是的，SIMGASM Sport 能为拉力和漂移提供稳固的基础。其 40 × 120 mm 型材在猛拉手刹时依然保持稳定，随箱附带用于安装换挡器或手刹的 Apex 侧型材支臂，踏板安装平台的额定制动载荷为 300 kg。你只需另外添加手刹，也可以根据喜好选配序列式或 H 挡换挡器。
拉力和漂移对支架施加的力与场地赛不同。下面我们将解释这些受力情况，以及 Sport 如何应对。
为什么拉力和漂移对支架的要求更高？
这两种驾驶方式都会让支架上在场地赛中几乎不受力的部位承受载荷。
手刹产生的侧向力
拉动手刹时，车架一侧会受到短促而强劲的拉力。在轻型支架上，每次拉动都会使侧型材产生轻微扭转。漂移时，每圈要拉动操纵杆数十次，这些细微扭转累积起来，就会带来模糊、软弹的手感。
快速、大幅度的转向操作
拉力和漂移需要快速反打方向，并大幅转动方向盘。方向盘安装平台会承受来自两个方向的瞬时扭矩冲击。刚性充足的平台能清晰传递这些冲击，让你及时感知车尾滑动并修正。
Sport 如何安装手刹和换挡器？
Sport 出箱即可安装手刹和换挡器。
Apex 侧型材支臂
每台 Sport 都随附 Apex 侧型材换挡器及手刹支臂。它通过螺栓固定在侧型材上，并可沿槽滑动，让你将操纵杆调至手边。大多数车手会将手刹安装在方向盘轮缘后方靠右的位置，高度以无需抬起手肘就能拉动为宜。我们的拉力模拟赛车设置指南详细介绍了方向盘转角和操纵杆的安装位置。
适配哪些设备
SIMGASM 销售多款适配这款支臂的手刹和换挡器，例如 Moza Racing HBP 手刹、Conspit H3 液压手刹和 Simagic Q1 序列式换挡器。你可以在换挡器和手刹分类中查看完整系列。如果你希望拉动时阻力的渐进感最强，可以选择液压型号，并将操纵杆安装在右手轻松可及的位置。
Sport 的刚性足以应对拉力和漂移吗？
是的，关键在于型材尺寸。
40 × 120 mm 型材
高截面型材抵抗拉动手刹时产生的扭转，效果远优于入门级型材。Hobby 使用 40 × 40 mm 型材，Club 使用 40 × 80 mm 型材，而 Sport 则升级至 40 × 120 mm。想了解刚性如何影响你的发挥稳定性？请阅读刚性更高的模拟赛车支架能让你更快吗。
左脚刹车与踏板安装板
拉力车手经常在保持油门的同时用左脚刹车，这会改变踏板安装板的受力方式。Sport 踏板安装板的额定制动载荷为 300 kg，因此即使全力踩下刹车，它也能保持稳固。安装槽可用于前后移动安装板并调整角度。
如何设置 Sport 以进行漂移？
只需几处小调整，就能让 Sport 更适合漂移驾驶。
座椅和方向盘位置
漂移车手通常坐得稍直一些，方向盘也比 GT 赛车更靠近身体，方便快速交叉换手打方向。Sport 的方向盘安装板和座椅均可沿型材滑动，帮助您找到合适的位置。双侧锁止座椅滑轨让快速调整更加方便。
方向盘设置
漂移时，方向盘转动速度比单纯的扭矩大小更重要。降低阻尼、提高方向盘响应速度并设置合适的转角范围，能让车辆更容易救回来。我们的漂移模拟器设置指南介绍了方向盘转动速度、手刹技巧和硬件布局。
SIMGASM | Sport 铝制模拟赛车座舱 - JPS
Sport 背后的团队是谁？
Sport 由一位既熟悉模拟赛车，也熟悉真实赛车的车手设计。
真实赛车经验
创始人 Johan Akkerman 也参加真实赛车比赛。他在 2023 年和 2024 年赢得了 DNRT BMW E30 Cup 和 Endurance Series 的冠军，并在参加 Alpine Elf Cup 的首个赛季于 Zandvoort 登上全场领奖台。他熟悉车尾滑出时的车辆动态，并致力于通过 SIMGASM 产品传递这种驾驶感受。
一家荷兰公司
SIMGASM B.V. 位于荷兰的 Wijk bij Duurstede。每款 SIMGASM 产品都会装入完整模拟器进行测试，Sport 享有两年保修。前往 Sport 铝制模拟赛车座舱页面，比较不同颜色和方向盘安装支架。
Sport 拉力赛与漂移常见问题速答
以下简要解答了拉力赛和漂移爱好者最常问的问题。
Sport 包含手刹吗？
不包含。随附 Apex 侧面型材支臂，手刹本体需单独购买。
换挡器和手刹能同时安装吗？
可以。侧面型材可同时安装换挡器、手刹和按钮盒，无需钻孔。
Hobby 用来漂移够用吗？
轻度使用足够。如果需要大力拉动手刹并搭配大扭矩直驱基座，Sport 会更稳。
想了解更多？SIMGASM 专家很乐意为您提供帮助。
