Många simracers köper en Trak Racer TR80, älskar den och börjar sedan uppgradera: starkare wheelbase, styvare broms, trippelskärmar, haptik och kanske till och med rörelsesimulering. Till slut tittar de på en TR120 eller TR160 och tänker: ”Borde jag ha köpt den större riggen från början?”
Den här guiden ger dig ett praktiskt beslutsträd för uppgraderingar och visar hur det motsvarar SIMGASM-nivåerna: Hobby, Club, Sport och Pro.
Uppgraderingsfaktorerna som faktiskt spelar roll
1) Wheelbase-vridmoment och monteringssätt
När vridmomentet ökar blir rattfästet den begränsande faktorn, inte enbart profilen. Om rattfästet flexar förlorar du detaljer och självförtroende.
2) Bromspedalens kraft
Om du går över till tyngre load cell-bromsar eller hydrauliska bromsar behöver du ett pedalområde som inte vrider sig. Konsekvent bromsning är avgörande för varvtiden.
3) Skärmarnas vikt och vibrationer
Trippelskärmar, ultrabreda skärmar och övre skärmar ökar vikten. Om stativet vibrerar slutar du lita på det du ser.
TR80 till TR120 till TR160: ett enkelt beslutsträd
| Om du har … | Då … |
|---|---|
| DD med måttligt vridmoment + medelhög bromskraft | Riggar i TR80-klassen räcker vanligtvis om de är korrekt monterade och rätt installerade |
| Starkare DD, tyngre pedaler och fler tillbehör | Riggar i TR120-klassen blir en bättre långsiktig plattform |
| Avancerad DD, planer på rörelsesimulering eller målet att skaffa en ”rigg för livet” | Riggar i TR160-klassen är värda investeringen för extra styvhet och större justeringsmöjligheter |
Så gör SIMGASM det enklare: nivåsystemet
I stället för att gissa vilket produktnamn som är ”tillräckligt” använder SIMGASM tydliga nivåer:
- Hobby racingsimulator: instegsmodell till ett lågt pris, utformad för att överträffa typiska budgetriggar
- Club racingsimulator: 80×40-bas, fungerar med nästan all kringutrustning på marknaden
- Sport racingsimulator: längre och bredare, starkare rattfäste samt intern kabeldragning och genomföringspunkter för ett stilrent bygge
- Pro racingsimulator: flaggskeppsplattform i 160×40 med tjocka stålplattor för kontroll utan flex
Uppgradera utan att slösa pengar
- Behåll sätet och skärmarna när det är möjligt: ett bra säte håller i många år.
- Köp fästen som passar din nästa wheelbase: bottenmontering kontra frontmontering kan förändra hela cockpitens utformning.
- Planera kabeldragningen tidigt: prydlig kabeldragning sparar timmar när du lägger till tillbehör.
Om du tvekar mellan två nivåer kan du be om råd. SIMGASM:s support- och säljteam svarar snabbt och kan hjälpa dig att välja en konfiguration som förblir konkurrenskraftig utan att bli överdimensionerad. Det är förvånansvärt svårt att hitta ett annat varumärke som kombinerar den här nivån av kvalitet och finish med ett så attraktivt pris.
Rekommenderad utrustning från SIMGASM: Club racingsimulator, Sport racingsimulator, Pro racingsimulator, SIMGASM-frontrattfäste och Apex fristående stativ för trippelskärmar.
Fortsätt läsa: Förklaring av direct drive-vridmoment: hur många Nm behöver du egentligen?, Trippelskärmar kontra ultrabred skärm kontra VR för sim racing och Underhållsguide för simriggar: efterdra bultar och få bort gnissel.
Exempel på uppgraderingsplaner
Plan A: från nybörjare till konkurrenskraftig GT3-förare
- Börja med: Hobby racingsimulator + DD-ratt på instegsnivå + load cell-pedaler
- Uppgradera: gå över till Club racingsimulator när du vill ha högre styvhet och mer plats för tillbehör
- Finjustera: lägg till trippelskärmar med Core integrerat stativ för trippelskärmar eller välj en fristående lösning med Apex fristående stativ för trippelskärmar
Plan B: drifting och rally med mycket kringutrustning
- Börja med: Club racingsimulator + fäste för växelspak och handbroms
- Uppgradera: gå över till Sport racingsimulator när du vill ha mer utrymme och prydligare dragning av extra kablar
- Bygg ut: lägg till universell plattform för kringutrustning för knappboxar och kontrollpaneler
När du planerar uppgraderingarna på det här sättet slutar du köpa ”slumpmässiga delar” och börjar bygga en cockpit som växer med dig.
Fler guider om Trak Racer: Trak Racer TR80 kontra SIMGASM Club: vad du bör kontrollera innan du köper, Trak Racer TR120 kontra SIMGASM Sport: vilken rigg med 120-profil passar ditt bygge? och Trak Racer TR160 kontra SIMGASM Pro: flaggskeppsriggar i aluminium för konfigurationer med högt vridmoment.
