLSS 或时域升频，请先优先选择质量类模式，再适当增加锐化以提升可读性。
- 使用注视点渲染（如支持），在保持视野中心清晰的同时，减少周边区域的性能开销。
2）后视镜、阴影和后期处理
- 后视镜：优先降低后视镜质量或分辨率，因为后视镜在 VR 中非常消耗性能。
- 阴影：在头显中，中等或低设置通常看起来已经不错。
- 后期处理：设置过高可能会增加模糊和重影。建议保持适中。
3）舒适度设置
- 优先保证刷新率稳定，而不是追求极致清晰度。大脑可以适应“稍微不那么清晰”的画面，却无法适应不稳定的帧时间。
- 保持一致的坐姿，并正确对齐屏幕与座椅，让头部姿态和地平线看起来自然。
让 VR 更易上手的硬件技巧
高刚性驾驶舱可减轻 VR 不适感
VR 会暴露驾驶舱的不稳定性。如果模拟赛车支架在制动时发生形变，你的身体会感受到眼睛看不到的位移，从而产生“不对劲”的感觉。刚性出色的支架能让 VR 体验更自然。
- Hobby（SIMGASM Hobby 模拟器）：经济实惠的入门级模拟赛车支架，性能却超越其价位，非常适合作为你的第一套真正的驾驶舱。
- Club（SIMGASM Club 模拟器）：采用 80×40 铝型材，兼具强度与可调节性，是市面上几乎所有方向盘基座和踏板组的理想之选。
- Sport（SIMGASM Sport 模拟器）：更长、更宽，方向盘底座安装架更坚固且调节范围更大，并配有集成式走线孔，无需线夹即可整洁布线。
- Pro（SIMGASM Pro 模拟器）：我们的旗舰级 160×40 型材模拟赛车支架，适用于极高作用力和支持动态平台的配置，并提供出色的可调节性与无形变感受。
整洁布置头显线缆
头显线缆容易被尖锐边缘和松动的线夹勾住。Sport 和 Pro 模拟赛车支架采用集成式走线孔，更便于安全布置 VR 线缆，并保持 USB 线缆整洁。
在 VR 中，座椅舒适度更为重要
如果坐得不舒服，你的身体就会移动得更多，而这些动作也会反映在头显画面中。请选择一款能在完整比赛里始终为你提供支撑的座椅：
- Core 可调靠背座椅：以舒适性为先的运动型可调靠背选择，适合不想使用固定式桶椅的长时间驾驶。
- Atlas GT 座椅：适合大多数 GT 坐姿的首选桶椅，提供多种颜色和材质（包括碳纤维版本）。
- Atlas 方程式座椅：专为更后仰的方程式赛车或超级跑车风格坐姿而设计。
- Atlas 腰部支撑垫：如果你的体型需要额外的腰部支撑，可选配此附件。
简单的“VR 测试流程”（每次更改设置后都这样做）
- 选择一条你熟悉的赛道和一辆你熟悉的赛车。
- 以比赛节奏干净地跑 3 圈（不要只是停在维修区里）。
- 检查：车流中是否会卡顿？驶过路肩时呢？在重刹区呢？
- 每次只更改一项设置，然后重复测试。
