Asetek 方向盘基座秉承赛车运动理念打造：高扭矩、响应敏锐，并拥有强大的生态系统。这也意味着这套设备起初可能会让人感到难以驾驭。好消息是，你不需要几十套配置文件。你只需要一个简洁的基准设置，然后针对每款模拟赛车游戏进行小幅调整。
本指南重点介绍 iRacing 和 Assetto Corsa Competizione (ACC)，因为它们是竞技车手最常用的两款“硬核”模拟赛车游戏。
先选模拟器支架：为什么 Asetek 更适合搭配坚固的驾驶舱
Asetek 方向盘基座能够迅速产生很大的力。如果方向盘基座支架或驾驶舱发生扭转，你就会失去操控精度和信心。
- Asetek 的最佳搭配：如需最大的可调节性，请选择 SIMGASM Sport 模拟器；如果你想要旗舰级刚性，则可选择 SIMGASM Pro 模拟器。
- 前置安装：如果你偏好前置安装位置，请将 Asetek 方向盘基座前置安装支架与方向盘基座安装底座套件搭配使用。
- 舒适性很重要：在 Atlas GT 座椅这类支撑性良好的座椅上，或注重舒适性的 Core Recline 座椅上，长时间驾驶会更轻松。
快速级别匹配（你需要多坚固的模拟器支架）
简单来说：扭矩越大、滤波设置越激进（低阻尼、高细节），驾驶舱就越需要无形变。
| Asetek 级别 | 典型扭矩级别 | 推荐的 SIMGASM 驾驶舱 |
|---|---|---|
| 入门级直驱 | 约 8–12 Nm | SIMGASM Club 模拟器 |
| 高性能直驱 | 约 12–18 Nm | SIMGASM Sport 模拟器 |
| Pro 直驱 | 18 Nm 及以上 | SIMGASM Pro 模拟器 |
Asetek RaceHub 基准设置（起始参考值）
以这些数值为基准，然后在游戏中设置你的实际驾驶力度，以避免削波。如果你刚开始使用直驱设备，第一周请从较低力度开始，再逐步提高。
| 你正在调校的内容 | 起始设置 | 目标 |
|---|---|---|
| 整体力度／扭矩上限 | 学习阶段设为 70–85%，之后再提高 | 安全、易于控制，同时仍能清晰传达抓地力的方向盘反馈。 |
| 阻尼 | 低至中 | 消除直道上的振荡，同时不掩盖轮胎负载。 |
| 摩擦 | 低 | 仅当方向盘在中心附近感觉过“轻”时增加重量感。 |
| 惯性 | 极低 | 保持快速修正时的清晰利落，尤其是在 GT3 和原型赛车中。 |
| 平滑 | 仅在需要时使用 | 仅当模拟赛车游戏的反馈显得粗糙或嘈杂时谨慎使用。 |
iRacing：最简洁有效的调校方法
只要避免削波，Asetek 在 iRacing 中就能带来出色的驾驶感受。
- 将 Wheel force 设置为你选择的最大扭矩（以便 iRacing 正确缩放物理反馈）。
- 先使用一次 iRacing 的 Auto，如果在最大弯角处经常出现削波，再稍微降低力度。
- 尽量降低 iRacing 的额外阻尼；使用 RaceHub 提升稳定性。
- 如果你追求更多细节：先减少滤波，再提高力度。
ACC：让路缘石反馈清晰，而非猛烈
ACC 的路缘石和路面纹理信号很强。在直驱方向盘上，这可能容易造成疲劳。
- 增益：从 60–75 开始。
- 路面效果：设为低（0–10）。
- 动态阻尼：设为低；改用 RaceHub 阻尼。
- 最小力：DD 设为 0。
如何判断设置是否正确
- 接近抓地力极限时，你可以感受到负载逐渐增加（而不只是颠簸）。
- 路缘石反馈清晰，但不会带来不适。
- 出弯时，方向盘会自然回正，直道上不会振荡。
推荐的 SIMGASM 装备
- SIMGASM Sport 模拟器（严肃模拟赛车玩家的最佳全能基础平台）
- SIMGASM Pro 模拟器（旗舰级刚性与可调性）
- Asetek 方向盘基座前置安装支架
- 方向盘安装底座套装（打造坚固的安装结构）
- Atlas GT 座椅（为长时间驾驶提供良好支撑）
- 键盘旋转支架（快速操作菜单）
