Advanced SimRacing 之所以经常进入用户的候选名单，原因之一是其不同模拟赛车支架提供多种方向盘托板 / 方向盘基座安装选项（标准方向盘托板、Fanatec 侧面安装座、适用于 MiGE 类方向盘基座的前置安装座，以及 Asetek 专用选项）。
本指南将以简单易懂的方式说明这些安装形式，展示它们对人体工学和刚性的影响，并将同样的逻辑对应到 SIMGASM 安装系统，帮助您打造既兼容当前硬件、又能满足未来升级需求的模拟赛车座舱。
Advanced SimRacing 模拟赛车支架上的 4 种常见安装方式
1) 标准方向盘托板（底部安装）
这是“通用型”的起点，通常采用一块安装板来支撑底部安装式方向盘基座。它非常适合许多入门级和中端生态系统，但与真正的前置安装相比，高度和俯仰角的调节范围可能较小。
2) Fanatec 侧面安装
某些 Fanatec 方向盘基座通常采用侧面安装。这种方式刚性出色，并可让方向盘位置更低，但需要确保支架间距正确，有时还需要使用垫片。
3) 前置安装（MiGE / Simucube / VRS / 类似型号）
前置安装是将螺栓固定在方向盘基座的正面。正确安装后可实现极高的刚性，并为方向盘高度和角度提供出色的调节空间。
4) Asetek 前置安装
Asetek 方向盘基座通常采用自有的前置安装孔位。专为该生态系统设计的安装座可以简化安装，避免采用“对着槽孔碰运气”的安装方式。
底部、侧面和前置安装之间有何区别
| 安装类型 | 主要优势 | 常见缺点 | 最适合 |
|---|---|---|---|
| 底部安装 | 简单且常见 | 俯仰角和高度调节范围有时较小 | 入门级至中端直驱设备，更简洁的配置 |
| 侧面安装 | 刚性出色，集成简洁 | 需要正确的支架和间距 | Fanatec 生态系统及部分特定方向盘基座 |
| 前置安装 | 出色的刚性和可调节性 | 需要正确的孔位和对齐方式 | Simucube、VRS 及其他 MiGE 类方向盘基座 |
如何在 SIMGASM 上实现相同方案（并为未来升级做好准备）
SIMGASM 采用模块化方案：先选择基础结构，再选择适配您方向盘基座的安装板。
- 以方向盘基座安装底座套件作为基础。
- 适用于 Simucube/VRS/Asetek 式前部安装的前装支架。
- 适用于传统底部安装式方向盘基座的底装支架。
- 需要侧面安装时，可选择 Fanatec 侧装支架。
人体工学提示：安装方式会改变转向几何结构
安装方式会影响：
- 方向盘高度（双手置于约 9 点和 3 点位置，肩膀自然放松），
- 方向盘距离（方向盘打满时，肘部保持微屈），
- 转向轴角度（过平可能导致手腕疲劳；过陡则可能让长时间驾驶更易疲惫）。
如需更深入的设置流程，请阅读我们的转向角度与方向盘旋转角度指南，然后在方向盘固定后重新检查座椅距离。
推荐的 SIMGASM 装备
- SIMGASM Club (80x40)，适用于大多数直驱和压力传感器踏板配置
- SIMGASM Sport (120x40)，提供更丰富的调节功能和更整洁的线缆布置
- SIMGASM Atlas GT 座椅，提供有力支撑的 GT 坐姿
- 如果你想让显示器免受模拟赛车支架振动影响，可选择 SIMGASM Apex 独立式三联屏支架
- 适用于拉力、漂移或序列式换挡配置的换挡杆与手刹支架
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