添加动态系统最难的部分并不是执行器,而是规划。
如果你正在比较 Advanced SimRacing ASR Pro(通常宣传为支持动态与触觉反馈系统)与 SIMGASM 的 Sport 和 Pro,本指南将提供一份实用清单,帮助你打造整洁、安全且易于维护的动态系统兼容型模拟赛车座舱。
动态系统规划的首要原则:显示器应单独规划
启用动态系统后,座舱会移动,但显示器不一定要随之移动。
- 安装在座舱上的显示器:可以实现,但在振动环境下更难保持精准对齐和清晰可读。
- 独立式显示器:更简单、更安全,通常也能带来更好的体验。
因此,对于动态系统配置,我们通常推荐使用 Apex 独立式三联显示器支架,将屏幕与动态系统产生的能量隔离开来。
ASR Pro:它体现了怎样的设计定位
Advanced SimRacing 将 ASR Pro 描述为一款可持续升级的产品,配有用于踏板、脚跟托板和方向盘安装板的安装槽,还集成了线缆布线功能,并支持后期加装动态与触觉反馈系统(例如 D-BOX 类系统)。
SIMGASM Sport 和 Pro:动态系统配置该如何选择
- SIMGASM Sport 通常是兼顾实用性的“动态系统兼容型”选择,适合需要加长、加宽底座、坚固方向盘安装座和整洁穿线设计,同时希望座舱保持利落外观的用户。
- SIMGASM Pro 是旗舰级稳定性之选,采用刚性更强的型材和厚重板件,适合应对极高作用力。
动态系统兼容配置清单
- 安装点:确认执行器和触觉反馈装置的安装位置,并确保座舱具备清晰且可重复定位的连接接口。
- 急停按钮位置:即使闭着眼睛,你也应该能够按到急停按钮。不要把它藏在显示器后方。
- 线缆方案:动态系统需要预留线缆余量并做好应力释放。先通过座舱的穿线孔布线,再为活动部件预留检修环线。
- 座椅与坐姿:稳固的座椅有助于减少身体晃动和恶心感。如果你想要牢固包裹的桶椅坐姿,可以考虑 Atlas GT 或 Atlas Formula;如果更重视舒适性,则可选择 Core 可调靠背座椅。
- 外设安装座:安装换挡器、手刹和按钮盒时,应避免它们成为“摆动质量”。请使用专用安装座,例如换挡器与手刹安装座。
动态系统配置中的常见错误
最大的错误,是打造了一个“足够坚固”却不便于维护的座舱。动态系统需要调试、重新紧固,并定期检查线缆。布线整洁且走向清晰可预测的座舱更安全,维护起来也更快捷。
推荐的 SIMGASM 装备
- SIMGASM Pro (160x40),适用于动态系统和高扭矩直驱配置
- SIMGASM Sport (120x40),适合希望兼容动态系统且整体占用空间和重量略小的用户
- Apex 独立式三联显示器支架,让三联屏在动态和触觉反馈环境下保持稳定
- 双锁定滑轨和座椅支架套件,用于快速调整座椅适配位置
- 脚轮套件,适合需要安全移动重型座舱的用户
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