两条新赛道，两种截然不同的比赛技巧考验。计划于 2026 年 9 月 22 日推出的 Le Mans Ultimate 1.4.2 更新将与 US Track Pack 2 中的 Road Atlanta 和长滩赛道、全新的 2026 年涂装以及又一轮修复同步到来。对于耐力赛车手来说，现在正是为赛车和陪伴你完成漫长赛段的模拟器做好准备的好时机。
Road Atlanta 要求你读懂海拔变化，并在高速连续变向中管理车流。长滩则要求你在混凝土护墙之间精准走位。我们对这两条赛道的设备设置重点很直接：稳定的踏板平台、支撑性良好的坐姿，以及可正确摆放的屏幕。下面先介绍 LMU 中的变化，再提供一套与之匹配的 SIMGASM 配置。
Le Mans Ultimate 1.4.2 包含哪些内容？
- 全新 DLC 赛道：Michelin Raceway Road Atlanta 和长滩街道赛道，在 US Track Pack 2 中捆绑销售。
- 更新后的参赛车阵容：2026 年勒芒 LMP2 和 LMGT3 涂装，以及 2026 年欧洲勒芒系列赛涂装。
- 实用修复：针对线上赛事、进站、燃油估算、赛道边界和用户界面的改进。
- 更多耐力赛即将到来：长滩、富士、Road Atlanta、波尔蒂芒和勒芒将出现在即将推出的特别赛事日历中。
这些赛道为付费 DLC；游戏修复和新涂装则属于本次更新内容。Studio 397 宣布 US Track Pack 2 的价格为 US$19.99，并提供限时首发折扣。US Track Pass 用户和 RaceControl Pro+ 订阅者可在这些赛道发布时获得使用权限。请前往商店查看你所在地区的价格和当前优惠。
Road Atlanta：先找到节奏，再追求圈速
Road Atlanta 为 LMU 带来了盲坡顶、不断变化的横向坡度和流畅的赛道布局。在多组别车流中，挑战在于足够早地规划下一步动作：受影响的行车线可能会波及不止一个弯道，而从后方追近的更快原型车也会改变你必须作出的判断。
我们的备战建议：首先确定一个可重复使用的刹车参照点，并以保守方式处理路肩。当你能够在不依赖最后一刻修正的情况下完成一个赛段后，再逐步提速。座椅与踏板之间保持固定的相对位置，有助于你反复练习相同的操作，尤其是在使用称重传感器刹车踏板时。
长滩：在护墙之间精准走线
长滩是 LMU 首条真正的街道赛道。狭窄路段、盲弯入口和缓慢的最后一个发夹弯，带来了不同于开阔永久赛道的压力。细微的走位失误可能几乎不给你留下挽救空间，尤其是在速度不同的组别相遇时。
我们的备赛建议：像练习排位赛圈速一样，有意识地练习车流管理。遇到逐渐形成的事故时，为自己留出脱离路线，并避免强行驶入正在收窄的空隙。请在熟悉刹车点之前先设置好屏幕位置和视野范围，确保这些视觉参照始终一致。
2026 涂装、在线功能修复与 RaceControl 路线图
全新的 Le Mans LMP2 和 LMGT3 涂装加入了 1.4 版本推出的 2026 Hypercar 涂装阵容。ELMS 参赛车辆阵容也获得 2026 年更新，Race Weekend 中新增了 ELMS 2026 赛季选项。
对于经常参赛的车手，还有几项较小的改动值得关注。官方补丁说明包括：改进燃油估算，不再计入编队圈和进站圈；修复进站行为相关问题；提供更细致的赛道边界检测；以及修复在线完赛后偶尔被错误判定为未完赛（DNF）的问题。
自 RUDP 网络功能首次推出以来，提升在线可靠性一直是持续开发的重点。Studio 397 一直在改进该系统并进行公开网络测试。应将 1.4.2 视为这项工作的又一步进展，但不要因此认为所有连接或碰撞问题都已解决。
重新设计的 RaceControl.gg 网站是 1.5 版本规划内容的预览。更完整的比赛日程以及通过浏览器报名参赛均在该路线图中；请勿将这些内容与 1.4.2 版本上线的功能混淆。完整变更列表请参阅官方 1.4.2 补丁说明。
打造适合更长时间 LMU 驾驶的 SIMGASM 配置
驾驶舱不能代替练习，但能为你提供稳定的练习平台：踏板保持在位，方向盘始终处于舒适的伸展范围内，驾驶姿势也能保持一致。对于专用 GT 和耐力赛模拟器，我们会将这些产品作为整套配置的核心。
SIMGASM Sport：直驱方向盘底座与负载传感器踏板的坚实基础
SIMGASM Sport 铝型材模拟赛车驾驶舱采用 40 × 120 mm 主型材，配有集成式线缆管理，并搭载额定可承受 300 kg 制动力的踏板平台。它适合高性能直驱方向盘底座和负载传感器踏板配置，同时也为通过更多配件扩展模拟器预留了空间。
