Simucube 方向盘基座在 iRacing 中可以带来仿佛“心灵感应”般的反馈——但前提是设置正确。新用户最常犯的错误，是尚未匹配 TrueDrive 与 iRacing 之间的力反馈比例，就开始盲目寻找所谓的神奇配置。
本指南将为你提供一种安全、可重复的设置方法：
- 设置一套值得信赖的 TrueDrive 基准配置
- 使 iRacing wheel force 与方向盘基座扭矩相匹配
- 在 iRacing 中使用 Auto，针对每辆赛车进行调整并避免削波
重要安全提示
直驱方向盘基座可产生很大的扭矩。在熟悉设备期间请设置保守的限制值，避免将拇指伸入方向盘辐条内，并确保方向盘基座已牢固安装。
第 1 步：牢固安装方向盘基座
刚性安装能让方向盘在更低阻尼下提供更清晰的反馈。如果安装座存在形变，你最终不得不增加滤波来补偿，从而损失细节。
- 前置方向盘基座安装座和方向盘基座安装底座套件非常适合打造整洁、可调的直驱安装方案。
- 正在打造高扭矩模拟赛车支架？可以从 SIMGASM Sport 起步，或直接选择旗舰级、零形变平台 SIMGASM Pro。
第 2 步：按设计用途使用 TrueDrive 配置文件
TrueDrive 支持方向盘基座配置文件和模板。无需从零开始设置一切。先使用默认模板，再进行小幅调整。
TrueDrive 基准配置文件（起始设置）
| 设置 | 基准值 | 重要性 |
|---|---|---|
| 整体力度 | 从保守设置开始，然后逐步提高 | 安全第一。将扭矩设为力度充足但仍可控制的水平。 |
| 重建滤波器 | 建议从低值（1–2）开始 | 数值越高，信号越平滑，但可能会掩盖细节。 |
| 阻尼 | 低至中（例如 10%） | 有助于提高稳定性并减少振荡，同时不会过度削弱反馈。 |
| 摩擦 | 低（例如 0–5%） | 增加“重量感”并减少自由旋转，但设置过高会让反馈变得迟钝。 |
| 惯性 | 低（例如 0–10%） | 模拟方向盘盘体的质量。较重的盘体可调高，轻量化方程式盘体可调低。 |
这样设置的原因：它能提供稳定、清晰且保留细节的基准。确认基准设置可靠后，你可以根据方向盘盘体重量、驾驶风格和所驾驶的赛车类型进一步调整。
第 3 步：正确设置 iRacing（解决“削波”的关键步骤）
iRacing 需要知道方向盘底座的扭矩，才能正确调整力反馈比例。
- Enable Force Feedback：开启
- Use Linear Mode：开启
- Reduce force when parked：开启
- Wheel Force：与方向盘底座的最大输出相匹配（例如：Simucube 2 Pro = 25 Nm）
- Min Force：直驱方向盘底座通常设为 0（无需使用）
善用“Auto”按钮
完成几圈干净的驾驶后，按下 iRacing FFB 设置中的 Auto。它会计算一个 Max Force/Strength 值，旨在避免该车辆出现削波。这是无需猜测即可为每辆车快速获得正确基准设置的方法。
如何在不损失细节的情况下调校手感
- 力度过于生硬或有突刺感：在 TrueDrive 中增加少量平滑或阻尼，或者在 iRacing 中略微提高 Max Force。
- 力度过轻：谨慎降低 Max Force（或提高强度）。
- 直道振荡：确认支架足够稳固，然后增加少量阻尼。
哪个级别的 SIMGASM 模拟赛车支架最适合 Simucube？
- Hobby（SIMGASM Hobby 模拟器）：价格亲民的入门级模拟赛车支架，性能表现远超同价位产品，非常适合作为您的第一套真正的驾驶座舱。
- Club（SIMGASM Club 模拟器）：具备 80×40 型材的强度与可调节性，非常适合市面上几乎所有方向盘底座和踏板组。
- Sport（SIMGASM Sport 模拟器）：更长、更宽，方向盘底座支架更坚固且可调范围更大，并集成走线孔，无需线夹即可整齐布线。
- Pro（SIMGASM Pro 模拟器）：我们的旗舰级 160×40 型材模拟赛车支架，专为承受极高作用力、加装运动系统以及实现最大限度的可调节性而设计，带来无明显形变的稳固感受。
有任何疑问？SIMGASM 专家很乐意为您提供帮助。
