Direct drive är en av de största uppgraderingarna inom sim racing eftersom det ger dig marginal och tydlighet. Men att ”köpa en DD-ratt” handlar inte bara om att välja ett värde i Nm. Du väljer ett helt system: rattbas + fäste + cockpit + sittposition + programvaruinställningar.

Den här guiden hjälper dig att välja din första direct drive-ratt utan att slösa pengar eller få en setup som känns sämre än din gamla utrustning.

Hur mycket vridmoment behöver du egentligen?

Vridmoment ger inte varvtider. Vridmoment ger marginal: hur enkelt ratten kan återge detaljer utan clipping.

Montering: fram, underifrån eller från sidan?

Valet av fäste påverkar ergonomin och styvheten.

• Frontmontering: mycket stabil och justerbar för många DD-rattbaser. Se rattfästet för frontmontering.
• Bottenmontering: kompakt och stilren, utmärkt för många DD-rattbaser i instegsklassen. Se rattfästet för bottenmontering.
• Sidolösningar: praktiska för vissa hålbilder och positioner. Bygg med ett basfäste för rattmontering och plattor som den stora sidoplattan.

Grundinställningar (en säker första vecka)

Många nya DD-användare ställer in ratten för starkt redan första dagen. Börja försiktigt, bygg upp jämnheten och öka sedan.

• Ställ in rattbasens programvara på fullt vridmoment/maximal marginal.
• Ställ in styrkan i spelet på en nivå som du kan hantera under ett helt lopp utan att bli trött.
• Lägg till lätt dämpning för stabilitet och undvik kraftig utjämning.

Om du vill ha en metod som ger reproducerbara resultat kan du använda vår guide till arbetsflödet för clipping och vår allmänna guide till force feedback nedan.

Ignorera inte pedalerna och sittpositionen

Direct drive känns bäst när resten av riggen är rätt inställd. Om stolen glider eller pedalerna flexar kan du inte bromsa konsekvent, och då är det lätt att skylla på ratten.

• Sittalternativ: Atlas GT-stol för en stabil och fixerad körställning, eller Core Recline-stol för högre komfort.
• Pedalmontering: använd den universella tillbehörsplattan och komplettera med en hälplatta för ett stabilt referensläge för foten.

Två startkonfigurationer som fungerar

• Mest prisvärda konfigurationen: 9–12 Nm DD + load cell-pedaler + SIMGASM Club-simulator.
• Den ultimata konfigurationen: 18 Nm+ DD + kraftiga pedaler + SIMGASM Pro-simulator + fristående ställ för tre skärmar (Apex-ställ för tre skärmar).

Misstag att undvika

• Att eftersträva ”tyngre” i stället för ”tydligare”: detaljerna kommer från tillräcklig marginal och rätt förstärkning, inte maximal kraft.
• Montering på en svag rattplatta: flex förstör detaljerna och gör att du överkompenserar med högre kraft.
• Att ignorera ergonomin: om ratten sitter för långt bort blir du trött och tappar precision.

Rekommenderad SIMGASM-utrustning

• SIMGASM Hobby-simulator (instegscockpit för direct drive)
• SIMGASM Club-simulator (mest prisvärda plattformen på lång sikt)
• SIMGASM Sport-simulator (fler justeringsmöjligheter och bättre kabeldragning)
• SIMGASM Pro-simulator (flaggskeppsmodell för högt vridmoment och rörelsesystem)
• Främre rattfäste
• Universell tillbehörsplatta

Läs vidare

• Förklaring av vridmoment för direct drive: hur många Nm behöver du egentligen?
• Förklaring av force feedback-inställningar: finjustera ratten utan att förlora detaljer
• Så undviker du clipping i force feedback: ett praktiskt arbetsflöde för olika simulatorer
• Guide för inställning av load cell-pedaler: kalibrering, kraft och känsla i bromsen
• FOV-guide för sim racing: ställ in kameran och synfältet korrekt