对于 LMU，实际优势在于，即使反复刹车和转向，操控设备也能始终保持在围绕你的合适位置。请使用产品页面中针对具体型号的兼容性选择器来选择方向盘底座安装选项，然后将座椅、踏板距离和方向盘伸展距离作为一个整体系统进行设置。
Atlas GT：以座椅为核心打造驾驶坐姿
SIMGASM Atlas GT 模拟赛车座椅采用固定式靠背、偏直立的 GT 驾驶坐姿，以及可拆卸、可清洗的记忆海绵坐垫。它非常适合专注于 LMGT3 的模拟器，也适合在耐力赛中偏爱这种坐姿的车手。
先设置座椅角度和高度，再将踏板和方向盘调到适合您的位置。必需的 SIMGASM 座椅支架套件需另行购买，可调节安装高度和角度。订购前，请根据您偏好的贴合度核对座椅尺寸。
Apex 一体式单显示器支架：让视野处于合适位置
Apex 一体式单显示器支架可直接安装到驾驶舱上，并支持调节屏幕位置。它支持 VESA 75 × 75、100 × 100 和 200 × 200 mm 安装孔位。
因此，当您想搭建紧凑型单屏配置时，它是一项实用的补充。将屏幕定位在就座后的视线高度附近，然后根据显示器尺寸和观看距离计算游戏内视野范围。对于 Long Beach，保持一致的视角是更好的起点，而不是为了弥补不合适的显示器位置而反复调整摄像机。
MOZA R12 V2：完善整套配置的直驱之选
对于 PC 配置，MOZA R12 V2 直驱方向盘基座是可通过 SIMGASM 购买的 12 Nm 选项。请搭配兼容的 MOZA 方向盘和适配的驾驶舱安装支架。先从易于驾驭的力反馈设置开始，在完整的练习赛段中逐步调整，确保转向力度舒适并避免削波。
请一并选择驾驶舱、座椅和安装硬件，然后添加符合您预算的方向盘基座、方向盘、踏板和显示器。图中组件仅为配置示例，因此请在完成订单前核对每件产品的包装内容。
即将举行的 LMU 耐力赛
9月18日更新的官方日历列出了以下赛事。下方的周次标签表示赛事时间窗口；请查看实时 LMU 特别赛事日历，了解确切比赛时段、参赛要求及任何变更。
| 日期或赛事周 | 赛事 | 组别 |
|---|---|---|
| 9月22日当周 | Long Beach 大奖赛 — 160分钟 | Hypercar、LMGT3 |
| 9月25日，08:00 UTC | 勒芒12小时网络测试 — 团队赛，62辆赛车 | Hypercar、WEC LMP2、LMGT3 |
| 9月26–27日 | 2.4小时团队赛 — 比赛地点待公布 | Hypercar、LMGT3 |
| 9月29日当周 | 富士6小时耐力赛 | Hypercar、LMGT3 |
| 10月6日当周 | Road Atlanta 10小时耐力赛 | Hypercar、WEC LMP2、LMGT3 |
| 10月13日当周 | 波尔蒂芒4小时耐力赛 | ELMS LMP2、LMP3、LMGT3 |
| 10月20日当周 | 勒芒24小时耐力赛 | Hypercar、WEC LMP2、LMGT3 |
参赛前，请以正赛油量完成一段练习，演练进站流程，并测试加油、换胎及其他进站操作。参加团队赛事时，也要练习车手更换流程。在赛段开始前调整好座椅和踏板，让你的赛前准备始终专注于驾驶。
常见问题
Road Atlanta 和 Long Beach 在 1.4.2 更新中可以免费使用吗？
不是。它们属于付费的 US Track Pack 2。US Track Pass 用户和 RaceControl Pro+ 订阅用户也可使用。同期推出的游戏修复和涂装更新无需购买此赛道包。
参加 LMU 耐力赛，你会选择哪款 SIMGASM 驾驶舱？
我们的精选方案是搭配 Atlas GT 座椅的 Sport：坚固的铝型材底盘配合承托性良好的 GT 驾驶坐姿。请根据你的具体方向盘基座选择相匹配的安装座，并在确定配置前比较座椅适配性和可用空间。
Sport 驾驶舱是否包含图中所示的座椅和 MOZA 硬件？
不包括。底盘包含所选的方向盘基座安装选项，但除非特定套装另有说明，否则座椅、座椅滑轨、电子设备、踏板和显示设备均需另购。Atlas GT 座椅支架也需单独购买。
为下一段驾驶做好更充分的准备
以新赛道为契机，完善你想用来参赛的整套配置。可以先选择 SIMGASM Sport 驾驶舱，搭配 Atlas GT 座椅，再围绕你的驾驶坐姿配置操控设备和屏幕。如需考虑其他预算和硬件方案，可比较 SIMGASM 全系列驾驶舱。
更新信息已于2026年9月22日根据 Studio 397 公告、官方补丁说明和赛事日历进行核对。赛道图片：Studio 397 / Motorsport Games。封面：使用官方赛道图片和 SIMGASM 产品素材制作的 AI 辅助编辑合成图。
